ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
- No tags were found...
You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Глава 1<br />
состоянии или изменении любого аэронавигационного<br />
оборудования, обслуживания и правил или информацию<br />
об опасности, своевременное предупреждение о которых<br />
имеет важное значение для персонала, связанного с<br />
выполнением полетов.<br />
Оперативный метеорологический канал. Канал авиационной<br />
фиксированной службы (АFS), предназначенный<br />
для обмена авиационной метеорологической информацией.<br />
Относительная высота. Расстояние по вертикали от<br />
указанного исходного уровня до уровня, точки или<br />
объекта, принятого за точку.<br />
Справочник по заданным маршрутам. Перечень исходящих<br />
цепей, находящийся в центре связи с указанием,<br />
какую цепь следует использовать для каждого адреса.<br />
Связь для руководства полетами. Связь, необходимая<br />
для осуществления полномочий в отношении начала,<br />
продолжения или окончания полета, а также изменения<br />
маршрута, направленных на обеспечение безопасности,<br />
регулярности и эффективности полетов воздушных судов.<br />
Примечание. Такая связь обычно требуется для обмена<br />
сообщениями между воздушными судами и летно-эксплуатационными<br />
агентствами.<br />
Сеть оперативной метеорологической электросвязи.<br />
Комплексная система оперативных метеорологических<br />
каналов, которые являются частью авиационной фиксированной<br />
службы (АFS) и предназначены для обмена<br />
авиационной метеорологической информацией между<br />
авиационными фиксированными станциями в пределах<br />
данной сети.<br />
Примечание. Под словом "комплексная" следует понимать<br />
режим работы, необходимый для обеспечения передачи<br />
и получения информации станциями в пределах данной<br />
сети в соответствии с заранее установленными графиками.<br />
SNОWТАМ. NОТАМ специальной серии, уведомляющий<br />
по установленному формату о существовании или ликвидации<br />
опасных условий, вызванных наличием снега, льда,<br />
Приложение 10. Авиационная электросвязь<br />
слякоти или стоячей воды, образовавшейся в результате<br />
таяния снега, слякоти и льда на рабочей площади<br />
аэродрома.<br />
Участок маршрута. Маршрут или часть маршрута, по<br />
которому полет, как правило, выполняется без промежуточной<br />
остановки.<br />
Цепь сети авиационной фиксированной электросвязи.<br />
Цепь, являющаяся частью АFТN.<br />
Цепь прямой речевой связи ОВД. Телефонная цепь авиационной<br />
фиксированной службы (АFS), которая предназначена<br />
для прямого обмена информацией между органами<br />
обслуживания воздушного движения (ОВД).<br />
Частотный канал. Непрерывный участок частотного<br />
спектра, пригодный для передачи определенного класса<br />
излучения.<br />
Примечание. Классификация типов излучений и информация,<br />
касающаяся участка частотного спектра, пригодного<br />
для определенного типа передачи (ширина полосы), указаны в<br />
Регламенте радиосвязи МСЭ (статья S2 и приложение S1).<br />
Эшелон полета. Поверхность постоянного атмосферного<br />
давления, отнесенная к установленной величине давления<br />
1013,2 гектопаскаля (гПа) и отстоящая от других таких<br />
поверхностей на величину установленных интервалов<br />
давления.<br />
Примечание 1. Барометрический высотомер, градуированный<br />
в соответствии со стандартной атмосферой:<br />
а) при установке на QNH будет показывать абсолютную<br />
высоту;<br />
b) при установке на QFE будет показывать относительную<br />
высоту над опорной точкой QFE;<br />
с) при установке на давление 1013,2 гПа он может<br />
использоваться для указания эшелонов полета.<br />
Примечание 2. Термины "относительная высота" и<br />
"абсолютная высота", используемые в примечании 1, означают<br />
приборные, а не геометрические относительные<br />
и абсолютные высоты.<br />
____________________<br />
1-5 1/11/01