Ny forbindelse - Banedanmark
Ny forbindelse - Banedanmark
Ny forbindelse - Banedanmark
Create successful ePaper yourself
Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.
dynd med sand). Det er vurderet, at effekter på koncentrationer af<br />
suspenderet stof, sedimentationsrater samt lysdæmpning vil være af samme<br />
størrelsesorden for gravearbejder til den modellerede anlægskanal ved<br />
Falster, som nu ikke længere er end el af projektet.<br />
Modellering af sedimentspredning for anlægskanalen nord for Falster kan<br />
dermed anses for også at være gældende for jordudskiftningen. Den eneste<br />
forskel vil være, at varigheden af jordudskiftningen vil være længere end for<br />
den midlertidige anlægskanal, da der skal flyttes ca. 5 gange så meget jord.<br />
Det forventes, at det opgravede materiale opmagasineres i depot enten på<br />
land eller på det lave vand mellem den nye rampe og den eksisterende<br />
brorampe.<br />
Det er muligt, at der også bliver også behov for at flytte sejlrenden til<br />
Orehoved Havn. Placeringen af denne sejlrende er endnu ikke klart defineret<br />
og omfanget af mulig sedimentspredning herfra, er derfor ikke medtaget i<br />
modelleringen. Effekter af sedimentspredning fra sejlrenden, skal vurderes<br />
nøjere i næste fase af projektet. Det vil sandsynligvis være muligt at<br />
begrænse effekterne herfra ved at undgå gravearbejde i vækstsæsonen.<br />
Ved vurderingen af konsekvenserne for det marine miljø er indregnet effekten<br />
fra udgravning af ca. 150.000 m 3 sediment i <strong>forbindelse</strong> med etablering af en<br />
sejlrende ved Masnedø Østflak. I modelberegningerne er derimod ikke taget<br />
hensyn til en eventuel opgravning af ca. 185.000 m 3 sediment i <strong>forbindelse</strong><br />
med forstærkning/renovering af den eksisterende bro. Udgravning af<br />
arbejdskanaler i <strong>forbindelse</strong> med nedrivningen vil først ske flere år efter<br />
gravearbejderne i <strong>forbindelse</strong> med en ny bro. Vurderingen af kumulative<br />
effekter vil ske i <strong>forbindelse</strong> med vurderingen af konsekvenserne ved<br />
nedrivning eller renovering af den eksisterende bro.<br />
Modelresultaterne, kombineret med kendte dosis responsrelationer fra<br />
litteraturen, er anvendt til at vurdere:<br />
− Blokering af vandgennemstrømningen som følge af tilstedeværelsen af<br />
dæmning og bropiller og resulterende effekter på havmiljøet<br />
− Ændringer i lokale strømforhold som følge af tilstedeværelsen af rampe og<br />
bropiller og resulterende effekter på havmiljøet<br />
− Effekter af spredning af sediment spildt under grave og<br />
opfyldningsarbejder på, bundfauna, ålegræs og fisk<br />
6.3 Påvirkninger i anlægsfasen<br />
6.3.1 Midlertidigt tab af marine habitater.<br />
Under udgravning til de midlertidige anlægskanaler samt gravning af<br />
sejlrende over Masnedø Flak og vendeområde for fartøjer bortgraves følgende<br />
arealer (se Figur 6.7 og Tabel 6.3):<br />
− et areal med ålegræs på i alt 0,14 km².<br />
<strong>Ny</strong> <strong>forbindelse</strong> Storstrømmen 47<br />
Miljø Fagnotat, fase 1