EVO 094

More documents

Info

cesto. Opozorilne lučke vrtljajev so nameščene na vrhu volanskega obroča v perifernem vidnem polju, njihovo utripanje pa me skupaj s spremembo tona motorja pripravi na menjavo prestave. S sproščenostjo v načinu vožnje comfort je Portofino M pravi GT, ki pa se v načinu sport prelevi v izboljšan nadzor gibanja karoserije in zavoje odpelje presenetljivo stoično. Z naraščanjem hitrosti potem Portofino pokaže svoj pravi karakter, ki ga ni lahko prebrati. Zagotovo k temu pripomore tudi odziven in neposreden Ferrarijev volanski mehanizem, ki odlično deluje v modelih s sredinsko nameščenimi motorji ali pa pri V12 modelih, tukaj se pa zdi, da ni ravno na mestu. Odziv pri začetnem gibu rok je prehiter, kar posledično nekoliko otežuje sledenje zamišljeni liniji. Na nekaterih podlagah pa nato še manjka pravega občutka, ki ti naseli še več dvoma. Za avto, pri katerem zmogljivosti niso na prvem mestu (pa čeprav je tukaj tega na pretek), se zdi, da bi bil nekoliko počasnejši volanski mehanizem precej bolj na mestu. Kljub temu se lahko priučiš shajati z neposrednostjo volanskega mehanizma in hitrostjo, s katero Portofino M išče linijo skozi zavoje. Z nekoliko manj naglice in mirnejšim pristopom lahko najdeš ravnovesje, v katerem ga lahko pripraviš do tega, da naravneje sledi toku vožnje, kot pa da bi želel cesto razrezati kot salamo. Superšpotni kabrioleti ponujajo nek čuden paradoks. So težji in zato dinamično kompromitirani, a v zmogljivostih le redko zaostajajo za kupejevskimi izvedbami. A če želiš zmogljivosti popolnoma izkoristitit, je lahko izkušnja s spuščeno streho glasna in neprijetna (Portofino ima težavo z odvajanjem vetra čez vetrobransko steklo pri spuščeni strehi). A v današnjem svetu omejitev in odprtih oči kljub temu ponujajo nekoliko drugačen pristop k avtomobilu za zahtevnega voznika. Takšen, ki ponuja večji razpon Zgoraj: Izbočeni dovodi zraka na pokrovu motorja in drugačna oblika na straneh odbijača vizualno ločita Portofina M od svojega predhodnika. Sedeži sedaj ponujajo tudi gretje v predelu vratu. doživetja in bolj podrobno izpostavljenost okoljskim dražljajem. Portofino M ne ponuja takšne brutalnosti kot recimo kabriolet Porsche 911 Turbo S, ali pa kirurške natančnosti McLarena 720 S Spider, hkrati pa tudi ne kompromitira užitka v vožnji na račun udobja tako kot na primer Bentley Continental GT. Za Portofina bi lahko trdil, da mu uspeva zadeti zanimivo in privlačno ravnovesje med obema stranema. Najbrž je prav zaradi tega tako zelo priljubljen in prav nič ne kaže, da bi ta priljubljenost kmalu pošla. x Tehnični podatki Motor V8, 3.855 ccm, dvojni turbo Moč 455 kW (620 KM) pri 7.500 vrt./min Navor 760 Nm med 3.000 – 5.750 vrt./min Teža 1.664 kg (279 kW/380 KM na tono) 0 – 100 3,5 s Hitrost 320 km/h Cena pribl. 206.000 EUR + agresivnejši videz, uporabnost usklajena z zmogljivostmi - manjka mu tiste prave strasti Ferrarija evo ocena ccccd 026 evo
Naj vas slaba vidljivost ne preseneti ... PRISKRBITE SI VARNO VOŽNJO! BRISALCI BOSCH AERO TWIN ZAJAMCENO NAJNIŽJA CENA Cena velja za par brisalcev.
Page 1 and 2: V O Ž N J A J E S T R A S T zzzzzz
Page 3 and 4: ŠTEVILKA 94 - 2021 Zgodbe 048 Nos
Page 5 and 6: Beseda urednika ŠTEVILKA 94/2021
Page 7 and 8: LAMBORGHINI COUNTACH LPI 800-4 Bese
Page 9 and 10: ZXZXZXZXZ bolj osredotočen na poda
Page 11 and 12: NOVO V SLOVENIJI: HYUNDAI I30 N, I2
Page 13 and 14: Organizirajte svoj prtljažnik avto
Page 15 and 16: SLOVENSKI AVTO LETA 2022 Audi Q4 E-
Page 17 and 18: “E-tron GT se ne trudi na novo iz
Page 19 and 20: “Na njegovo zajetno težo in limu
Page 21 and 22: 1.455 kilogramov, kar je približno
Page 23 and 24: Imamo odgovore na vsakodnevna zdrav
Page 25: evo 025
Page 29 and 30: Škoda Octavia Combi RS iV Zgoraj:
Page 31 and 32: BMW 545e xDrive ki jo zato začutim
Page 33 and 34: Volkswagen Arteon Shooting Break 2.
Page 35 and 36: Hyundai i20 1.0 T- GDI Impression
Page 37 and 38: Peugeot e-2008 GT 50 kWh 136 na pre
Page 39 and 40: Renault Clio TCe 90 I Feel Slovenia
Page 41 and 42: Citroen C5 Aircross BlueHdi 130 EAT
Page 43 and 44: Ford Ecosport EcoBoost 1.0 Active K
Page 45 and 46: Renault Twingo E-tech electric Elek
Page 47 and 48: www.4kolesa.si NAJVEČJA PONUDBA PL
Page 49 and 50: OVINKE Bessede in fotografije: JANO
Page 51 and 52: “Ko imaš v popoldanski prometni
Page 53 and 54: ko ga spustim na cesto. Zato me tak
Page 55 and 56: se je poslovil, nadomestil pa ga je
Page 57: “Občutek zajetnosti in udobja iz

EVO 094

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?