Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Královstvím světových<br />
cesťáků zůstává<br />
Bavorsko<br />
Šampionem WTCC se potřetí za sebou stal Brit Andy Priaulx s <strong>BMW</strong>.<br />
Mnichovská automobilka vyhrála také v hodnocení značek a Stefano<br />
D‘Aste zvítězil v kategorii privátních týmů. Ve všech třech případech<br />
hrál hlavní roli závodní okruhový speciál <strong>BMW</strong> 320si.<br />
Formule jedna má své Monte Carlo, mistrovství<br />
světa cestovních aut zase Macau. Na<br />
nevyzpytatelném městském okruhu se i letos<br />
odehrála závěrečná bitva o krále WTCC. Napínavost<br />
akce podtrhl i fakt, že z jezdců, kteří<br />
se postavili na start, mělo neuvěřitelných<br />
šest reálnou šanci na zisk titulu mistra světa.<br />
V úzkých ulicích znovu zavládly problémy<br />
s propustností trati, na niž museli pořadatelé<br />
vměstnat 32 okruhových speciálů. V závodech<br />
WTCC je naštěstí více než těsný kontakt<br />
se soupeřem na denním pořádku a stejně tak<br />
nucené výlety mimo trať. V Macau ale stejně<br />
jako v Monte Carlu nejsou žádné únikové<br />
zóny a svodidla v těsné blízkosti trati. Každý<br />
výlet mimo má pro auta fatální následky. To<br />
všechno dohromady představuje rovnici, na<br />
jejímž konci může být vítězem naprostý outsider<br />
a naopak favorité mohou skončit hned<br />
v první zatáčce.<br />
Ve hře o post letošního krále cestovních aut<br />
byla šestice Andy Priaulx (<strong>BMW</strong> 320si), Yvan<br />
Muller (SEAT León TDI), Augusto Farfus (<strong>BMW</strong><br />
320si), James Thompson (Alfa Romeo 156),<br />
Jörg Müller (<strong>BMW</strong> 320si) a Nicola Larini (Chevrolet<br />
Lacetti). Tři <strong>BMW</strong> a všechny ostatní značky<br />
zastoupené v současném mistrovství světa.<br />
Pohled na startovní rošt finálového závodu sezony<br />
tak nápadně připomínal její průběh, kde i tentokrát<br />
měla většinou navrch značka <strong>BMW</strong>. Konkurence<br />
ale nespala a poslala do dva a dvaceti<br />
závodů ročníku 2007 o mnoho kvalitnější auta.<br />
Šampionát WTCC tak letos zažil jednu z nejvyrovnanějších<br />
sezon, jelikož se ostatní týmy<br />
hodně přiblížily dominantnímu postavení značky<br />
<strong>BMW</strong>. To platí hlavně pro Chevrolet a Seat. Alfa<br />
Romeo naopak nadále mírně stagnuje. „Mistrem<br />
světa bude buď Priaulx, nebo Yvan Müller,“ zně-<br />
<strong>BMW</strong> <strong>revue</strong> 4/2007 63
Change language