ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Приложение 10. Авиационная электросвязь<br />
5.2.2.7.1.3.2 Воздушное судно, которое обеспечивается<br />
диспетчерским или консультативным обслуживанием, в<br />
дополнение к соблюдению положений, содержащихся в<br />
п. 5.2.2.7.1.3.1, передает информацию, касающуюся намерения<br />
командира воздушного судна в отношении<br />
продолжения полета.<br />
5.2.2.7.1.3.3 Когда воздушное судно не может<br />
установить связь из-за отказа бортового оборудования,<br />
оно, при наличии соответствующего оборудования,<br />
выбирает для сообщения об отказе радиооборудования<br />
соответствующий код ВОРЛ.<br />
Примечание. Общие правила, которые применимы к<br />
случаю отказа связи, содержатся в Приложении 2 к<br />
Конвенции.<br />
5.2.2.7.2 Односторонняя связь "земля – воздух"<br />
5.2.2.7.2.1 Когда авиационная станция не может<br />
установить контакт с бортовой станцией после вызовов на<br />
частотах, которые, как предполагается, прослушиваются<br />
воздушным судном, она:<br />
а) просит другие авиационные станции оказать помощь<br />
путем вызова данного воздушного судна и, если<br />
необходимо, ретрансляции трафика;<br />
b) просит воздушные суда, постоянно находящиеся на<br />
маршруте, попытаться установить связь с данным<br />
воздушным судном и, если необходимо, ретранслировать<br />
трафик.<br />
5.2.2.7.2.2 Положения, содержащиеся в п. 5.2.2.7.2.1,<br />
также применяются к следующим случаям:<br />
а) когда имеется запрос соответствующего органа<br />
обслуживания воздушного движения;<br />
b) когда ожидаемое сообщение с борта воздушного<br />
судна не получено в течение времени, продолжительность<br />
которого дает основание предполагать<br />
возможность отказа связи.<br />
Примечание. Для этой цели соответствующим<br />
полномочным органом ОВД может быть установлен<br />
конкретный период времени.<br />
5.2.2.7.2.3 Рекомендация. Если попытки, указанные в<br />
п. 5.2.2.7.2.1, оказались неудачными, авиационная станция<br />
должна передавать блиндом сообщения, адресуемые<br />
воздушному судну, кроме сообщений, содержащих диспетчерские<br />
разрешения, на частоте (частотах), которая,<br />
как предполагается, прослушивается данным воздушным<br />
судном.<br />
5.2.2.7.2.4 Передача воздушному судну диспетчерских<br />
разрешений блиндом не производится, кроме как по<br />
специальной просьбе составителя сообщения.<br />
Том II<br />
5.2.2.7.3 Уведомление об отказе связи. Диспетчерская<br />
радиостанция связи "воздух – земля" уведомляет как<br />
можно скорее соответствующий орган обслуживания<br />
воздушного движения и летно-эксплуатационное агентство<br />
о любом отказе двусторонней связи "воздух – земля".<br />
5.2.3 Обработка ВЧ-сообщений<br />
5.2.3.1 Общие положения<br />
5.2.3.1.1 PANS. При работе в сети бортовая станция<br />
в принципе должна передавать каждый раз, когда<br />
позволяют условия связи, свои сообщения тем станциям<br />
сети, от которых они могут быть наиболее легко<br />
доставлены в конечные пункты назначения. В частности,<br />
донесения с борта воздушных судов, требуемые органами<br />
обслуживания воздушного движения, должны передаваться<br />
станции сети, обслуживающей центр полетной<br />
информации или районно-диспетчерский центр, в районе<br />
которого воздушное судно выполняет полет. И наоборот,<br />
сообщения, посылаемые воздушным судам, находящимся в<br />
полете, должны, когда это возможно, передаваться<br />
непосредственно воздушному судну станцией сети,<br />
обслуживающей местонахождение составителя сообщения.<br />
Примечание. В исключительных случаях воздушному<br />
судну может потребоваться установить связь с<br />
авиационной станцией, находящейся вне сети, которая<br />
обслуживает данный участок маршрута. Это разрешается<br />
при условии, что такая связь не помешает<br />
осуществлению непрерывного прослушивания внутри сети<br />
связи, относящейся к данному участку маршрута, когда<br />
такое прослушивание осуществляется по требованию<br />
соответствующего полномочного органа ОВД и при<br />
условии, что эта связь не причинит излишних помех<br />
работе других авиационных станций.<br />
5.2.3.1.2 PANS. Сообщения, передаваемые с борта<br />
воздушного судна станции сети, должны всякий раз,<br />
когда это возможно, перехватываться и подтверждаться<br />
другими станциями сети, которые обслуживают<br />
места, где также требуется данная<br />
информация.<br />
Примечание 1. Определение по рассылке сообщений, не<br />
имеющих адреса, переданных по каналам двусторонней<br />
связи "воздух – земля", осуществляется на основе<br />
многостороннего или местного соглашения.<br />
Примечание 2. В принципе, число станций, которые<br />
должны перехватывать сообщения, поддерживается на<br />
минимальном уровне, удостоверяющем эксплуатационную<br />
потребность.<br />
5.2.3.1.2.1 PANS. Подтверждение перехваченного сообщения<br />
должно передаваться сразу после подтверждения<br />
приема станцией, которой было передано данное<br />
сообщение.<br />
22/11/07<br />
№ 82<br />
5-18