You also want an ePaper? Increase the reach of your titles
YUMPU automatically turns print PDFs into web optimized ePapers that Google loves.
Hyundai i20 1.0 T- GDI Impression<br />
Hyundai se podaja na novo oblikovalsko pot, kar je postalo očitno že pri novem<br />
Tusconu in priznati je potrebno, da Korejcem to več kot odlično uspeva.<br />
Fotografije: Hyundai<br />
Ni kaj, novi i20 izgleda več kot odlično.<br />
Priznam, da sem bil ob pogledu nanj zelo<br />
pozitivno presenečen. Tretja generacija<br />
i20 je torej doživela precejšnjo renesanso.<br />
Tako oblikovno kot tudi tehnično. Dobro,<br />
nekateri so mnenja, da je morda za ta segment,<br />
v katerem kraljujeta Clio in Polo, Hyundaijev oblikovalski<br />
jezik nekoliko preveč izrazit, a meni se to<br />
nikakor ne zdi. Navsezadnje bodo o tem sodile<br />
prodajne številke. In če želiš, da se nekaj dobro prodaja,<br />
potem more izdelek pač nekoliko izstopati od<br />
povprečja. In i20 to nedvomno uspeva. Sodobne<br />
ostre in (pre)drzne linije, velika maska motorja,<br />
jasne bočne linije, LED luči in precej velik difuzor<br />
- za katerega pa nisem najbolj prepričan, da je na<br />
mestu – odlično poosebljajo novi i20, ki vizualno<br />
nedvomno deluje precej dinamično. Športnost pa<br />
kronajo s prihodom zmogljivega i20 N, ki pa je že<br />
poglavje zase.<br />
Na videz se zdi, da je novi i20 zaradi atletske<br />
oblike malenkost manjši od predhodnika, čeprav<br />
je tri centimetre širši in dva nižji. A prav nekoliko<br />
več širine in 285 centimetrov medosne razdalje se<br />
še kako dobro pozna na prostoru potnikov zadnje<br />
klopi in 352 litrov velikem prtljažnem prostoru (ob<br />
podrtju zadnje klopi meri 1.165 litrov). Potniška<br />
kabina torej še zmeraj ostaja ena najprostornejših<br />
v svojem razredu. Je dobro ergonomsko zasnovana<br />
in solidno izdelana. Škoda le, da prvotno navdušenje<br />
zaduši nekaj trde plastike. A so Korejci tudi za<br />
to našli delno rešitev – dva različna vzorca in nekaj<br />
barvnih dodatkov v odtenku limete - na volanskem<br />
obroču, menjalniku, šivih sedežev in usmerjevalnikih<br />
zraka. S tem so vsaj delno razbili plastično<br />
monotonost, ki v avtomobilu za slabih 20 tisočakov<br />
ni več na mestu. Sedeži so udobni, nudijo odličen<br />
oprijem, v kombinaciji z globinsko in višinsko nastavljivim<br />
volanskim obročem hitro najdeš pravo pozicijo<br />
za volanom, pa čeprav se sedi nekoliko nižje.<br />
Nekoliko nenavadno, a zanimivo oblikovan volanski<br />
obroč ima dober oprijem in hkrati ponuja odlično<br />
preglednost na povsem digitalno 10,25 –palčno<br />
armaturno ploščo z dvema merilnikoma in kopico<br />
informacij med njima - če izberem način vožnje<br />
Zgoraj: Tretja<br />
generacija i20 je doživela<br />
precejšnjo renesanso.<br />
Novi i20 izgleda več<br />
kot odlično. Levo:<br />
Potniška kabina ostaja<br />
ena najprostornejših v<br />
svojem razredu. Je dobro<br />
ergonomsko zasnovana in<br />
solidno izdelana.<br />
034 evo
Change language