You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
motorsport<br />
lo jednohlasně z úst odborníků na WTCC. Seat<br />
letos v boji o dobytí hradu okupovaném značkou<br />
<strong>BMW</strong> vyrazil s novou zbraní - naftovým motorem<br />
pod kapotou Leónu. V průběhu sezony čtyřválcové<br />
TDI několikrát ukázalo, že z pohledu rychlosti<br />
může s benzinovým řadovým čtyřválcem z Mnichova<br />
držet krok. Rozhodně ale neoplývá potřebnou<br />
spolehlivostí.<br />
Tento pro Seat smutný fakt se v praxi ukázal<br />
hned v první ze dvou bodovaných jízd. Porucha<br />
palivového čerpadla na TDI v Müllerově Leónu<br />
zastavila jezdce přímo na trati. V ten okamžik<br />
začalo všechno hrát do karet <strong>BMW</strong> a jeho jedničce<br />
Priaulxovi, protože právě Yvan Müller byl<br />
obhájci titulu bodově nejblíže na dostřel. Vítězem<br />
jízdy se nakonec stal Alain Menu a potvrdil<br />
rostoucí formu Chevroletu, který ještě v loňské<br />
sezoně okupoval chvost startovního pole. Vedení<br />
koncernu GM je s výsledky projektu WTCC<br />
natolik spokojeno, že tovární tým dostal zelenou<br />
na další dva roky. Andy Priaulx nakonec<br />
proťal cílovou pásku jako osmý a díky tomu,<br />
že první osmička startuje do druhého závodu<br />
v obráceném pořadí, zajistil si pro rozhodující<br />
jízdu sezony pole position. „Pole position je na<br />
trati, jako je Macau, klíčem k úspěchu. Když se<br />
podaří start, mohl bych všem ujet a vyhnout<br />
se tak tlačenici v první zatáčce,“ hodnotil své<br />
vyhlídky na jízdu, která rozhodovala o mistru<br />
světa, Priaulx. Seatův diesel se ukázal být neopravitelný<br />
a Yvan Müller nakonec nenastoupil<br />
ani do druhé jízdy. Andy tak mohl mít ještě větší<br />
klid na soustředění a nikoho nepřekvapilo, když<br />
v poslední jízdě sezony zvítězil systémem startcíl.<br />
Priaulx tak i v roce 2007 zůstává světovým<br />
šampionem cestovních aut. Pravidelná umístění<br />
na předních pozicích všech jezdců startujících<br />
v barvách továrny <strong>BMW</strong> vyústila také v obhájení<br />
titulu mistra světa v hodnocení značek.<br />
Šťastný den a vlastně i celou sezonu pro<br />
<strong>BMW</strong> pak uzavřel Stefano D‘Aste, když dosáhl<br />
na titul v Independents‘ Trophy. V kategorii<br />
určené pro netovární jezdce i letos zhoustla<br />
konkurence, ale navrch zde měly většinou právě<br />
mnichovské zadokolky.<br />
Fantastické finále WTCC doplnilo poslední<br />
důležitý kamínek do mozaiky letošních výsledků<br />
<strong>BMW</strong> Motorsport. „Letos jsme znovu<br />
závodili na několika frontách a všude se nám<br />
více než dařilo. Ve Formuli jsme druhým nejlepším<br />
týmem planety a v dalším prestižním<br />
seriálu FIA jsme dokonce nejlepší jak v hodnocení<br />
značek, tak i továrních a privátních<br />
jezdců. Z této zprávy nelze nemít radost,“<br />
netajil se po skončení sezony WTCC šéf<br />
mnichovského sportovního oddělení Mario<br />
Theissen. „Vzhledem k průběhu sezony, kdy<br />
se na nás dotáhla konkurence a prakticky<br />
v každém závodě jsme museli tvrdě hájit své<br />
pozice, jsem se ziskem dalšího titulu ohromně<br />
spokojen. Letos to zkrátka bylo hodně<br />
těžké, protože WTCC je stále vyrovnanější,“<br />
komentoval svůj úspěch Brit. Ten se i letos<br />
mohl spolehnout na perfektně připravené<br />
<strong>BMW</strong> 320si a tovární zázemí stáje, a je proto<br />
téměř jisté, že ani v příštím roce nezmění<br />
FIA WTCC 2007<br />
Jezdci:<br />
1. Andy Priaulx (<strong>BMW</strong>) 92 b.<br />
2. Yvan Müller (Seat) 81 b.<br />
3. James Thompson 79 b.<br />
(Alfa Romeo)<br />
Značky:<br />
1. <strong>BMW</strong> 255 b.<br />
2. Seat 249 b.<br />
3. Chevrolet 218 b.<br />
kombinézu. V zákulisí WTCC se totiž před<br />
nedávnem objevila zpráva, že světová jednička<br />
cestovních aut dostala zajímavou nabídku<br />
od stáje Seat. „Můj manažer stále registruje<br />
nějaké nabídky, ale pokud budu dál závodit<br />
v mistrovství světa cestovních aut, tak jedině<br />
s <strong>BMW</strong>,“ uvedl Priaulx.<br />
foto archiv<br />
Jan Černý<br />
64 <strong>BMW</strong> <strong>revue</strong> 4/2007
Change language