Vejledning om syn af køretøjer 5650 KB - Scootergrisen

Vejledning om syn af køretøjer AFSNIT 5
Bremser
Præstationer
5.03
Side 27
Afprøvning på vej
Påløbsindretningen må ikke kunne trykkes til bundstilling. Dette kontrolleres ved at
køre langsomt frem, foretage en almindelig opbremsning og fastholde bremsestillingen
ved at aktivere bilens parkeringsbremse. Ved denne manøvre skal der som hovedregel
fortsat være afstand mellem koblingshovedet og den faste del af påløbsindretningen,
hvilket for eksempel konstateres ved at klemme beskyttelsesbælgen
sammen og føle den nævnte afstand.
Bremsevirkningen kontrolleres ved at forsøge at trække påhængskøretøjet, mens
parkeringsbremsen er fuldt aktiveret. Der skal – afhængig af påhængskøretøjets
faktiske vægt – konstateres betydelig bremsekraft, eller at hjulene ved kort fremkørsel
er blokeret.
AFPRØVNING AF KØRETØJER MED TRYKLUFT-MEKANISKE BREMSER
Ved syn anvendes en metode til afprøvning af trykluft-mekaniske bremser, baseret
på afprøvning i bremseprøvestand og fremregning til præstation ved tilladt totalvægt.
Fremgangsmåden anvendes for køretøjer, uanset disse er forsynet med blokeringsfri
bremser og elektronisk bremsekraftfordeling. Afprøvningen foretages altid
for påhængs-/sættevogn O3/O4, registreringspligtige påhængsredskaber, blokpåhængskøretøj
og mobilkran og i øvrigt, når synsvirksomheden efter en konkret vurdering
skønner det påkrævet, herunder især for køretøj, hvis nummerplader er blevet
inddraget i forbindelse med § 77-kontrol. Hvis køretøjet undtagelsesvis ikke kan
afprøves i bremseprøvestand, skal afprøvning foretages på vej med benyttelse af
decelerationsmåler (svarende til Afprøvning på vej, pkt. 7).
Forhøjet tryk i fødeledning
I Detailforskrifter for Køretøjer 2001 er det mindste tryk i fødeledningen hævet fra
6,5 til 7,0 bar i overensstemmelse med EF-direktivet om bremser. Trafikstyrelsen
har valgt, at det ændrede tryk også skal anvendes for allerede registrerede køretøjer,
der er godkendt til synsfri sammenkobling. Derudover kan de ændrede tryk anvendes
for vogntog i fast kombination efter ejerens ønske.
Dette betyder, at der kan anvendes et højere tryk i fødeledningen ved bedømmelse
af et påhængskøretøjs bremsepræstation, men det betyder også, at lastbilens laveste
fødetryk til påhængskøretøjet skal være mindst 7,0 bar. I ganske få tilfælde kan
det betyde, at trykket skal justeres op.
Det bemærkes, at kravet til bilens største styreledningstryk fremover er mindst 6,5
bar ved fortsat godkendelse til synsfri sammenkobling, jf. nyt pkt. 5.01.310 (5), uanset
dato for første registrering.
Den således nødvendige opjustering af styre- eller fødetrykket (og det dermed
eventuelt forøgede arbejdstryk) tillades, uden at der søges ny typegodkendelse
(herunder godkendelseserklæring) for hverken biler eller påhængskøretøjer. Ændringen
skal heller ikke anmeldes til syn, men vil i nødvendigt omfang blive kontrolleret
ved fremtidige periodesyn.
April 2012