26.01.2015 Views

Открыть документ [1669,12 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1669,12 Кб] - AEROHELP.ru

Открыть документ [1669,12 Кб] - AEROHELP.ru

SHOW MORE
SHOW LESS
  • No tags were found...

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

Приложение 10. Авиационная электросвязь<br />

5.2.2.7.1.3.2 Воздушное судно, которое обеспечивается<br />

диспетчерским или консультативным обслуживанием, в<br />

дополнение к соблюдению положений, содержащихся в<br />

п. 5.2.2.7.1.3.1, передает информацию, касающуюся намерения<br />

командира воздушного судна в отношении<br />

продолжения полета.<br />

5.2.2.7.1.3.3 Когда воздушное судно не может<br />

установить связь из-за отказа бортового оборудования,<br />

оно, при наличии соответствующего оборудования,<br />

выбирает для сообщения об отказе радиооборудования<br />

соответствующий код ВОРЛ.<br />

Примечание. Общие правила, которые применимы к<br />

случаю отказа связи, содержатся в Приложении 2 к<br />

Конвенции.<br />

5.2.2.7.2 Односторонняя связь "земля – воздух"<br />

5.2.2.7.2.1 Когда авиационная станция не может<br />

установить контакт с бортовой станцией после вызовов на<br />

частотах, которые, как предполагается, прослушиваются<br />

воздушным судном, она:<br />

а) просит другие авиационные станции оказать помощь<br />

путем вызова данного воздушного судна и, если<br />

необходимо, ретрансляции трафика;<br />

b) просит воздушные суда, постоянно находящиеся на<br />

маршруте, попытаться установить связь с данным<br />

воздушным судном и, если необходимо, ретранслировать<br />

трафик.<br />

5.2.2.7.2.2 Положения, содержащиеся в п. 5.2.2.7.2.1,<br />

также применяются к следующим случаям:<br />

а) когда имеется запрос соответствующего органа<br />

обслуживания воздушного движения;<br />

b) когда ожидаемое сообщение с борта воздушного<br />

судна не получено в течение времени, продолжительность<br />

которого дает основание предполагать<br />

возможность отказа связи.<br />

Примечание. Для этой цели соответствующим<br />

полномочным органом ОВД может быть установлен<br />

конкретный период времени.<br />

5.2.2.7.2.3 Рекомендация. Если попытки, указанные в<br />

п. 5.2.2.7.2.1, оказались неудачными, авиационная станция<br />

должна передавать блиндом сообщения, адресуемые<br />

воздушному судну, кроме сообщений, содержащих диспетчерские<br />

разрешения, на частоте (частотах), которая,<br />

как предполагается, прослушивается данным воздушным<br />

судном.<br />

5.2.2.7.2.4 Передача воздушному судну диспетчерских<br />

разрешений блиндом не производится, кроме как по<br />

специальной просьбе составителя сообщения.<br />

Том II<br />

5.2.2.7.3 Уведомление об отказе связи. Диспетчерская<br />

радиостанция связи "воздух – земля" уведомляет как<br />

можно скорее соответствующий орган обслуживания<br />

воздушного движения и летно-эксплуатационное агентство<br />

о любом отказе двусторонней связи "воздух – земля".<br />

5.2.3 Обработка ВЧ-сообщений<br />

5.2.3.1 Общие положения<br />

5.2.3.1.1 PANS. При работе в сети бортовая станция<br />

в принципе должна передавать каждый раз, когда<br />

позволяют условия связи, свои сообщения тем станциям<br />

сети, от которых они могут быть наиболее легко<br />

доставлены в конечные пункты назначения. В частности,<br />

донесения с борта воздушных судов, требуемые органами<br />

обслуживания воздушного движения, должны передаваться<br />

станции сети, обслуживающей центр полетной<br />

информации или районно-диспетчерский центр, в районе<br />

которого воздушное судно выполняет полет. И наоборот,<br />

сообщения, посылаемые воздушным судам, находящимся в<br />

полете, должны, когда это возможно, передаваться<br />

непосредственно воздушному судну станцией сети,<br />

обслуживающей местонахождение составителя сообщения.<br />

Примечание. В исключительных случаях воздушному<br />

судну может потребоваться установить связь с<br />

авиационной станцией, находящейся вне сети, которая<br />

обслуживает данный участок маршрута. Это разрешается<br />

при условии, что такая связь не помешает<br />

осуществлению непрерывного прослушивания внутри сети<br />

связи, относящейся к данному участку маршрута, когда<br />

такое прослушивание осуществляется по требованию<br />

соответствующего полномочного органа ОВД и при<br />

условии, что эта связь не причинит излишних помех<br />

работе других авиационных станций.<br />

5.2.3.1.2 PANS. Сообщения, передаваемые с борта<br />

воздушного судна станции сети, должны всякий раз,<br />

когда это возможно, перехватываться и подтверждаться<br />

другими станциями сети, которые обслуживают<br />

места, где также требуется данная<br />

информация.<br />

Примечание 1. Определение по рассылке сообщений, не<br />

имеющих адреса, переданных по каналам двусторонней<br />

связи "воздух – земля", осуществляется на основе<br />

многостороннего или местного соглашения.<br />

Примечание 2. В принципе, число станций, которые<br />

должны перехватывать сообщения, поддерживается на<br />

минимальном уровне, удостоверяющем эксплуатационную<br />

потребность.<br />

5.2.3.1.2.1 PANS. Подтверждение перехваченного сообщения<br />

должно передаваться сразу после подтверждения<br />

приема станцией, которой было передано данное<br />

сообщение.<br />

22/11/07<br />

№ 82<br />

5-18

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!