Ι.Στ. Î Î±Ï€Î±Î´ÏŒÏ€Î¿Ï Î»Î¿Ï‚

3.9 Το ατύχημα προγραμματίζεται πολύ πριν συμβεί31Ο σεισμός στο Αίγιο Πελοποννήσου (1994) δεν ήταν ηαιτία πτώσης της κολώνας (αριστερά), αλλά η πολύ κακήσυντήρησή της (δεξιά - προ σεισμού).Αυτό που συνήθως ονομάζεται «αιτία του ατυχήματος» και καταγράφεται στις στατιστικέςείναι «η σταγόνα στο ποτήρι», ο τελευταίος συμμετέχων παράγοντας. Ο ύπνος,σαν παράγοντας σοβαρών ατυχημάτων φορτηγών αυτοκινήτων, έχει σαν προετοιμασίατου το εξουθενωτικό ωράριο των οδηγών, την κόπωση, την ανεπαρκή συνδικαλιστικήαποτελεσματικότητα, την ελλιπή επίβλεψη από το κράτος και την κερδοσκοπία.Η φιλοσοφία της πρόληψης3.10 Η περιοδική ατονία μέτρων ΠρόληψηςΌχι σπάνια, οι στατιστικές δείχνουν, ανά έτη, μια περιοδική αυξομείωση συχνότητας.Αυτό μπορεί να εξηγηθεί μόνο με επίσης περιοδική συνεπή εφαρμογή μέτρων Πρόληψης:μείωση συχνότητας (λόγω εφαρμογής μέτρων) χαλάρωση των μέτρωναύξηση ατυχημάτων. Η Πρόληψη πρέπει να είναι διαρκής.3.11 Η βασικότερη παράμετρος ΠρόληψηςΑυτή δε βρίσκεται, κατά την άποψή μας, στον τεχνοκρατικό τομέα, όσο, βέβαια, καιβοηθητικά να είναι τα τεχνοκρατικά μέτρα. Η βασικότερη παράμετρος είναι ο τρόποςσκέψης του πληθυσμού και των αρμοδίων. Ακόμα και τα τεχνοκρατικά μέτρα εξαρτώνταιαπό τον τρόπο ζωής (και επομένως σκέψης) των αρμοδίων.Εκφράζουμε, πιο συγκεκριμένα, δύο βασικά στοιχεία αυτού που εννοούμε τρόποζωής ή σκέψης:Ο βαθμός συναίσθησης της κοινωνικής μας ευθύνης (Η Πρόληψη είναι κυρίωςθέμα αλληλεγγύης) καιΟ βαθμός ωριμότητας που οδηγεί στην εφαρμογή της υπάρχουσας γνώσης.Στην Ελλάδα, σύμφωνα με τα στοιχεία του Υπουργείου Δημόσιας Τάξης, το 80% τωντροχαίων ατυχημάτων έχει σαν βασική αιτία την ανθρώπινη συμπεριφορά.