Ny forbindelse - Banedanmark

3.2.3 Kystlandskabet og friluftsinteresser
Sydvestkysten af Masnedø er i Vordingborg Kommunes kommuneplan
udpeget som friluftsområde. Desuden er et rektangulært område langs vejen
beskyttet gennem en tinglysning, hvis formål er at bevare den frie havudsigt
fra vejen over landområdet. På Masnedø ligger der flere erhvervs og
lystbådehavne på kyststrækningerne.
Kysterne ved de to broender spænder over den op mod 6 m høje kystskrænt
og stenstrand på Masnedø, til den flade og lavvandede kyst ved Orehoved på
Falster.
3.3 Vurdering
Projektet er på flere måder blevet tilpasset de kulturhistoriske og
landskabelige interesser. For at tilgodese det fredede fortidsminde
Masnedøfortet, er brorampen trukket tilbage fra kystlinjen. Det betyder, at
dæmningen holdes landværts fortidsmindets indre grænse, og at broen
herefter etableres på piller, hvilket friholder det fredede fortidsminde og sikrer
udsigten fra fortet i nordvestlig retning. Umiddelbart nordvest for fortet vil
broen ligge ca. 8 m over terræn, og derfor vil der fortsat være forbindelse
med havet fra fortet. Den visuelle forbindelse er, som beskrevet ovenfor,
afgørende for at forstå fortets oprindelige funktion og vigtige position, i
forhold til at overvåge og kontrollere de danske farvandsinteresser. Det
vurderes, at projektets tilpasning af broen, så den allerede er hævet på piller
inden kysten nås, tilgodeser det fredede Masnedøfort i tilstrækkeligt omfang.
Det vil dog ikke kunne undgås, at dele af anlægget vil ligge inden for
fortidsmindets 100 meters beskyttelseslinje.
Linjeføringen er tillige optimeret efter de landskabelige forhold, dette er
beskrevet i fagnotat landskabsarkitektur.
For de to scenarier, hvor den eksisterende bro ikke længere skal anvendes
(scenarierne 4 og 5) vil Masnedøfortets samspil med kysten og farvandet
fortsat være synlig. I disse scenarier nedrives den eksisterende
Storstrømsbro, og det fysiske bevis på datidens ingeniørkunst vil ikke længere
kunne opleves.
Kystlandskabet på både Masnedø og Falster siden vil blive påvirket
væsentligt ved scenarie 3, hvor der vil være to broer med forskellige
udformninger, materialer og til hørende rampeanlæg. Kystens
geomorfologiske formationer vil blive fragmenteret af de to tekniske anlæg.
Der er dog, som det fremgår af Figur 3.2 ikke tale om påvirkninger af et
større uforstyrret landskab. Den visuelle påvirkning givet af to broer med
tilhørende dæmningsanlæg er beskrevet i fagnotat landskabsarkitektur.
En enkelt fritstående bro som Storstrømsbroen fremstår i dag og det
planlægges ved scenarierne 4 og 5 vil medføre en mindre påvirkning af
Ny forbindelse Storstrømmen 17
Miljø Fagnotat, fase 1