Tassilo, Ausgabe Juli/August 2018 - Das Magazin rund um Weilheim und die Seen
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Ein weiterer, schwerpunktmäßiger<br />
Markt für Torqeedo ist ein neuaufkommender<br />
Trend in Australien<br />
<strong>und</strong> Nordamerika, wo immer häufiger<br />
Freizeitfischer mit dem Kajak<br />
ausrücken, „aber keine Lust haben<br />
zu paddeln“. Wie sie <strong>die</strong> seichten<br />
Gewässer erreichen? Mit einem<br />
speziellen Außenborder-E-Motor<br />
von Torqeedo.<br />
E-Motoren haben inzwischen <strong>die</strong> Power, Wasserskifahrer zu ziehen.<br />
nischen Chicago <strong>und</strong> thailändischen<br />
Bangkok.<br />
Bis zu 40<br />
St<strong>und</strong>enkilometer<br />
Momentan sind 30 verschiedene<br />
Elektromotoren für Boote von<br />
Torqeedo auf dem Markt. Sowohl<br />
Innen- als auch Außenborder mit<br />
einer Leistungsspanne von einem<br />
bis 50 Kilowattst<strong>und</strong>en, <strong>die</strong> zwischen<br />
1 500 Euro bis hin zu sechsstelligen<br />
Euro-S<strong>um</strong>men kosten.<br />
„Wobei wir noch <strong>die</strong>ses Jahr einen<br />
100-KW-Motor auf dem Markt<br />
bringen werden“, sagt Dr. Christoph<br />
Ballin, der an <strong>die</strong>ser Stelle<br />
konkretisiert: „Mit dem 50-KW-<br />
Motor <strong>und</strong> nur einer Batterie sind<br />
30 Minuten Vollgas bei <strong>r<strong>und</strong></strong> 40<br />
St<strong>und</strong>enkilometer möglich.“ Auch<br />
Wasserski-Fahrer packt <strong>die</strong>ser Motor<br />
über kürzere Zeit problemlos.<br />
Wer allerdings gemütlich vor sich<br />
hinfahre, komme mit gleichem<br />
Motor <strong>und</strong> gleichem Akku den<br />
ganzen Tag lang über <strong>die</strong> R<strong>und</strong>en.<br />
Heißt: Für <strong>die</strong> dicken, fetten Highspeed-Motor-Boote<br />
sind Elektro-<br />
Motoren (noch) nicht wirklich<br />
geeignet. Dagegen sehr wohl für<br />
kleinere Schlauch- <strong>und</strong> Holzboote,<br />
Beiboote <strong>und</strong> allen voran Segelboote<br />
in allen Größen <strong>und</strong> Variationen,<br />
<strong>die</strong> Elektromotoren nicht<br />
nur z<strong>um</strong> Ein- <strong>und</strong> Ausfahren aus<br />
dem Hafen benötigen. Motoren<br />
von Torqeedo werden mittlerweile<br />
auch in Segel-Yachten verbaut,<br />
<strong>um</strong> deren benzinbetriebene Generatoren<br />
zu großen Teilen oder<br />
sogar vollständig zu ersetzen. „Wir<br />
erzeugen hier mit unserem Motor<br />
sauberen Strom, der unter anderem<br />
z<strong>um</strong> Kochen, Waschen oder<br />
Fernsehen gebraucht wird“, sagt<br />
Dr. Christoph Ballin. Einerseits<br />
gelingt <strong>die</strong>s mit an <strong>die</strong> Batterie<br />
gekoppelten Solarplatten. Andererseits,<br />
in dem <strong>die</strong> Turbine des<br />
E-Motors beim Durchfahren des<br />
Wassers mittels Windkraft sich<br />
dreht <strong>und</strong> dadurch Strom erzeugt.<br />
Lebensqualität für<br />
Enkelkinder schaffen<br />
Kurz-, mittel- <strong>und</strong> langfristig<br />
wollen Dr. Christoph Ballin <strong>und</strong><br />
Mitarbeiter das Unternehmen in<br />
Sachen Größe <strong>und</strong> Umsatz verdoppeln<br />
<strong>und</strong> verdreifachen. „Wir<br />
möchten unseren technischen<br />
Fortschritt nutzen <strong>und</strong> auch auf<br />
lange Sicht Marktführer bleiben.“<br />
<strong>Das</strong> Potential hierfür sei zweifelsohne<br />
vorhanden. Und aufg<strong>r<strong>und</strong></strong><br />
der Klimaveränderung sei <strong>die</strong>ses<br />
Ziel in Dr. Ballins Augen ohnehin<br />
unausweichlich. „Wenn wir unseren<br />
Kindern <strong>und</strong> Enkelkindern<br />
eine ebenso hohe Lebensqualität<br />
bescheren wollen wie wir sie<br />
momentan vorfinden, kommen<br />
wir an lärm- <strong>und</strong> schmutzfreien<br />
Motoren nicht vorbei.“ <strong>Das</strong> gelte<br />
sowohl fürs Land als auch fürs<br />
Wasser.<br />
js<br />
Mitgründer <strong>und</strong> Inhaber von Torqeedo ist Dr. Christoph h Ballin, der vor<br />
knapp 15 Jahren aus Hamburg nach Starnberg gezogen ist.<br />
101.<br />
Tutzinger<br />
Patientenfor<strong>um</strong><br />
RUND UMS HERZ<br />
im Benedictus Krankenhaus Tutzing<br />
Mi., 18. <strong>Juli</strong> <strong>2018</strong>, <strong>um</strong> 19.00 Uhr<br />
THEMEN/REFERENTEN<br />
Von der Brustenge bis z<strong>um</strong> Herzinfarkt<br />
Prof. Jürgen Pache, Chefarzt Innere Medizin <strong>und</strong> Kardiologie<br />
Herzstolpern <strong>und</strong> Herzrasen – Ursachen <strong>und</strong> Behandlung<br />
einfach erklärt<br />
Dr. Georg von Bodman, Ltd. Oberarzt Kardiologie<br />
Herzschrittmacher <strong>und</strong> ICD: Wie funktionieren sie <strong>und</strong> wer<br />
braucht sie?<br />
Dr. Tobias von Lukowicz, Oberarzt Kardiologie<br />
Herzinsuffizienz – wenn <strong>die</strong> P<strong>um</strong>pe versagt<br />
Dr. Corinna Böttiger, Oberärztin Kardiologie<br />
VERANSTALTUNGSORT<br />
Benedictus Krankenhaus Tutzing,<br />
Bahnhofstraße 5, 82327 Tutzing<br />
Um Anmeldung wird gebeten unter T 08158 23- 154.<br />
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