Més de 300 llibres per a regalar aquest Nadal

65
vilaweb.cat
Divendres, 17 de desembre de 2021
REPORTATGE
Vuit anys d’un declivi planificat
Aquesta situació no és nova. Juan Ramon Ferrandis, maquinista,
delegat sindical de CGT i membre de la plataforma Indignats
amb Renfe, explica a VilaWeb que les anomalies en el servei
van començar fa vuit anys, aproximadament. El deteriorament
del servei ha estat constant i progressiu. “Hi ha molta falta de
personal. Renfe ha tret molt poques places per a substituir el
personal que es jubilava. El primer any es podia suportar. Es
treballava un poc més o s’ajornaven els descansos als moments
de menys feina, però això ha anat sumant i hi ha un dèficit tan
gran que han començat a suprimir trens.” Segons Ferrandis, a
tot el País Valencià hi ha 450 maquinistes, i perquè el servei
funcione correctament, se n’han de menester 520.
Ferrandis denuncia que, a banda de maquinistes, també falta
material. Molts viatges se suspenen perquè no hi ha trens
disponibles per a eixir a fer el servei. De retruc, això impedeix
que es complesca la promesa de fer circular dobles unitats per
a evitar aglomeracions quan s’ha anul·lat un tren anterior o
en dies que es preveu la presència de més viatgers. I aquesta
mancança de material rodant pot ocórrer o bé perquè no hi
ha combois físics aturats a les estacions, o perquè el que hi ha
està avariat i no es pot reparar perquè també falta personal
als tallers.
Un darrere l’altre. Dilluns van ser prop de vint al llarg de tot
el dia, però els dies anteriors, eren deu o vuit o dotze. I ahir
dimarts, més de quinze. Un rosari de notificacions. Depèn de la
sort en aquesta ruleta incerta que és el servei de rodalia de Renfe
que els usuaris que esperen a les andanes arriben puntuals a
fer un examen o a saber els resultats d’unes proves mèdiques.
Segons les dades facilitades per Ferrandis, durant els cinc
anys anteriors a la pandèmia, Rodalies València va suprimir
20.500 trens. És a dir, una mitjana de 4.100 cada any. L’any
que més se’n van anul·lar va ser el 2019, amb 7.590. Això fa
una mitjana de vint trens diaris. Trens de rodalia que havien
d’eixir, que estaven programats i no van eixir. Són els registres
més recents que hi ha, perquè l’any 2020 va ser extraordinari
per l’aturada global.
Un matí negre de supressió de trens fa créixer la indignació
dels usuaris de Renfe a València