Открыть документ [1669,12 Кб] - AEROHELP.ru

Приложение 10. Авиационная электросвязь
с) каждое сообщение должно содержать некоторые
или все из следующих элементов в указанном порядке:
1) позывной вызывающей станции;
2) текст сообщения;
3) позывной вызываемой станции или приемной
станции, после которого следует соответствующее
сокращение, означающее "принято",
"обратная передача" или "ответ не слышен";
4) позывной станции (станций), подтвердившей
перехват, после которого следует соответствующее
сокращение, означающее "принято";
5) обозначение используемой частоты;
Том II
Примечание. Из-за ограниченного числа кодов SELCAL
нескольким воздушным судам могут присваиваться
аналогичные коды. Поэтому при установлении связи через
систему SELCAL необходимо использовать надлежащие
правила радиотелефонной связи (RTF), изложенные в
настоящей главе.
5.2.4.1.2 PANS. SELCAL следует использовать станциям,
имеющим соответствующее оборудование для
избирательного вызова по ВЧ- и ОВЧ-радиоканалам
односторонней связи "земля – воздух" при полетах по
маршруту.
5.2.4.1.3 PANS. Пилот воздушного судна, оборудованного
системой SELCAL, по-прежнему может при
необходимости осуществлять обычное прослушивание
частот.
6) время связи по Гринвичу;
d) пропущенные части сообщения должны быть обозначены
тремя точками (пробел.пробел.пробел.пробел)
или тремя буквами М (пробел М пробел М пробел М
пробел);
е) исправление ошибок, сделанных при печати, осуществляется
с помощью использования клавиатуры (пробел
Е пробел Е пробел Е пробел), после чего следует
правильная информация. Ошибки, обнаруженные после
завершения записи, должны исправляться после
последней записи с помощью использования COR –
сокращения английского слова correction (исправление),
после чего следует правильная информация.
5.2.4 Правила SELCAL
Примечание. Правила, содержащиеся в п. 5.2.4, применимы
в тех случаях, когда используется SELCAL, и заменяют
некоторые из правил вызова, изложенных в п. 5.2.1.
5.2.4.1 Общие положения
5.2.4.1.1 PANS. При использовании системы избирательного
вызова, известной под сокращенным английским
названием SELCAL, речевой вызов заменяется передачей по
радиотелефонным каналам кодированных тональных
сигналов. Одиночный избирательный вызов состоит из
комбинации четырех подобранных заранее тональных
сигналов, для передачи которых требуется примерно 2 с.
Эти тональные сигналы генерируются кодирующим
устройством авиационной станции и принимаются
декодирующим устройством, связанным с низкочастотным
выводом бортового приемника. Прием присвоенного
тонального кода (кода SELCAL) приводит в действие
систему вызова кабины летного экипажа, которая подает
световые и/или звуковые сигналы.
5.2.4.2 Уведомление авиационных станций о бортовых
кодах SELCAL
5.2.4.2.1 PANS. Летно-эксплуатационное агентство и
воздушное судно несут ответственность за принятие мер
к тому, чтобы все авиационные станции, с которыми
данное воздушное судно обычно поддерживает связь во
время конкретного полета, знали код SELCAL, соответствующий
его радиотелефонному позывному.
5.2.4.2.2 PANS. Когда это практически осуществимо,
летно-эксплуатационное агентство должно рассылать
через регулярные интервалы всем соответствующим
авиационным станциям перечень кодов SELCAL, присвоенных
его воздушным судам или рейсам.
5.2.4.2.3 PANS. Воздушное судно должно:
а) включать код SELCAL в план полета, представляемый
соответствующему органу обслуживания
воздушного движения;
b) убеждаться в том, что авиационная ВЧ-станция
имеет правильную информацию кода SELCAL, путем
временного установления связи с авиационной ВЧстанцией
во время нахождения в зоне ОВЧ.
Примечание. Положения, касающиеся составления
плана полета, изложены в документе PANS-АТМ (Doc 4444).
5.2.4.3 Предполетная проверка
5.2.4.3.1 PANS. Бортовая станция должна вступить
в контакт с соответствующей авиационной станцией и
запросить предполетную проверку SELCAL и, если
необходимо, дать свой код SELCAL.
5.2.4.3.2 PANS. Если воздушному судну присвоены
основная и резервная частоты, проверка SELCAL должна,
22/11/07
№ 82
5-20