Ny forbindelse - Banedanmark

More documents

Recommendations

Info

geologiske profiler i Figur 1.20. Det antages, at der vil blive brugt samme gravemaskine som til de andre arbejder. Samme spildrate på maksimum 5 % vil ligeledes blive krævet af dette gravearbejde. En bestemmelse af densitet og faldhastighed af dynd eller dynd med sand er meget vanskelligt at vurdere, selv hvis der er udtaget prøver. Det opgravede materiale vil have en lettere densitet på grund at dets organiske indhold. På den anden side vil partiklerne, der spildes under gravearbejdet, ofte være større end silt fraktionen. Den resulterende faldhastighed må derfor forventes at være af samme størrelsesorden som den faldhastighed, der er beregnet på baggrund af informationerne om smeltevandsleret, som forefindes i den største del af boringerne for denne linjeføring. Det er derfor vurderet, at effekter på koncentrationer af suspenderet stof, sedimentationsrater samt lysdæmpning vil være af samme størrelsesorden for gravearbejder til en midlertidig arbejdskanal ved Falster, som for udskiftning af jord under rampen ved Falster. Modelleringerne for adgangskanalen kan dermed anses for også at være gældende for jordudskiftningen. Den eneste forskel vil være, at varigheden af jordudskiftningen vil være længere end for adgangskanalen, da der skal flyttes ca. dobbelt så meget jord. Det forventes, at det opgravede materiale opmagasineres i depot enten på land eller på det lave vand mellem den nye rampe og den eksisterende brorampe. I en situation hvor der både skal gennemføres en adgangskanal og en jordudskiftning, vil disse aktiviteter sandsynligvis gennemføres efter hinanden, således at intensiteten ikke ændres, kun varigheden. 1.4.3 Graveintensitet Det antages, at der skal bruges en middelstor gravemaskine med en kapacitet mellem 2.000 og 5.000 m³/døgn. Regneteknisk bruges derfor en kapacitet på 3.500 m³/døgn med en variations bredde på ca. ± 1.500 m³/døgn svarende til ± 43 %. Undergrunden er beskrevet ved boreprofiler som vist i Figur 1.20. Ny forbindelse Storstrømmen Hydraulisk model
Figur 1.20 Bore Boreprofiler profiler i under den eksisterende Storstrømsbro (optegnet efter De Ny forbindelse Storstrømmen Hydraulisk model danske statsbaner 1937) Figur 1.21 Kornkurve for moræneler(Frandsen & Gimsing, 1998) 1.4.4 Eksisterende bro Den eksisterende bro påvirker gennemstrømningen ved relativt massive bropiller, se Figur 1.22 og Figur 1.23. Figur 1.22 Luftfoto af den eksisterende Storstrømsbro (Det Levende Søkort, 2009)
Page 1 and 2:
Miljø Fagnotat, fase 1 Ny forbinde
Page 3 and 4:
Miljø Indhold Side 1 Indledning 5
Page 5 and 6:
1 Indledning 1.1 Baggrund Som forbe
Page 7 and 8:
Figur 1.1: Landanlæg på Masnedø
Page 9 and 10:
Figur 1.3: Landanlæg på Masnedø
Page 11 and 12:
2 Planforhold og arealanvendelse 2.
Page 13 and 14:
På Masnedø og på Falster krydser
Page 15 and 16:
Fortet blev opført i 1915 til over
Page 17 and 18:
3.2.3 Kystlandskabet og friluftsint
Page 19 and 20:
4 Støj 4.1 Metode Dette afsnit beh
Page 21 and 22:
Figur 4.2 Støj fra vejtrafik, Fals
Page 23 and 24:
Figur 4.4 Støj fra vejtrafik, Fals
Page 25 and 26:
Figur 4.6 Støj fra jernbanetrafik,
Page 27 and 28:
Figur 4.8 Støj fra jernbanetrafik,
Page 29 and 30:
5 Natur og fredningsinteresser på
Page 31 and 32:
ilag IV. De danske regler fremgår
Page 33 and 34:
5.3 Fredninger og beskyttede naturt
Page 35 and 36:
Figur 6.1. Bundsedimenter i Storstr
Page 37 and 38:
Figur 6.2 Potentiel udbredelse af
Page 39 and 40:
Figur 6.3: Procentvis fangst af bun
Page 41 and 42:
aster i området, lever af bundinve
Page 43 and 44:
I de områder af Smålandsfarvandet
Page 45 and 46: 6.2.1.2 Potentielle effekter i anl
Page 47 and 48: dynd med sand). Det er vurderet, at
Page 49 and 50: Tabel 6.3 Arealer af forskellige ha
Page 51 and 52: Tabel 6.4 Skønnede mængder havbun
Page 53 and 54: Figur 6.8 Hyppighed af overskridels
Page 55 and 56: overskrider den hastighed hvormed d
Page 57 and 58: Figur 6.11 Fordeling af sedimentati
Page 59 and 60: Figur 6.13 Sandsynlighed for oversk
Page 61 and 62: 6.3.3 Vurdering af effekter af frig
Page 63 and 64: Tabel 6.7 Blokerings procenter ved
Page 65 and 66: − Conomy et al 1998. Fandt at sv
Page 67 and 68: − At der kun er marginale forskel
Page 69 and 70: 7 Samlet vurdering af miljøforhold
Page 71 and 72: 7.2.2 Ålegræs Det er vurderet, at
Page 73 and 74: 8 Referencer Banedanmark (2011). Tr
Page 75 and 76: Kulturstyrelsen 2012: Mail ang. bev
Page 77 and 78: Tougaard, J. and Carstensen, J. (20
Page 79 and 80: Hydraulisk model Fase 1 Ny forbinde
Page 81 and 82: Hydraulisk model Indhold Side 1 Hyd
Page 83 and 84: vandføring. Modeloutput er tidsser
Page 85 and 86: idraget fra bropillen indgår ud ov
Page 87 and 88: Figur 1.6 Rød markering af modelom
Page 89 and 90: Figur 1.9 Udsnit af eksisterende mo
Page 91 and 92: Figur 1.12 Beliggenhed af Farvandsv
Page 93 and 94: Figur 1.16 Vindretning i Smålandsf
Page 95: Gravearbejdet vil omfatte udgravnin
Page 99 and 100: Figur 1.25 Plantegning af beliggenh
Page 101 and 102: strømningsmodstanden ved Storstrø
Page 103 and 104: Figur 1.30 Tidslig udvikling af blo
Page 105 and 106: Figur 1.32 Maksimal koncentration a
Page 107 and 108: Det ses, at der altid vil være omr
Page 109 and 110: Figur 1.38 Fordeling af sedimentati
Page 111 and 112: Banedanmark, 2011: Sejlrende gennem
show all

Ny forbindelse - Banedanmark

You also want an ePaper? Increase the reach of your titles

Delete template?

Save as template?