Л П И № 2 '2 0 11 w w w .le s p ro m in fo rm .ru - ЛесПромИнформ

регион номера: республика карелия66Секрет карельского лесаСеверный лес с давних времен ценитсяза уникальные свойстваЦенные свойства древесины определяются климатическими условиями, в которых произрасталодерево. Как известно, дерево растет лишь летом, и, если лето длинное, у негоесть время нарастить достаточно толстый слой древесины; когда наступает периодпокоя, рост прекращается – до следующего периода тепла. Чем южнее место произрастаниядерева, чем теплее и продолжительнее лето, тем шире годовое кольцо – слой древесины,образующийся за один год.<strong>П</strong>рочно и экологическичисто«Например, у ели, которая произрастаетв суровых климатических условияхсевера Карелии, годичные кольцаплотно примыкают друг к другу, благодарячему ее древесина, крепкая и долговечная,высоко котируется на мировомрынке», – объясняют секрет высокогокачества местной древесины в Министерствепо природопользованию и экологииРеспублики Карелия. Ель применяетсякак в строительстве (срубы изкруглого леса), так и в отделочных работах– из нее изготавливаются вагонка,евровагонка и брус. Карельская соснатакже отличается высокой прочностью ик тому же легко обрабатывается; крометого, она считается деревом, котороеделится с человеком энергией, здоровьеми силой. Сосна, как и ель, отличноподходит и для строительства деревянныхсооружений, и для внутреннейотделки помещений.Мелкослойная и плотная структураобусловливает высокую прочность иупругость строительного материала,изготовляемого из северного леса:бревен, бруса, доски и т. д. Эти и другиеизделия долговечнее, чем аналогичныеизделия из древесины лесов,произрастающих в более теплом климате.Также благодаря особой структурев зимний период (когда нет токажидкости) древесина из северныхлесов почти не впитывает влагу.<strong>П</strong>омимо прочего, северный лесменее подвержен грибковым заболеваниями нападению насекомыхвредителей.Как отмечают в Министерствепо природопользованию иэкологии, леса Центрального и особенноЦентрально-Черноземногорайона России довольно серьезнозаражены синевой – одним из опасныхгрибковых заболеваний. Страдаютони и от нашествия различных насекомых,повреждающих древесину, чемув значительной мере способствуетбольшое количество искусственныхпосадок леса. К тому же леса среднейполосы России произрастают натерритории, степень экологическогонеблагополучия которой приближаетсяк характерной для западноевропейскихстран. Северный лес, в отличиеот лесов средней полосы, имеетестественное происхождение и произрастаетв относительно благополучныхс экологической точки зрения местах.Дефицит лесных дорогОдной из основных проблем, сдерживающихразвитие лесопромышленногокомплекса как Карелии, так и России,является низкий уровень обеспеченностилесного хозяйства транспортнойинфраструктурой. Слаборазвитаядорожная сеть ограничивает возможностиосвоения эксплуатационных лесови снижает экономическую доступностьлесных древесных ресурсов. Густотадорожной сети в Карелии – примерно0,25–0,26 км на 100 га лесной площади.Это в четыре раза меньше производственнойпотребности и не соответствуетобъемам перевозимых лесныхгрузов. Кроме того, лесная дорожнаясеть весьма неравномерна. Южная ицентральная части Карелии характеризуютсяразвитой лесовозной дорожнойсетью, чего нельзя сказать о севере,северо-западе республики и <strong>П</strong>удожскомрайоне. <strong>И</strong>з общей протяженностилесовозных дорог Республики Карелия(около 17 тыс. км) в летний периодиспользуется и содержится за счетарендаторов участков лесного фондапримерно 7200 км, а в зимний – примерно5200 км. <strong>П</strong>отребность в строительственовых дорог круглогодовогодействия с учетом перехода преимущественнона сортиментную технологиюзаготовок составляет примерно540 км (из расчета 1 км на 12 тыс. м 3вывозки).На протяжении последних летпрослеживается четкая зависимостьрезультатов работы лесозаготовительнойотрасли (объемов заготовки и вывозкидревесины) от погодных условий. Основнаяпричина – недостаток у большинствалесозаготовительных предприятийдорог, которые можно использоватьдля вывозки древесины круглогодично.Ведь 40% лесосечного фонда на территорииреспублики можно заготовить ивывести только в зимний период. Эксплуатациясовременных автомобилейсортиментовозовпри вывозке лесоматериаловдиктует серьезные требования ккачеству строящихся и состоянию имеющихсялесовозных дорог.В настоящее время большинстволесозаготовительных предприятийне имеют достаточных собственныхфинансовых средств для строительствалесовозных дорог в необходимыхобъемах. Ведение дорожногостроительства предполагает такжезатраты на приобретение дорогостоящейдорожно-строительной техники,содержание штата специалистови рабочих (водителей и операторовдорожных машин).«Если не решить проблему развитиядорожной инфраструктуры, включающейне только лесохозяйственныедороги, но и дороги между населеннымипунктами, а также не проводитьреконструкцию существующих дорогобщего пользования и мостов, обеспечивающихпроезд тяжеловесногоавтотранспорта, невозможно будетизменить ситуацию с увеличениемобъемов заготовки и вывозки древесиныи повысить уровень использованиярасчетной лесосеки», – резюмируютв Министерстве по природопользованиюи экологии.С 2008 года субъектам РоссийскойФедерации выделяются субвенциифедерального бюджета на строительстволесных дорог. <strong>П</strong>равительствоРеспублики Карелия направлялообращения в адрес <strong>П</strong>равительства РФи Министерства сельского хозяйстваРоссии, содержащие просьбы по оказаниюгосударственной финансовойподдержки лесопромышленному комплексуреспублики для строительствалесных дорог на 2009, 2010 и 20<strong>11</strong>годы. Необходимым условием для принятияположительного решения прирассмотрении вопроса о выделениисубвенций из федерального бюджетаявляется наличие заявки – обоснованиязапрашиваемых объемов финансированияи подтверждения готовностиучастия в софинансировании субъектаРФ и (или) арендаторов лесныхучастков. В заявках, представленныхруководством республики, указывалисьпланируемые объемы строительствалесных дорог в Карелии и требуемые<strong>№</strong> 2 (76) 20<strong>11</strong>