27.07.2013 Views

Ny forbindelse - Banedanmark

Ny forbindelse - Banedanmark

Ny forbindelse - Banedanmark

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

dynd med sand). Det er vurderet, at effekter på koncentrationer af<br />

suspenderet stof, sedimentationsrater samt lysdæmpning vil være af samme<br />

størrelsesorden for gravearbejder til den modellerede anlægskanal ved<br />

Falster, som nu ikke længere er end el af projektet.<br />

Modellering af sedimentspredning for anlægskanalen nord for Falster kan<br />

dermed anses for også at være gældende for jordudskiftningen. Den eneste<br />

forskel vil være, at varigheden af jordudskiftningen vil være længere end for<br />

den midlertidige anlægskanal, da der skal flyttes ca. 5 gange så meget jord.<br />

Det forventes, at det opgravede materiale opmagasineres i depot enten på<br />

land eller på det lave vand mellem den nye rampe og den eksisterende<br />

brorampe.<br />

Det er muligt, at der også bliver også behov for at flytte sejlrenden til<br />

Orehoved Havn. Placeringen af denne sejlrende er endnu ikke klart defineret<br />

og omfanget af mulig sedimentspredning herfra, er derfor ikke medtaget i<br />

modelleringen. Effekter af sedimentspredning fra sejlrenden, skal vurderes<br />

nøjere i næste fase af projektet. Det vil sandsynligvis være muligt at<br />

begrænse effekterne herfra ved at undgå gravearbejde i vækstsæsonen.<br />

Ved vurderingen af konsekvenserne for det marine miljø er indregnet effekten<br />

fra udgravning af ca. 150.000 m 3 sediment i <strong>forbindelse</strong> med etablering af en<br />

sejlrende ved Masnedø Østflak. I modelberegningerne er derimod ikke taget<br />

hensyn til en eventuel opgravning af ca. 185.000 m 3 sediment i <strong>forbindelse</strong><br />

med forstærkning/renovering af den eksisterende bro. Udgravning af<br />

arbejdskanaler i <strong>forbindelse</strong> med nedrivningen vil først ske flere år efter<br />

gravearbejderne i <strong>forbindelse</strong> med en ny bro. Vurderingen af kumulative<br />

effekter vil ske i <strong>forbindelse</strong> med vurderingen af konsekvenserne ved<br />

nedrivning eller renovering af den eksisterende bro.<br />

Modelresultaterne, kombineret med kendte dosis responsrelationer fra<br />

litteraturen, er anvendt til at vurdere:<br />

− Blokering af vandgennemstrømningen som følge af tilstedeværelsen af<br />

dæmning og bropiller og resulterende effekter på havmiljøet<br />

− Ændringer i lokale strømforhold som følge af tilstedeværelsen af rampe og<br />

bropiller og resulterende effekter på havmiljøet<br />

− Effekter af spredning af sediment spildt under grave og<br />

opfyldningsarbejder på, bundfauna, ålegræs og fisk<br />

6.3 Påvirkninger i anlægsfasen<br />

6.3.1 Midlertidigt tab af marine habitater.<br />

Under udgravning til de midlertidige anlægskanaler samt gravning af<br />

sejlrende over Masnedø Flak og vendeområde for fartøjer bortgraves følgende<br />

arealer (se Figur 6.7 og Tabel 6.3):<br />

− et areal med ålegræs på i alt 0,14 km².<br />

<strong>Ny</strong> <strong>forbindelse</strong> Storstrømmen 47<br />

Miljø Fagnotat, fase 1

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!