EVO 094

More documents

Info

Levo: Poslej na voljo tudi z DTC-jem, za katerega je potrebno odšteti dva dodatna tisočaka. Zgoraj: Zaključki izpušnega sistema so poslej nekoliko večji. Desno: Športni sedeži N Light za dodatnih 1.230 EUR nudijo izjemno dober lateralni objem. s stikalom na volanskem obroču. Ta za 20 sekund (odštevanje na zaslonu) omogoči popoln izkoristek potenciala motorja in menjalnika s pripadajočo zvočno kuliso. Med vsemi načini izbire vožnje se mi zdi še najbolj uporaben Sport, ali pa morda Custom, pri katerem si lahko sam nastavljaš način delovanja vseh elementov po lastni želji, načine menjuješ s pritiskom enega stikala na volanskem obroču. Če pa izbereš zgolj način vožnje N, pa se lahko kmalu zgodi, da vožnja na slabo vzdrževanih podlagah postane izjemno trda, pretrda za večino naših cest, pa čeprav se takrat občutno izboljša vodljivost avtomobila. Po mojem mnenju se ta način najbolje poda dirkališču, ali pa ko želite očarati prijatelje. Takrat namreč ob izjemno čvrstem delovanju blažilnikov postane zelo občutljiva tudi stopalka za plin - seveda ob najbolj neotesanem zvoku izpuha in zelo odzivnem delovanju menjalnika. In ko smo že pri delovanju menjalnika – če ga pustiš v samodejnem načinu, deluje zelo spodobno. Za kaj več pa je že potrebno prestaviti v ročni način delovanja in način vožnje Sport. Ali pa v individualnih nastavitvah nastaviti najhitrejši način delovanja, kjer menjalnik izjemno hitro prestavlja v višjo ali nižjo prestavo, kar je užitek izkusiti. In ker sta pri tem menjalniku na voljo dve prestavi več kot pri ročnem, so prestavna razmerja sorazmerno krajša, kar pa posledično daje občutek večje energičnosti. Je pa res, da se s Porschejevim PDK-jem (ki nekako velja za mejnik pri dvosklopčnih menjalnikih) seveda ne more primerjati, saj se zdi, da mu manjka tistih nekaj odstotkov do popolnosti. Je pa vsaj tako dober kot recimo Volkswagnov DSG. Pravzaprav bi to lahko trdil za celoten avtomobil, ki se je s prenovo iz zelo dobrega prelevil v odličnega. Ali ga lahko postavim ob bok Hondinemu Civicu Type-R? No, to bi bilo nekoliko preveč, se pa brez nadaljnjega lahko enakovredno kosa z Meganom RS 300 in Golfom GTI Clubsportom. Zagotovo pa nas čaka kakšen tovrsten test v bližnji prihodnosti. x Steve Sutclife Tehnični podatki Motor vrstni štirivaljnik, 1.998 ccm, turbo Moč 205 kW (280 KM) pri 6.000 vrt./min Navor 392 Nm med 1.950 – 4.600 vrt./min CO2 188 g/km Teža 1.455 kg (143 kW/195 KM na tono) Zmogljivosti 5,4 s (0-100 km/h), 250 km/h (omejena) Cena 34.900 EUR + Že tako prepričljive, sedaj pa še boljši - ...in tudi dražji evo ocena ccccd 022 evo
Imamo odgovore na vsakodnevna zdravstvena vprašanja in rešitve za najtežje zdravstvene izzive. 080 88 12
Page 1 and 2: V O Ž N J A J E S T R A S T zzzzzz
Page 3 and 4: ŠTEVILKA 94 - 2021 Zgodbe 048 Nos
Page 5 and 6: Beseda urednika ŠTEVILKA 94/2021
Page 7 and 8: LAMBORGHINI COUNTACH LPI 800-4 Bese
Page 9 and 10: ZXZXZXZXZ bolj osredotočen na poda
Page 11 and 12: NOVO V SLOVENIJI: HYUNDAI I30 N, I2
Page 13 and 14: Organizirajte svoj prtljažnik avto
Page 15 and 16: SLOVENSKI AVTO LETA 2022 Audi Q4 E-
Page 17 and 18: “E-tron GT se ne trudi na novo iz
Page 19 and 20: “Na njegovo zajetno težo in limu
Page 21: 1.455 kilogramov, kar je približno
Page 25 and 26: evo 025
Page 27 and 28: Naj vas slaba vidljivost ne presene
Page 29 and 30: Škoda Octavia Combi RS iV Zgoraj:
Page 31 and 32: BMW 545e xDrive ki jo zato začutim
Page 33 and 34: Volkswagen Arteon Shooting Break 2.
Page 35 and 36: Hyundai i20 1.0 T- GDI Impression
Page 37 and 38: Peugeot e-2008 GT 50 kWh 136 na pre
Page 39 and 40: Renault Clio TCe 90 I Feel Slovenia
Page 41 and 42: Citroen C5 Aircross BlueHdi 130 EAT
Page 43 and 44: Ford Ecosport EcoBoost 1.0 Active K
Page 45 and 46: Renault Twingo E-tech electric Elek
Page 47 and 48: www.4kolesa.si NAJVEČJA PONUDBA PL
Page 49 and 50: OVINKE Bessede in fotografije: JANO
Page 51 and 52: “Ko imaš v popoldanski prometni
Page 53 and 54: ko ga spustim na cesto. Zato me tak
Page 55 and 56: se je poslovil, nadomestil pa ga je
Page 57: “Občutek zajetnosti in udobja iz

EVO 094

Create successful ePaper yourself

Delete template?

Save as template?