hente - krigsturist.dk

Rom Flyveplads
En af mine militære kilder mener, med alt mulig forbehold, at han i 1945 hørte, at det var
indenrigsministeriet, der fik overdraget de tyske flyvepladser i Danmark med undtagelse af Københavns
Lufthavn i Kastrup.
Alle andre flyvepladser store som små overgik i løbet af maj 1945 fra RAF til det danske
indenrigsministerium, der igen lod CBU
(Civilforsvaret) overtage flygtningeindkvarteringen på flyvepladserne, og som også stod for forplejning og
drift af flygtningelejrene.
Bevogtningsmandskab til indkøringsperioden, der regnes for resten af året 1945, blev stillet af de lokale
modstandsbevægelser, som for Roms vedkommende blev afløst af CF-mandskab ved årsskiftet 1945 -
46.
Der blev ikke i 1945 eller i årene umiddelbart efter foretaget nogen luftmilitær vurdering at, om vi i det
danske luftforsvar kunne bruge alle tyskernes flyvepladser, som var efterladt her efter kapitulationen i
fuld driftklar stand. Eller om vi kun ville bruge nogen af dem og i såfald hvilke.
Der blev altså heller ikke foretaget nogen vurdering at de tyske flyvepladsers indbyrdes samvirke under
en suponeret fjendtlig indtrængen i dansk luftrum eller på vore søterritorier, som jo skulle imødegås af
danske flystyrker.
Det kan jo undre, når vi i dag roligt og afklaret kikker tilbage på den hektiske tid, fra 1945 - 50, at man
slet ikke har tænkt på de tyske flyvepladser i Danmark som en helhed, men kun betragtet dem som
individuelle militæranlæg, ja dårligt nok det.
Eneste forklaring herpå er, at den danske hær og marine jo siden slutningen af 1. verdenskrig var
økonomisk udsultet og politisk stærkt nedvurderet, så vore 2 værn simpelthen blev betragtet "som et
kostbart stykke legetøj, der kun opretholdtes for at tilfredsstille de Konservative og den forsvarsvenlige
del af partiet Venstre". Citat slut.
Vi officerer var, hvadenten vi tilhørte Hæren eller Søværnet, i mellemkrigsårene opdraget til at tænke i
meget små og meget snævre baner, når det gjalt indkøb af materiel og opstilling af våbenbærende
enheder eksempeltvis fly og flyvepladser.
Derfor var det noget ganske nyt pludseligt at skulle tænke stort. Jeg tror, jeg bedst kan beskrive vores
dilemma dengang på den måde, at vi var som em lille indeklemt husmand, der pludselig bliver stillet
overfor den eventuelle mulighed at kunne overtage et stort herreløst gods. Vi var rådvilde og vi var
tøvende, men som det fremgår af det hidtil sagte, så viser Birksted udvalgets tanker, at der var kredse i
Hær og Flåde, der så de muligheder, der forelå for "gratis" erhvervelse af de tyske flyvepladser i
Danmark allerede i 1945 og de følgende 5 år.
Man skal betragte de i Danmark af tyskerne anlagte flyvepladser som et vel gennemtænkt metodisk hele,
hvori også indgik de mange radaranlæg og visuelle og med lytteapparater forsynede luftmeldeposter.
Det skal jo også fastslås, at samtlige tyske flyvepladser i Danmark i maj 1945 var virkelige flyvepladser,
der var ikke tale om nogen feltmæssige eller improviserede anlæg. Nej, de var alle uden undtagelse fuldt
operative, og den eneste forskel på dem var størrelsen.
Tyskerne havde fra første færd fra 1940 anlagt deres flyvepladser i Danmark med dobbelt formål. Først
og fremmest var de anlagt med henblik på at Luftwaffe fra dem skulle kunne operere mod skibsfarten i
Nordsøen og sikre forbindelsen til Norge og den luftkrigsmæssige spærring af adgangsvejene til og fra
Østersøen samt luftherredømmet over den.
Det andet hovedformål for tyskerne var det egentlige jagerforsvar mod angribende allierede fly, og i
krigens sidste år var det sidstnævnte blevet den altdominerende opgave for de flystyrker, der var
stationeret på de danske flyvepladser.
Ser vi nu på det samlede antal luftforsvarsforanstaltninger i Danmark, som tyskerne byggede, så ser vi et
billede af "en næsten uigennemtrængelig mur" af radardækket land og søområde. En vældig jagerstyrke
og et meget kraftigt kanonluftforsvar, der bl. a. støttede sig på så avancerede luftmeldeanlæg, som dem
der stod ved Ølgod og Ringkøbing, der elektronisk, radarmæssigt kunne skelne ven fra fjende.
Så godt var dette luftforsvar gennemprøvet og indarbejdet, at de vestallierede i en kort periode i 1944
pådrog sig så store tab af bombefly, at de opgav såvel dag- som natoperationer over dansk område.
Side 123 af 127