15.08.2013 Views

Vejledning om syn af køretøjer 5650 KB - Scootergrisen

Vejledning om syn af køretøjer 5650 KB - Scootergrisen

Vejledning om syn af køretøjer 5650 KB - Scootergrisen

SHOW MORE
SHOW LESS

Create successful ePaper yourself

Turn your PDF publications into a flip-book with our unique Google optimized e-Paper software.

AFSNIT 19<br />

April 2012<br />

<strong>Vejledning</strong> <strong>om</strong> <strong>syn</strong> <strong>af</strong> <strong>køretøjer</strong><br />

19.02 Særlige undersøgelser<br />

Side 12 Tempo 100<br />

c) Langsgående/sidevendte sæder skal være for<strong>syn</strong>et med polstrede armlæn eller<br />

tilsvarende, der ikke må have skarpe kanter. For »bænksæder« gælder kravet<br />

for mindst hver to siddepladser.<br />

d) Førerens siddeplads og sidevendte siddepladser, samt fremadvendende siddepladser,<br />

der ikke har sæde(r) foran sig, skal være for<strong>syn</strong>et med hoftesele eller<br />

trepunktssele monteret efter busfabrikantens anvisninger.<br />

e) Synligt for passagererne skal være anbragt skiltning – eventuelt ved piktogrammer<br />

– der oplyser <strong>om</strong> pligten til at benytte sikkerhedssele.<br />

f) Fartskriver skal have et måle<strong>om</strong>råde til mindst 125 km/h.<br />

g) Bag på bussen – eventuelt på indersiden <strong>af</strong> bagruden – skal være anbragt en<br />

»100« km/h mærkat (»Plakette«), for<strong>syn</strong>et med godkendelsespåtegning ("Siegel")<br />

fra LS Kiel.<br />

Stabilitet i tilfælde <strong>af</strong> punktering ("Reifenschlitzversuche").<br />

a) Der skal fremlægges dokumentation for at bustypen – med tilfredsstillende resultat<br />

– har gennemgået to stabilitetsprøver (»Reifenschlitzversuche«) <strong>om</strong> bussens<br />

stabilitet ved eventuel punktering <strong>af</strong> henholdsvis ét forhjul og ét baghjul.<br />

b) Er bagakslen monteret med tvillingmonterede dæk, er det dog tilstrækkeligt<br />

med dokumentation for en stabilitetsprøve med ét forhjul.<br />

c) Afprøvning og udstedelse <strong>af</strong> dokumentation for stabiliteten ved en eventuel<br />

punktering kan, hvis en sådan dokumentation ikke allerede foreligger fra busfabrikanten,<br />

foretages <strong>af</strong> alle tyske TÜV (Technische Überwachungs-Verein).<br />

Supplerende oplysninger på Tempo 100 godkendelsen.<br />

a) På Tempo 100 godkendelsen skal oplyses <strong>om</strong> bussen er – eller ikke er – for<strong>syn</strong>et<br />

med:<br />

1. Bagrude (bestemmende for den type »100«-mærkat, der ønskes leveret<br />

med tilladelsen).<br />

2. Blokeringsfri bremser (ABS).<br />

3. Retarder/motorbremse.<br />

4. Hastighedsbegrænser. En bus registreret før den 01.01.88 skal dog ikke<br />

have hastighedsbegrænser for opnåelse <strong>af</strong> Tempo 100-tilladelse.<br />

5. Sæder med sovebeslag (og evt. antal).<br />

Bussen kan Tempo 100 godkendes, uanset punkterne 1, 2, 3 og 5 besvares negativt.<br />

b) Tempo 100 godkendelsen meddeles LS Kiel på blanket FS 065.<br />

2.3 Tempo 100 tilladelse (»Ausnahmegenehmigung«)<br />

a) Ansøgning <strong>om</strong> Tempo 100 tilladelse hos de tyske myndigheder sker ved at<br />

<strong>syn</strong>svirks<strong>om</strong>heden indsender Tempo 100 godkendelsen til LS Kiel. Der skal<br />

vedlægges en kopi <strong>af</strong> bussens endelige registreringsattest. Det er tilstrækkeligt<br />

med kopi <strong>af</strong> Del I <strong>af</strong> den blå registreringsattest.<br />

b) Der skal modtages et gebyr svarende til 75 Euro fra fremstiller for tilladelsen.<br />

Gebyret overføres månedligt efter regning fra LS Kiel.

Hooray! Your file is uploaded and ready to be published.

Saved successfully!

Ooh no, something went wrong!