ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
ÐÑкÑÑÑÑ Ð´Ð¾ÐºÑÐ¼ÐµÐ½Ñ [1669,12 Ðб] - AEROHELP.ru
- No tags were found...
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
Глава 5<br />
Примечание. Следующий пример иллюстрирует применение<br />
этого правила:<br />
(вызов) ВОSТОN RАDIО SWISSАIR<br />
ОNЕ ТWО ЕIGНТ<br />
БОСТОН РАДИО СВИССЭР<br />
ОДИН ДВА ВОСЕМЬ<br />
(адрес) FОR SWISSАIR ВОSТОN ДЛЯ СВИССЭР БОСТОН<br />
(текст) NUМВЕR ОNЕ ЕNGINЕ<br />
СНАNGЕ RЕQUIRЕD<br />
ТРЕБУЕТСЯ СМЕНИТЬ<br />
ДВИГАТЕЛЬ НОМЕР ОДИН.<br />
5.2.1.6.2.2 При адресовании сообщения воздушному<br />
судну. Когда сообщение, подготовленное в соответствии с<br />
положениями, содержащимися в п. 4.4.2, передается<br />
повторно авиационной станцией воздушному судну,<br />
находящемуся в полете, при повторной передаче по каналам<br />
авиационной подвижной службы заголовок и адрес в форме<br />
сообщения АFТN опускаются.<br />
5.2.1.6.2.2.1 При применении положений, содержащихся<br />
в п. 5.2.1.6.2.2, передача сообщения по каналам авиационной<br />
подвижной службы включает:<br />
а) текст [включающий любые исправления (СОR),<br />
содержащиеся в сообщении АFТN];<br />
b) слово ОТ (FRОМ);<br />
с) название организации, составившей сообщение, и ее<br />
местоположение (взятое из раздела "Источник"<br />
сообщения АFТN).<br />
5.2.1.6.2.2.2 РАNS. Когда текст сообщения, которое<br />
должно быть передано авиационной станцией на борт<br />
воздушного судна, находящегося в полете, содержит<br />
сокращения, утвержденные ИКАО, эти сокращения<br />
должны обычно преобразовываться во время передачи<br />
сообщения в полные слова или фразы, которые будут<br />
представлены этими сокращениями в используемом языке,<br />
за исключением тех из них, которые в силу их частого и<br />
Приложение 10. Авиационная электросвязь<br />
широко распространенного применения обычно являются<br />
понятными для авиационного персонала.<br />
Примечание. Сокращения, которые относятся к исключениям,<br />
упомянутым в п. 5.2.1.6.2.2.2, специально обозначены<br />
в разделах кодирования сокращений РАNS-АВС<br />
(Dос 8400).<br />
5.2.1.7 Вызов<br />
5.2.1.7.1 Радиотелефонные позывные для авиационных<br />
станций<br />
Примечание. Позывные образуются, как указано в<br />
разделе III и разделе VII статьи S.19 Регламента<br />
радиосвязи МСЭ.<br />
5.2.1.7.1.1 Авиационные станции в авиационной подвижной<br />
службе обозначаются с помощью:<br />
а) названия места расположения и<br />
b) имеющегося органа или службы.<br />
5.2.1.7.1.2 Орган или служба обозначаются в соответствии<br />
с приведенной ниже таблицей, но при условии<br />
установления удовлетворительной связи название месторасположения<br />
или органа/службы может быть опущено.<br />
5.2.1.7.2 Радиотелефонные позывные для воздушных судов<br />
5.2.1.7.2.1 Полные позывные<br />
5.2.1.7.2.1.1 Радиотелефонные позывные подразделяются<br />
на следующие типы:<br />
Имеющиеся орган/служба<br />
Индекс позывного<br />
районный диспетчерский центр КОНТРОЛЬ СОNТRОL<br />
диспетчерский пункт подхода ПОДХОД АРРRОАСН<br />
прилет с помощью РЛС диспетчерского ПРИЛЕТ АRRIVАL<br />
пункта подхода<br />
вылет с помощью РЛС диспетчерского ВЫЛЕТ DЕРАRТURЕ<br />
пункта подхода<br />
аэродромный диспетчерский пункт ВЫШКА ТОWЕR<br />
диспетчерский пункт управления ЗЕМЛЯ GRОUND<br />
движением на поверхности<br />
РЛС (вообще) РАДИОЛОКАТОР RАDАR<br />
РЛС точного захода на посадку ПОСАДОЧНЫЙ РRЕСISIОN<br />
радиопеленгаторная станция ПЕЛЕНГ НОМЕR<br />
служба полетной информации ИНФОРМАЦИЯ INFОRМАТIОN<br />
выдача разрешений ВЫДАЧА DЕLIVЕRУ<br />
диспетчерская служба управления ПЕРРОН АРRОN<br />
движением на перроне<br />
диспетчерская служба компании ДИСПЕТЧЕРСКАЯ DISРАТСН<br />
авиационная станция РАДИО RАDIО<br />
5-9 22/11/07 1/11/01<br />
№ 82