Л П И № 2 '2 0 11 w w w .le s p ro m in fo rm .ru - ЛесПромИнформ

техобзор58• крупную – диаметр бревен более26 см.Зная объем сырья, представленныйв каждой группе крупности, можнопланировать загрузку лесопильногооборудования, которое используетсядля обработки определенного диапазонадиаметров. Сведения о среднемдиаметре сырья позволят прогнозироватьвыход пилопродукции для каждойгруппы крупности.Для определения среднего диаметрав каждой группе крупности и объемасырья в целом необходимо знатьобщий объем сырья и долю объемасырья для каждого диаметра относительновсего объема лесоматериалов.Для вычисления требуемой площадисклада следует рассчитать максимальныйобъем круглых лесоматериалов,находящихся в определенныйпериод времени на складе сырья. Этотобъем рассчитывается с учетом сезонностипоставок, объема потреблениясырья производством и/или графикаотгрузки сырья потребителю. Такжеучитывается режим работы склада ипроизводства (обычно лесопильного).Разница между поставляемымобъемом леса и объемом, потребляемымпроизводством, дает возможностьопределить нехватку либо излишексырья. Нехватка сырья покрываетсяза счет запаса на складе, а излишекотправляется на склад для хранения.Рекомендуется учесть возможныесрывы поставок сырья и предусмотретьразмещение на складе страховогозапаса лесоматериалов, обеспечивающегобесперебойную работупроизводства, как правило, в течениемесяца.<strong>П</strong>ри расчете площади складанельзя забывать, что лесоматериалыв большинстве случаев хранятся вкоре, следовательно, объем коры тоженадо учитывать. Он зависит от породыдревесины. Для часто используемыххвойных пород, таких как сосна и ель,объем коры составляет 10–12%.Технологияскладских работ<strong>П</strong>одъемно-транспортные машинынаходят широкое применение на всехэтапах технологических процессов,применяемых на предприятиях <strong>Л</strong><strong>П</strong>К.Большую роль играет эта техника и ворганизации работы нижнего складасырья, где необходимо выполнениебольшого количества сложныхподъемно-транспортных и штабелевочныхопераций.На нижнем складе лесоматериаловвыполняются следующие основныеподъемно-транспортные операции:• разгрузка/погрузка железнодорожноготранспорта (полувагонов,вагонов-сортиментовозов);• разгрузка/погрузка лесовозногоавтотранспорта (сортиментовозов,хлыстовозов);• укладка лесоматериалов в штабель,зачастую на высоту свыше 8 м;• транспортировка лесоматериаловна участки обработки сырья;• подача сырья на подающие столытехнологического оборудования;• выгрузка древесного сырья из «карманов»сортировочной линии илиподающих столов технологическогооборудования нижнего склада.Еще не так давно на складах лесоматериаловв основном эксплуатировалиськозловые и консольно-козловыекраны, а также краны-лесопогрузчикибашенного типа. Для работы с хлыстамичасто использовался козловойкран <strong>Л</strong>Т-62. Он предназначался длявыгрузки хлыстов из лесовозноготранспорта, создания запасов сырьяна складах, подачи хлыстов на раскряжевочныеустановки, а такжедля погрузки в лесовозный транспорти выполнения иных погрузоразгрузочныхработ. Козловой электрическийкран КК<strong>Л</strong>-16 и его модификацияКК<strong>Л</strong>-12,5 предназначались для работыс сортиментами и пиломатериалами.Оснащенность грейферами и высокаягрузоподъемность (10, 16, 32 т)козловых кранов обеспечивали высокуюпроизводительность погрузочныхработ. Ширина пролета, котораядостигала 40 м, и длина подкрановыхпутей способствовали эффективнойорганизации вместительных складовлесоматериалов.Для перевалки леса на складахс успехом используются и башенныекраны, например КБ-572А. Этот кранпредназначен в основном для работыс железнодорожными вагонами на прирельсовыхнижних складах, а также дляработы с водным транспортом, перевозящимлес (судами, баржами). Сегоднямногие предприятия продолжают эксплуатироватьподобную технику.