Otevřít PDF - BMW revue

Z Čech na Nürnburgring nás přijelo pět. Na každého tam
čekal prázdný závodní okruh a instruktor ochotný prozradit
finty, jak se stát lepším řidičem. Při řízení nového BMW M3
se totiž být dobrým řidičem vyplatí.
Na okruhu si bylo možné prohlédnout i předchozí generace vozů M3.
Na legendární německý okruh, který leží
v doslova magickém pohoří Eifel, jsem se
vypravil jako účastník jednoho z prvních BMW
Fahrer-Trainigů zaměřených na nové BMW
M3. A třebaže v té době nebyla nová „em trojka“
ještě oficiálně na trhu, sešlo se nás pod
hradem Nürnburg celá třicítka. Třicítka lidí ze
všech koutů světa. Motivace? Většinou společná
- setkání s novým bavorským sporťákem
zažít na okruhu a ještě k tomu pod dohledem
zkušených instruktorů.
Na Nürnburgringu probíhá základní kurz
řidičského tréninku s M3 na novém okruhu,
který je po celém světě známý jako tradiční
kolbiště seriálu F1 nebo DTM. Automobilka
nabízí i kurz na Severní smyčce, starší a delší
variantě okruhu, ale ta je v hierarchii BMW
Fahrer-Trainingu považována za něco jako vyšší
level, a účast se proto doporučuje jen těm,
kteří absolvovali základní kurz. „Někomu se
může zdát, že podceňujeme jeho schopnosti.
Ve skutečnosti jde ale o to, aby řidiči jeli na
tak náročnou trať, jako je Severní smyčka,
skutečně dokonale připraveni. Kromě bezpečnosti
jde samozřejmě také o to, že čím lépe
do Zeleného pekla vyrazíte připraveni, tím lépe
si potom jízdu užijete,“ vysvětluje strategii
Fahrer-Trainingu Nikolas, jeden z instruktorů.
O tom, že má pravdu, se všichni přesvědčujeme
hned po prvních odjetých metrech s novou
M3. Ani desítky načtených novinových článků,
ani večerní technické školení, a dokonce ani
krátká projížďka po běžné silnici zdaleka neprozradila,
jak něčím zcela jiným nové BMW M3
je. Jde o to, že spousta věcí je tu nových. Ano,
stejně jako předchozí generace M3 E46 je
před námi auto s jedním z nejfantastičtějších
podvozků a podmanivou schopností vtáhnout
řidiče okamžitě do děje. Osmiválec namísto
šestiválce a ještě sofistikovanější elektronika
na podvozku dělají z nové M3 tak trochu jiné
auto. Ještě schopnější, ještě komunikativnější,
ještě pohodlnější. Tou nejdůležitější změnou je
ale rychlost. Většina z přítomných měla osobní
zkušenosti s M3 E46, takže věděli, co je to
řídit rychlé auto. Tohle ale určitě nikdo nečekal.
Nová M3 je svým způsobem až absurdně
rychlá. A jestli se někdo divil, proč základní
Fahrer-Training chvílemi připomínal autoškolu
pro řízení sportovních aut, po prvních metrech
si uvědomil, proč tomu tak je. V nepovolaných
rukou se M3 může během chvíle změnit ve
smrtonosnou past.
BMW není jedinou automobilkou, která
nabízí pro veřejnost řidičský kurz. Určitě ale
patří mezi těch několik málo, kde se ke každému
účastníkovi přistupuje hodně individuálně.
Onoho pošmourného podzimního dne se na
okruh vydali řidiči s odlišnými zkušenosti, ale
zato společným cílem – naučit se lépe řídit,
a tak si i lépe vychutnat novou BMW M3.
„S jakým autem nejčastěji jezdíš, jak a kde,
zavítáš občas na okruh...,“ Nikolas mě zahlcuje
hned několika otázkami najednou a já se
Někdo se zpočátku divil, proč základní Fahrer-Training chvílemi připomíná autoškolu pro řízení sportovních aut.
BMW revue 4/2007 41