ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Глава 4<br />
При отсутствии двусторонних и многосторонних ранее<br />
достигнутых соглашений следует обеспечивать с помощью<br />
служебных сообщений уведомления о требованиях в<br />
отношении изменения назначенных трактов.<br />
4.4.1.3.3 Как только становится очевидным, что будет<br />
невозможно пропустить трафик через авиационную<br />
фиксированную службу в течение допустимого периода и<br />
что трафик скапливается на станции, куда были поданы<br />
сообщения, производятся консультации с составителем<br />
сообщений в отношении предпринятия дальнейших<br />
действий при условии, что:<br />
а) между соответствующей станцией и составителем<br />
сообщений не имеется какой-либо другой договоренности;<br />
или<br />
b) не имеется соглашений, согласно которым задержанный<br />
трафик автоматически направляется коммерческим<br />
службам электросвязи без обращения к<br />
составителю сообщений.<br />
Примечание. Выражение "допустимый период" означает<br />
период времени, в течение которого, как ожидается,<br />
трафик не будет доставлен адресату в течение любого<br />
фиксированного периода прохождения, применимого к<br />
категории соответствующего трафика или, в других<br />
случаях, любой заранее определенный период, согласованный<br />
между составителями сообщений и соответствующей<br />
станцией электросвязи.<br />
4.4.1.4 Контроль трафика сообщений<br />
4.4.1.4.1 Непрерывность трафика сообщений. Приемная<br />
станция проверяет обозначение поступающих передач для<br />
того, чтобы обеспечить правильную последовательность<br />
канальных порядковых номеров в отношении всех<br />
сообщений, полученных по данному каналу.<br />
4.4.1.4.1.1 В тех случаях, когда приемная станция<br />
обнаруживает отсутствие одного или нескольких канальных<br />
порядковых номеров, она посылает полное служебное сообщение<br />
предыдущей станции (см. п. 4.4.1.1.9), отказываясь<br />
принять любое сообщение, которое могло бы быть передано<br />
с таким пропущенным номером (номерами). Текст этого<br />
служебного сообщения включает сигнал QТА, процедурный<br />
сигнал МIS, за которыми следуют одно или несколько<br />
пропущенных обозначений передачи (см. пп. 4.4.2.1.1.3 и<br />
4.4.15.1.1.4) и сигнал конца текста (см. пп. 4.4.5.6 и<br />
4.4.15.3.<strong>12</strong>).<br />
Примечание. Следующие примеры иллюстрируют<br />
применение вышеизложенного правила. В примере 2)<br />
разделительное тире (–) в открытом тексте будет<br />
означать "с ... до":<br />
1) когда пропущен один канальный порядковый номер:<br />
SVС→QТА→МIS→АВС↑<strong>12</strong>3↓