Но у перечисленной подъемнотранспортнойтехники наряду с плюсамиесть немало и слабых сторон. Кним можно отнести:• ограниченность ширины пролета,из-за которой приходится увеличиватьдлину склада, что ведетк дополнительным затратам наорганизацию подкрановых путейи обустройство площадки;• высокую степень капитало- и материаловложенийна обслуживаниекрана и подкрановых путей;• ограничения по расположению напромплощадке;• возможность применения толькона крупных складах с большимгрузооборотом;• значительный расход электроэнергии.задуматься об эффективности эксплуатациитакой техники в условиях современнойэкономики.<strong>Л</strong>есоперевалочная техникаНе один год на нижних складах производств<strong>Л</strong><strong>П</strong>К России и других лесныхдержав мира с успехом эксплуатируютсямобильные перегружатели (погрузчики).Эти машины могут быть как на колесном,так и на гусеничном ходу, они такжемогут устанавливаться на рельсы. Крометого, возможна установка перегружателяна металлические и бетонные пилоны,рельсовую тележку башенного кранаили несущий мост козлового.<strong>Л</strong>есоперегружатели оснащены:• стрелами и рукоятями разногоразмера;• навесным оборудованием, позволяющимработать с грузами различноготипа;• современными двигателями с широкимдиапазоном мощностей;• системами безопасности проведенияработ на складах.На мировом рынке лесоперевалочнойтехники представлено немалофирм-производителей – как зарубежных,так и отечественных: Sennebogen(Германия), Liebherr (Германия),Mantsinen (Финляндия), Fuchs (США),Caterpillar (США), John Deere (США),Baljer & Zembrod (Германия), «Амкодор»(Беларусь, г. Минск), «Спецтехника– Группа ГАЗ» (Россия, Н. Новгород),Йошкар-Олинский завод лесногомашиностроения (Россия, г. Йошкар-Ола), «Четра» (Россия, г. Чебоксары)и др.Эксплуатация мобильных погрузчиковимеет неоспоримые плюсы приработе на складах лесоматериаловсовременных предприятий, где требуютсявысокая производительность,скорость, маневренность, нетребовательностьк погодным условиям,быстрота и легкость обслуживанияи ремонта. Современная лесоперегрузочнаятехника должна отвечатьэтим требованиям в полной мере, ведьот стабильной и ритмичной работынижнего склада лесоматериалов вомногом зависит бесперебойная работапроизводств, цехов и участков.<strong>П</strong>роизводительность машины зависитот ее грузоподъемности. Высокаягрузоподъемность дает возможностьиспользовать грейферы с большимсечением для перегрузки большогообъема лесоматериалов за один хват.<strong>П</strong>равда, не всегда большое сечениегрейфера и, соответственно, размерысамого грейфера являются его достоинством.Например, для разгрузкиполувагонов необходим небольшойгрейфер сечением около 1,25 м 2 .Напротив, при разгрузке сортиментовозовцелесообразно использоватьзаведомо большой грейфер – сечениемоколо 3,2 м 2 . Это позволит в первомслучае не повредить вагоны и смаксимальным удобством для операторавыгрузить лесоматериалы, а вовтором случае – разгрузить сортиментовозвсего за несколько циклов.Грузоподъемность той или иноймашины зависит от вылета стрелы.<strong>П</strong>онятно, что при максимальном вылетегрузоподъемность будет заметно ниже,чем при средних дистанциях работыстрелы. Вылет определяет радиус ивысоту (глубину) действия машины.Больший радиус позволяет работатьна промплощадке большой площадибез дополнительных перемещений.59Наличие этих негативных факторовзаставляет многих лесопромышленников<strong>№</strong> 2 (76) 20<strong>11</strong><strong>№</strong> 2 (76) 20<strong>11</strong>