Открыть документ [1669,12 Кб] - AEROHELP.ru

ГЛАВА 4. АВИАЦИОННАЯ ФИКСИРОВАННАЯ СЛУЖБА (AFS)
4.1 Общие положения
4.1.1 Авиационная фиксированная служба включает
следующие системы и виды применения, используемые для
ведения связи "земля – земля" (т. е. связь от точки к точке
и/или радиально-узловая многопунктовая связь) в рамках
международной службы авиационной электросвязи:
а) цепи и сети прямой речевой связи ОВД;
b) оперативные метеорологические цепи, сети и радиовещательные
системы;
с) сеть авиационной фиксированной электросвязи
(AFTN);
d) общая сеть обмена данными ИКАО (CIDIN);
е) службы обработки сообщений обслуживания воздушного
движения (ОВД); и
f) связь между центрами (ICC).
Примечание 1. Положения, касающиеся прямой речевой
связи ОВД, содержатся в п. 4.2.
Примечание 2. Положения, касающиеся оперативных
метеорологических каналов и сетей оперативной метеорологической
электросвязи, содержатся в п. 4.3.
Примечание 3. AFTN обеспечивает обслуживание по
доставке сообщений с промежуточным хранением для
передачи текстовых сообщений в формате ITA-2 или IA-5,
используя ориентированные на знаки процедуры. Положения,
касающиеся AFTN, содержатся в п. 4.4.
Примечание 4. CIDIN обеспечивает общее обслуживание
на транспортном уровне для передачи двоичных или
текстовых прикладных сообщений, обеспечивающих функционирование
видов применения AFTN и OPMET. Процедурные
положения, касающиеся CIDIN, содержатся в
п. 4.5.
Примечание 5. Служба обработки сообщений ОВД
(обслуживание воздушного движения) (ATSMHS) позволяет
осуществлять обмен сообщениями ОВД между пользователями
обслуживания, используя для этого службу межсетевой
связи (ICS) сети авиационной электросвязи (ATN).
Процедурные положения, касающиеся службы обработки
сообщений ОВД, содержатся в п. 4.6.
Примечание 6. Применение связи между центрами позволяет
осуществлять обмен информацией между органами
обслуживания воздушного движения через службу межсетевой
связи (ICS) сети авиационной электросвязи (ATN),
касающейся уведомлений, координации, передачи управления,
планирования полетов, организации воздушного пространства
и организации потоков воздушного движения.
Процедурные положения, касающиеся связи между центрами,
содержатся в п. 4.7.
Примечание 7. Сеть авиационной электросвязи, используя
свои ATSMHS и ICC, позволяет осуществлять переход
существующим пользователям и системам AFTN и CIDIN в
архитектуру ATN.
4.1.2 Материал, разрешенный для включения
в сообщения AFS
Примечание. Содержащиеся в п. 4.1.2 положения не
применяются к речевой связи ОВД.
4.1.2.1 В текстовых сообщениях могут применяться
следующие знаки:
Буквы: A B C D E F G H I J K L M N O P Q R S T U V W X Y X
Цифры: 1 2 3 4 5 6 7 8 9 0
Другие знаки: – (дефис)
(вопросительный знак)
: (двоеточие)
( (открытая круглая скобка)
) (закрытая круглая скобка)
. (точка * )
, (запятая)
' (апостроф)
= (знак равенства)
/ (делительная косая черта)
+ (знак плюс)
В сообщениях не используются никакие другие знаки,
помимо указанных выше, если только это не является
абсолютно необходимым для понимания текста. В случае
использования они даются в буквенном выражении, которое
приводится полностью.
4.1.2.2 Для обмена сообщениями по цепям телетайпной
связи разрешается использовать следующие сигналы международного
телеграфного кода № 2 (ITA-2):
сигналы № 1–3
– положение в буквенном и цифровом
регистрах;
* Также используется в английских текстах для отделения
целого числа в десятичных дробях (вместо запятой).
ПРИЛОЖЕНИЕ 10. ТОМ II 4-1 1/11/01