Ny forbindelse - Banedanmark

1.1.3.1 Blokering
Blokering af vandgennemstrømningen i Storstrømmen er beregnet efter
samme principper som blev anvendt ved forbindelserne over Storebælt,
Øresund og Femer Bælt. Vandføringen gennem et tværsnit i broens linjeføring
er modelleret over en udvalgt periode. Perioden er udvalgt således, at den
repræsenterer de typiske strømningsforhold i området. Modelleringen er
gennemført for en situation med en ny bro i linjeføringen og for en situation
uden bro for at kunne sammenligne effekten af broen. Blokeringen er
derefter beregnet på baggrund af forskellen mellem vandføringen i situationen
med bropiller Q og vandføringen i referencesituationen uden bro Q . Denne
forskel er derefter divideret med referencevandføringen for at opnå en relativ
(procentuel) forskel. Denne operation er gennemført for hvert tidsskridt og
integreret over hele den udvalgte periode. Denne resulterende relative forskel
δq benævnes også blokering og beregnes efter følgende formel:
Ny forbindelse Storstrømmen
Hydraulisk model
∑ | |
∑
Det bemærkes, at Q og Q er størrelser, der er fremkomet ved at integrere
alle hastighedsbidrag i tværsnittet over hele tværsnittet for det aktuelle
tidsskridt. Den integrerede vandføring kan således indeholde store
strømhastigheder i én retning og samtidige store strømhastigheder i modsatte
retning og dermed fremkomme med en beskeden nettovandføring.
1.1.4 Modellering af spredning og sedimentation af ophvirvlet materiale
Partikler, der befinder sig i suspension (ophvirvlet) i vandet, spredes, mens de
transporteres med strømmen. Denne spredning er modelleret med en
diffusions proces, der styres af en dispersion eller diffusionskoefficient D. I
modsætning til tidligere dispersionsmodelleringer bliver dispersionen i denne
modellering i MIKE21 FM modellen beregnet ved en såkaldt "skaleret hvirvel
viskositets formulering". Beregningen af dispersionen foregår under selve
modelleringen og styres med en skaleringsfaktor. Denne skaleringsfaktor er
her sat til 1.
Sedimentation af partikler er beregnet på baggrund af deres densitet og
typiske korndiameter. Sedimentationshastigheden beskrives som
ligevægtshastigheden, hvor tyngdeaccelerationen balanceres af modstanden.
1.2 Modeltopografi
Modeltopografien (Bathymetrien) beskriver dybdeforholdene i det område der
ønskes modelleret. Det overordnede søkort for området er vist i Figur 1.6.