Menschen Macher Märkte - Schwäbische Post

FORSCHUNG UND ENTWICKLUNG
Raum für
Talente
und
Patente
Die Experten sind sich einig:
Forschung und Entwicklung
(FuE) nimmt einen zunehmend
bedeutenden Stellenwert
in der deutschen Wirtschaft
ein. Die Region Ostwürttemberg
gilt im bundesweiten
Vergleich als
überdurchschnittlich, wenn
es um Innovationen geht.
Laut dem Stifterverband für
die Deutsche Wirtschaft planen
die Unternehmen in
diesem Jahr 41,8 Milliarden
Euro für Forschung und Entwicklung
auszugeben. Gegenüber
2005 ist das ein Anstieg
um acht Prozent.
Wirtschaft und auch Politiker
sind sich der Bedeutung
von Entwicklung und Forschung
für ein rohstoffarmes
Land wie Deutschland
bewusst. Der Haushaltsentwurf
der Bundesregierung
für 2008 beziffert die Ausgaben
für Forschung und
Entwicklung auf mehr als
neun Milliarden Euro, das
sind 670 Millionen Euro
mehr als im Vorjahr. Anlässlich
einer Debatte im Deutschen
Bundestag erklärte
Katherina Reiche für die
CDU/CSU: „Bis 2010 soll der
FuE-Anteil am Bruttoinlandsprodukt
(BIP) in der Europäischen
Union auf drei
Prozent wachsen. Mit dem
Sechs-Milliarden-Euro-Programm
leistet die Bundesregierung
einen wesentlichen
Beitrag zur Erreichung des
Drei-Prozent-Ziels, das die
europäischen Staats- und
Regierungschefs vereinbart
haben.“
Was bedeutet diese Entwicklung
für unsere Region?
In Ostwürttemberg wird viel
geforscht und viel entwickelt.
Ob Werkzeugmaschinen,
neuartige Messsysteme
oder Automobilzubehör -
hiesige Firmen wurden oft
mit einzigartigen Entwicklungen
zu Weltmarktführern
in ihrem Marktsegment.
Dazu passt das Selbstverständnis
der Region Ostwürttemberg
als „Raum für
Talente und Patente“.
Anne Theiss
Forschung und
Entwicklung
Unter Forschung wird allgemein
die methodische und systematische
Suche nach neuen
Erkenntnissen verstanden. Dabei
werden Forschungsarten
unterschieden, die Grundlagenforschung
und die angewandte
Forschung, bei der angewandten
Forschung wird
noch in Verfahrens- und Produktforschung
unterteilt.
Die Grundlagenforschung wird
oft als die „reine Forschung“
bezeichnet. Bei ihr steht das
wissenschaftliche Verständnis
der zugrunde liegenden Mechanismen
im Vordergrund,
nicht die Anwendung.
Angewandte Forschung wird
dagegen an (Fach)Hochschulen
und in Unternehmen betrieben.
Ziel ist es, ein technisches
Problem mit Blick auf einen
mittelfristigen Markterfolg zu
lösen, etwa in der Werkstofftechnik.
Auch an Hochschulen
wie an der HTW Aalen werden
spezielle Institute und Zentren
für angewandte Forschung eingerichtet.
Produktentwicklung meint den
Prozess, den ein Produkt von
der Idee bis zum verkaufsfähigen
Erzeugnis nimmt. Die Produktentwicklung
basiert in Unternehmen
entweder auf allgemein
bekannten Technologien
oder nutzt spezielle Erkenntnisse
aus einer intern vorgelagerten
angewandten Forschung
und Vorausentwicklung. an
MENSCHEN MACHER MÄRKTE I 24. November 2007
Schöne Ideen brauchen Unternehmen
Eine Fülle von Produkten aus
Ostwürttemberg sorgt in der
Automobilindustrie für Aufsehen.
Ein einzigartiges Blech für
den Autobau wurde in Bopfingen
erfunden und innovative
Tanksysteme werden in Schwäbisch
Gmünd entwickelt, zum
Beispiel:
Die Automobilzuliefererindustrie
ist eine traditionsreiche
und starke Branche in Ostwürttemberg.
Global führend sind
in diesem Bereich die Firmen
ZF-Lenksysteme und Voestalpine
Polynorm in Schwäbisch
Gmünd. Aber auch die kleinen
und mittelständischen Unternehmen
prägen den Standort
Ostwürttemberg und stehen
mit einer großen Anzahl von
Patenten für hohe Innovationskraft.
