You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
X6 není jen další zvětšenou X5, jak by se<br />
mohlo podle názvu zdát. Sice s ní bude, až se<br />
v polovině roku 2008 objeví v sériové podobě,<br />
sdílet podvozek a zřejmě částečně také interiér,<br />
ovšem svým charakterem jsou oba vozy<br />
rozdílné. X6 je laděné extravagantněji. Působí<br />
stylovějším a odvázanějším dojmem. I X5, která<br />
je jinak, zejména se sportpaketem, velmi sportovně<br />
vyhlížejícím vozem svého segmentu, je<br />
v přímém porovnání s X6 spíše konzervativní.<br />
Na konceptu X6 je doslova fascinující spojení<br />
velkých kol lemovaných mohutnými blatníky<br />
s kapkovitým tvarem střechy a směrem<br />
vzad se výrazně snižujícími bočními okny. Auto<br />
působí jako připravené ke skoku. Ve srovnání<br />
s modelem X5 je novinka nepatrně delší a její<br />
design působí kompaktnějším dojmem. Možná<br />
právě proto z těla karoserie tolik vystupují<br />
již zmiňovaná velká kola.<br />
Ve srovnání s X5 byly upraveny také jednotlivé<br />
detaily. S modelem X5 není společný jediný<br />
karosářský díl. Příď typu X6 je řezaná ostřeji<br />
a díky velkým nasávacím otvorům a vzhůru<br />
vytažené střední části nárazníku působí mimořádně<br />
dramaticky. X6 samozřejmě vypadá<br />
velmi dravě také při pohledu zezadu, což je<br />
zcela logicky dáno tvarem střechy. Když bychom<br />
měli zadní část přirovnat k některému ze<br />
současných <strong>BMW</strong>, potom se nabízí srovnání<br />
s kupé řady 3, nicméně zde je všechno větší<br />
a mohutnější. Zejména potom výše odsazené<br />
od silnice. Zajímavým stylistickým prvkem jsou<br />
například také vnější zpětná zrcátka, která jsou<br />
důsledně aerodynamicky optimalizovaná.<br />
Při detailnějším pohledu na studii zaujme velmi<br />
celistvá boční zasklená plocha s minimálními<br />
spárami mezi jednotlivými skleněnými díly.<br />
Například zcela chybí konvenční sloupky. Právě<br />
díky tomuto řešení ještě lépe vynikne dynamický<br />
profil tohoto vozu. Je však otázkou, zda toto<br />
řešení vydrží i pro sériovou verzi. Ta by navíc<br />
i přes své čtvery dveře mohla ctít tradici vozů<br />
kupé například bezrámovými bočními okny.<br />
Je jisté, že jakmile se <strong>BMW</strong> X6 o prázdninách<br />
roku 2008 objeví na trhu, zaplní se další<br />
mezera v nabídce automobilů. Jedná se tedy<br />
o další ukázku strategie <strong>BMW</strong>, která spočívá<br />
ve stavbě takzvaných „niche“ produktů, tedy<br />
vozů, které tvoří zdánlivě okrajové segmenty<br />
trhu. Zároveň s tím jde o bezpochyby atraktivní<br />
rozšíření výrobního programu směrem,<br />
který do segmentu vozů SUV vnáší ještě více<br />
sportovního stylu a schopností, než bylo dříve<br />
myslitelné. Ostatně přesně to byl v roce 1999<br />
také případ první generace <strong>BMW</strong> X5.<br />
foto archiv<br />
Petr Hanke<br />
<strong>BMW</strong> <strong>revue</strong> 4/2007 15
Change language