歯車技術資料（PDF版）12.11.01現在 - 小原歯車工業

歯 車 技 術 資 料(e) 複 リードウォームギヤ左 右 の 歯 面 のモジュールの 大 きさを 変 えた 歯 車 です。ウォームの 左 右 歯 面 のピッチが 異 なりますから、歯 厚 は 連 続 的 に 変 化 しています。ウォームを 軸 方 向 に 移 動 することによりかみ 合 い部 の 歯 厚 が 変 わりますから、バックラッシを 調 整 することができます。軸 方 向 への 調 整 はいろいろな 方 法 が 考 えられますが、 他 の 歯 車 と 同 様 にシムによる 方 法 がシンプルで確 実 です。歯 面 の 油 膜 切 れを 起 こさないように、ある 程 度 のバックラッシを 確 保 する 必 要 があります。ゼロバックラッシは 好 ましくありません。複 リードウォームの 原 理 を 図 6.7 に 示 します。( 詳 細解 説 が P514 にもあります。 参 照 ください。 )P R P R P R P R左 歯 面 右 歯 面P L P L P L P L図 6.7 複 リードウォームギヤの 原 理(3)バックラッシをゼロにできる 歯 車外 力 により 強 制 的 にバックラッシを 除 去 する 構 造 の歯 車 です。歯 車 は 両 歯 面 かみ 合 いになりますから 油 膜 切 れを 起こさないような 潤 滑 に 注 意 が 必 要 です。この 方 法 は、ウォームギヤ 又 はねじ 歯 車 のように 動力 伝 達 に 歯 面 の 滑 りが 大 きな 歯 車 には 不 向 きです。滑 りが 大 きな 歯 面 において 油 膜 が 切 れた 場 合 は、 急激 な 歯 面 摩 耗 の 危 険 があります。円 周 方 向 のバックラッシゼロにするシザーズギヤばね 力 などにより2 分 割 した 歯 車 で 相 手 歯 車 の 歯を 強 く 挟 んでバックラッシを 除 去 する 方 法 です。図 6.8 に 構 造 例 を 示 します。図 6.8 シザーズギヤ(コイルばね 使 用 例 )652