Voestalpine Polynorm
Grau,
Schwäbisch Gmünd
Einen neuen Werkstoff entwickelte
das Unternehmen Polynorm
Grau in Schwäbisch
Gmünd in Zusammenarbeit mit
seinem österreichischen Mutterkonzern
voestalpine. „Das
Knowhow liegt jedoch hier am
Standort“, meint Karl Knezar,
Sales Manager des Unternehmens.
Das Besondere an dem
Werkstoff ist die Härte und
Leichtigkeit. Er wird vor allem
beim Autobau verwendet und
führt dort zu mehr Sicherheit.
Außerdem ermöglicht er durch
sein geringes Gewicht weniger
Kraftstoffverbrauch.
Die gesamte Innovation hat jedoch
nicht nur mit dem Werkstoff
zu tun, sondern mit einem
gesamten Prozess. Für den speziellen
Stahl musste auch eine
neue Werkstofftechnologie
entwickelt werden. „Spezielle
Werkzeuge müssen dazu beitragen,
dass höchste Maßgenauigkeit
an dem bearbeitenden
Stahl gewährleistet ist“,
meint Knezar. „Der gesamte
neuentwickelte Prozess ist so
innovativ und gut, dass sogar
die Automobilindustrie einen
Wissenstransfer erbeten hat“,
erklärt der Manager stolz.
FuE-Etat : k. A.
Kooperationen: Durch Mutterkonzern
hauptsächlich mit Universitäten
und Instituten in Österreich.
Anzahl der Mitarbeiter : 19 bis
25
Fachrichtungen: vorwiegend
Maschinenbau
Weitere Infos : www.voestalpine.com
Alfing Kessler,
Aalen-Wasseralfingen
Wichtig ist für uns, dass wir die
schnellsten Maschinen bauen.
Die vorletzte Innovation war
der sogenannte Einspindler, er
ist bis heute die schnellste und
produktivste Maschine in diesem
Bereich am Markt“, erklärt
Entwicklungsleiter Carsten
Krosta. Die darauffolgende
Neuheit war der Mehrspindler:
Eine bestimmte Pinolanordnung
führt zu einer gänzlich
neuartigen Maschine. „Ein
zweiter Zweig bei Alfing Kessler
Sondermaschinen beinhaltet
das sogenannte cracken von
Pleuel“, erklärt Dr. Stefan
Hansch, Geschäftsführer von
Alfing Kessler Sondermaschinen.
Ein Pleuel ist das Verbindungsstück
zwischen Kolben
und Kurbelwelle. Das Unternehmen
hat mit dem „cracken“
eine spezielle Technologie mitentwickelt,
die es ermöglicht,
den Pleuel zu zersägen, ihn um
die Kurbelwelle zu legen, um
ihn dann wieder genau aufeinander
zu setzen und fest zu
schrauben – ohne irgendetwas
wieder zu verschweißen. Später
Forschung und Entwicklung / Unternehmen in der Region und ihre innovativen
Produkte aus dem Bereich Mobilität und Automotive
Zulieferer für die Autoindustrie ist ein Schwerpunkt der Wirtschaft in Ostwürttemberg - zum Beispiel ZF in Schwäbisch Gmünd.
ist kaum noch etwas von dem
Zersägen des Pleuel sichtbar.
„Pleuel werden in ganz unterschiedlichen
Größen entwickelt“,
meint Stefan Hansch:
Vom PKW-Motor über den
LKW-Motor bis zum Schiffsmotor
.
FuE-Etat : 2 bis 3 Prozent vom
Umsatz
Kooperationen: HTW Aalen
(Unterstützung einer Stiftungsprofessur)
Anzahl der Mitarbeiter : 10
Fachrichtungen : Maschinenbau,
Fertigungstechnik, Elektroniker
Patente : Alfing Kessler Sondermaschinen
besitzt eine Vielzahl
von Patenten. „Grob geschätzt
melden wir pro Jahr zehn Patente
an“, bestätigt Dr. Hansch.
