hente - krigsturist.dk

Skibet sprang i luften og sank.
Rom Flyveplads
Der blev ikke blæst luftalarm på Rom Flyveplads, og ikke et eneste fly gik i luften for at tage kampen op
med englænderne og forsvare det mere eller mindre forsvarsløse skib med den sprængfarlige last.
Hvorfor i alverden gik Rom og Thisteds fly ikke det ulykkelige skib til undsætning, når det nu blev
angrebet så at sige lige uden for de 2 flyvepladsers "vinduer". Ingen af mine meddelere forstår det, og de
har heller ikke kunnet få en forklaring på årsagen til det for dem at se totale svigt.
Ellers var, fortæller mine meddelere med stor enighed, Roms vagtfly gevaldigt ivrige for at gå op og slås
med englænderne, så snart de fik en lejlighed til det, der gik yderst sjældent en uge uden en eller flere
alarmer, og efterhånden som den allierede luftaktivitet, bombeoffensiv mod Tyskland, tiltog i styrke, blev
der jo også flere mål at jage for vagtflyene på Rom.
Som tidligere fortalt, er mine kilder på Flyvepladsen svundet stærkt ind efter januar 1944, så nogen
sikker statistik over flyveaktiviteten i 1944-45 har jeg ikke kunnet få, ud over de enkelte beretninger jeg
har fortalt tidligere.
Det synes dog at stå klart, at der i løbet af 1944 er iværksat en rationering af flystarterne fra Rom
Flyveplads. I hvertfald siger mine meddelere samstemmende, at fra sommeren 1944 blev der ikke fløjet
med samme intensitet som tidligere, men der blev fløjet.
Således fortæller en af de meddelere, der ikke arbejdede på flyvepladsen men passede sin lille
landejendom i Prebensgårdhuse, at han og hans kone en aften i september 1944 nær var blevet skræmt
fra livet af fly fra Rom Flyveplads.
Manden og konen og deres 2 små døtre og en søn var blevet meget bange da "nogle fly" var kommet lige
hen over tagryggen på husmandsstedet.
Manden var løbet ud i gården for at se, hvad der foregik og fik øje på "de sædvanlige jagere fra Rom",
Messerschmitt ME 110, der i trætophøjde forfulgte hinanden, så der har formentlig været tale om en
øvelse. Der var meget stærk motorlarm på Flyvepladsen, men hvad der egentlig foregik den aften, fik
han aldrig at vide.
Alle danskere, også dem, der boede i nærheden af Rom Flyveplads vidste, at det ikke gik tyskerne særlig
godt i 1944. En af dem fortæller, hvordan han en aften mødte 4 flyversoldater, der var på vej mod deres
vagtsteder i Nødskovens vestrand, det var efterår og koldt og soldaterne så ud til at fryse. Min meddeler
hilste på soldaterne og de på ham og de kom i snak.
Derved fik han lejlighed til at se, hvad soldaterne skulle spise og drikke på deres aftenvagt.
De havde en meget stor termoflaske nærmest en dunk med sig, og da han fik lov at kikke i den, kunne
han se bunden igennem "kaffen", og deres madpakke var ligeså spartanske, hvad han senere har
grundet en del over, da tyskerne jo bare kunne forlange, hvad de ville have af officielt købte
madvarepartier til deres garnisoner i Danmark, i dette tilfælde til mandskabet på Rom Flyveplads.
Oplevelsen af den åbenbare dårlige mad- og kaffeforsyning til flyversoldaterne overbeviste mere end
noget andet denne min meddeler om, at Tyskerne var ved at tabe krigen, for når de ikke engang kunne
holde deres soldater velforsynet med mad og drikke i et godt landbrugsland som Danmark, hvordan
måtte det så ikke se ud for dem andre steder i verden.
Skydebanen
Så kommer tiden, hvor jeg skal beskrive den sidste lokalitet med hensyn til byggeri på Rom Flyveplads,
og det er skydebanen for håndvåben i Nødskoven.
Mange linier vil jeg ikke ofre på den, fordi læserne selv kan gå ud og se den den dag i dag.
Skydebanen blev brugt af frihedskæmperne og af Hjemmeværnet indtil ca. 1980.
Skydebanen i skoven er nem at finde. Kommer man fra Ringkøbing ad Lemvig-Ringkøbing landevejen så
drej ind ad skovvejen til venstre umiddelbart efter at du på din højre hånd har passeret indkørslen til den
nuværende "Lemvig Flyveplads", alias Hovedvagten på Rom Flyveplads.
Side 92 af 127