Vejledning om syn af køretøjer 5650 KB - Scootergrisen

AFSNIT 12
April 2012
Vejledning om syn af køretøjer
12.351 Køretøjer til særlig anvendelse
Side 34 Taxi
Vejstrækningens længde bør give mulighed for kontrol af mindst tre"slag" i samme
kørselsretning.
Ved "slag" forstås den periodiske ændring i taxametrets udvisende, der tilkendegiver,
at en fastsat vejstrækning er gennemkørt.
Opmåling af vejbanen bør foretages med stålmålebånd.
Afmærkning bør foretages med maling i vejkanten.
Tilladelse til denne afmærkning bør indhentes ved Vejmyndighederne.
Vej- og tolerancemærkerne aftegnes i vejkanten med tolerance som beskrevet
under nedenstående punkt. "Taxametrets nøjagtighed og tolerance".
Hastigheden ved passage af vejmærke 0, hvor taxametret slås til, skal være så
stor, at den i taxametret indbyggede ventetidstælling er udkoblet.
Denne hastighed (omkoblingshastigheden) skal beregnes på grundlag af den i
takstregulativet eller – hvis sådant ikke forefindes – den i taxameterattestens
angive km-takst og vente-takst således:
Ventetakst (kr./time)
---------------------------------------------------- =
(km/time)
km - takst (kr./km)
3.2 Taxametrets nøjagtighed og tolerance under kørsel
Taxametret skal være justeret til nøjagtig udvisende i henhold til takstregulativet
eller anden takstangivelse. Inden kontrollen udføres, må det konstateres, om
køretøjets data er i overensstemmelse med taxameterattestens oplysninger.
For at imødegå visse måleusikkerheder ved kontrollen tillades følgende tolerance:
1) for den første vejstrækning +1,5%/-0,5% af vejstrækningens sande længde;
dog er denne tolerance for førstevejstrækninger under 1000 meter +15
meter/-5 meter,
2) for de følgende vejstrækninger +/-1% af vejstrækningens sande længde.
Tolerancegrænserne afmærkes som anført på vejbanen, og henholdsvis 1.
og 3. "slag" skal under afprøvningen falde inden for disse toleranceområder.
3.3 Kontrol af ventetid
Når en taxi er udtaget til kontrol, skal der altid foretages kontrol af taxiens ventetid,
der indgår i det beløb, taxametret udviser. Kontrollen foretages med stopur,
medens taxien holder stille.
Tiden for det enkelte "slag" kontrolleres, og der kontrolleres mindst tre "slag".
3.4 Taxametrets nøjagtighed og tolerance under ventetid
Med hensyn til ventetid skal taxametret være indstillet til nøjagtig udvisende,
men af hensyn til aktiveringsusikkerheden ved start af taxameter og stopur tillades
en vis tolerance: