- Page 1:
Utredning av Aktiv designprojektet
- Page 4 and 5:
Utredning av Aktiv designprojektet
- Page 6 and 7:
Utredning av Aktiv designprojektet
- Page 8 and 9:
IV 3.4.2 Löpande räkning med inci
- Page 10 and 11:
12 REFERENSER 96 13 BILAGOR 1 VI
- Page 12 and 13:
Beteckningar Förkortningar AB = Al
- Page 14 and 15:
Figur 3-2 Livslängd med Aktiv desi
- Page 16 and 17:
Tabell 8-2 VägFEM deflektioner (or
- Page 18 and 19:
1.2 Problembeskrivning Projektet so
- Page 20 and 21:
2 Traditionell vägbyggnad 2.1 Entr
- Page 22 and 23:
Figur 2-3 Organisationsschema för
- Page 24 and 25:
Tabell 2-2 Dimensioneringsförutsä
- Page 26 and 27:
Figur 2-5 Nötning (Huvstig, 2007)
- Page 28 and 29:
med tunna asfaltlager. Skälet till
- Page 30 and 31:
Figur 2-9 Materialbeteende vid shak
- Page 32 and 33:
3 Aktiv design 3.1 Teorin till Akti
- Page 34 and 35:
Om det finns ett sätt att prognost
- Page 36 and 37:
villkoren se annorlunda ut för att
- Page 38 and 39:
Är arbetsklimatet istället öppet
- Page 40 and 41:
FUNKTION Figur 3-4 Funktionsstegen
- Page 42 and 43:
Eftersom det idag inte finns färdi
- Page 44 and 45:
Figur 4-1 Plattbelastningsutrustnin
- Page 46 and 47:
4.3 Tung fallvikt Fallvikten simule
- Page 48 and 49:
Idag används två olika metoder, C
- Page 50 and 51:
Figur 4-4 Vältens verkan mot under
- Page 52 and 53:
från en ren sinussvängning som be
- Page 54 and 55:
Bomag Amerikanska Bomag använder s
- Page 56 and 57:
yttäckande bild ges över bärighe
- Page 58 and 59:
5 Aktiv designprojektet vid RV40 Ut
- Page 60 and 61:
Detta innebär att en konstruktion
- Page 62 and 63:
46 - Lyckas entreprenören öka bä
- Page 64 and 65:
- Triaxialförsök - Ökade packnin
- Page 66 and 67:
6.2.2 Platschefen Rune Abrahamsson
- Page 68 and 69:
6.3.1 Beställaren Arne Lundin Best
- Page 70 and 71:
design kan användas. Platschefen t
- Page 72 and 73:
som den skulle och idag kan man urs
- Page 74 and 75:
för entreprenören att delge funde
- Page 76 and 77:
8 Elasticitetsmodulsutvärdering 8.
- Page 78 and 79:
elasticitetsmodul använts, då ang
- Page 80 and 81:
M R där: MR k1 k2 64 � k 1 �
- Page 82 and 83:
8.3.2 Statisk plattbelastning SPB u
- Page 84 and 85:
68 - D5: 900 mm - D6: 1200 mm Resul
- Page 86 and 87:
Tabell 8-9 CDS värde från respekt
- Page 88 and 89:
Figur 8-7 SPB och FWD mot VägFEM V
- Page 90 and 91:
Figur 8-10 Deflektionskurvor för V
- Page 92 and 93:
Tabell 8-13 k1 och k2 utvärderat f
- Page 94 and 95: Figur 8-17 SPB och FWD mot VägFEM
- Page 96 and 97: Figur 8-20 Punkt 3, Utvärdering av
- Page 98 and 99: 9 Analys av elasticitetsmodulsutvä
- Page 100 and 101: Figur 9-2 EV2 och E0 för samma pun
- Page 102 and 103: egressionskoefficienter behövs fö
- Page 104 and 105: öv����������
- Page 106 and 107: Detta resulterade i modulerna: Tabe
- Page 108 and 109: 10.2 Elasticitetsmodulsutvärdering
- Page 110 and 111: väg. Beställarombudet har moroten
- Page 112 and 113: 12 Referenser Internet Bengt Jäder
- Page 115 and 116: 13 Bilagor Bilaga I Dimensionerings
- Page 117 and 118: Bilaga II Dimensionering av Rv40 me
- Page 119 and 120: Korrigeringsfaktor för dränering(
- Page 121 and 122: X koordinat: 6407436 Y koordinat: 1
- Page 123 and 124: Styvhetsmoduler [MPa] Lager Vinter
- Page 125 and 126: Lager Lageröversikt Lager Tjocklek
- Page 127 and 128: Antal axellaster, avser töjning i
- Page 129 and 130: Bilaga V Krav på terrass och över
- Page 131 and 132: Bilaga VI CDS-mätning hos Peab YPK
- Page 133 and 134: Bilaga VII Utvärdering av statisk
- Page 135 and 136: CHALMERS, Civil and Environmental E
- Page 137 and 138: Bilaga VIII Fallviktsprov från ter
- Page 139 and 140: CHALMERS, Civil and Environmental E
- Page 141 and 142: CHALMERS, Civil and Environmental E
- Page 143: Bilaga XI CDS-mätning hos vägverk
- Page 147 and 148: CHALMERS, Civil and Environmental E
- Page 149 and 150: CHALMERS, Civil and Environmental E
- Page 151 and 152: Bilaga XIV Utvärdering av statisk
- Page 153 and 154: CHALMERS, Civil and Environmental E
- Page 155 and 156: Bilaga XV Fallviktsprov från obund