Weitere Infos : www.alfing.de
Ricardo Prototechnik,
Schwäbisch Gmünd
Als Entwicklungsdienstleister
dreht sich am Ricardo Standort
in Schwäbisch Gmünd alles um
„den Querschnitt im Automotive
Bereich“, meint Peter Feulner,
Leiter der Entwicklungs
und Technologieabteilung bei
Ricardo. Sir Harry Ricardo,
Gründer des weltweit tätigen
Unternehmens, entwickelte sogar
die Idee der Weiterentwicklung
von Technologie als
Dienstleistung für die Automobilindustrie.
„Der Ursprung dieses
Unternehmens liegt in der
Idee, aus Motoren Geschäft zu
machen“, erklärt Feulner.
Aktuell sorgt bei Ricardo in
Schwäbisch Gmünd die Herstellung
von Abgasanlagen für
Aufsehen. Auf den Salzsee in
den USA wurde mit den von Ricardo
in Schwäbisch Gmünd
entwickelten Abgassystemen
sogar ein Weltrekord aufgestellt.
„Wir machen uns heute
selber Gedanken wohin die
Entwicklungstrends gehen“, erklärt
der Entwicklungsleiter
den Erfolg.
FuE-Etat : 600 000 Euro und Forschungsprojekte
Kooperationen: Enge Kontakte
zu TH in Aachen und zur Universität
Karlsruhe, Vielzahl
nicht formalisierter Verbindungen,
u.a. mit Hochschule Esslingen
und HTW Aalen
Anzahl der Mitarbeiter : Insgesamt
300 Mitarbeiter vor Ort,
mehr oder weniger alle am Entwicklungsprozess
beteiligt
Fachrichtungen: Maschinenbau,
Mechatronik, KfZ-Technik
Weitere Infos : www.ricardo.com
Erhard Automotive,
Schwäbisch Gmünd
Man muss was finden, was man
besonders gut kann“, mit diesem
Satz beschreibt Alexander
Kögel, Geschäftsführer von ErhardAutomotive
die überragenden
Erfolge des Unternehmens
und erwähnt dabei den
Wandel der Produktherstellung:
Früher wurden in der Firma
Teekannen hergestellt,
heute Tanksysteme. Speziell
entwickelte Logistikkonzepte
führen dazu, dass der Kunde
immer zur richtigen Zeit beliefert
wird und alles funktioniert
volldigitalisiert.
Modulare Tankkonzepte gehören
zu den erfolgreichsten Produkten
bei ErhardAutomotive:
„Wie bei Lego ist bei uns die
Zusammensetzung verschiedener
Bauteile zu einem individuellen
Tank möglich“, erklärt
Alexander Kögel.
Innovation ist für ihn der Antrieb
für den Erfolg. So ist vor
allem eine neuartige Art der
Schweißtechnik eine bedeutende
Erfolgskomponente. Für deren
Weiterentwicklung wurde
ein zweistelliger Millionenbetrag
investiert.
FuE-Etat : 3 Prozent vom Umsatz
Kooperationen: Institute, Entwicklungshäuser,
Hochschulen
wie die HfG (Marketing), Konstruktionsbüros,
AIF, FEM, Firmenkooperationen
Anzahl der Mitarbeiter : k.A., da
viele Überlappungen im Tätigkeitsbereich
Fachrichtungen: Maschinenbau,
Produktionstechnik, Konstrukteur,
nicht nur studierte,
sondern auch auf Meisterebene:
Patente : 30 in den letzten fünf
Jahren
Preise : Finalist beim Großen
Preis des Mittelstandes der Oskar-Patzelt
Stiftung
Weitere Infos : www.erhard-automotive.de
Poroson GmbH,
Lauchheim
Neue Entwicklungen ergaben
sich im Hause der HPI Produktentwicklung:
Um effizienter
seine eigens entwickelten Produkte
vertreiben zu können,
gründete der Bopfinger Forscher
Hans A. Härle mit der Firma
Kiener in Lauchheim ein
neues Unternehmen: Poroson,
benannt nach dem von Härle
entwickelten Poroblech. Da
Härle inzwischen über 100 Patente
angemeldet hat, soll die
HPI Produktentwicklung nur
noch als Patentverwalter dienen.
Fast alle in Deutschland produzierten
Autos enthalten von
Härle entwickelte Einzelteile.
Neben dem neu entwickelten
Poroblech gehören dazu auch
der sogenannte Sintermetallrußfilter
für PKW und LKW sowie
der Krümmer-Katalysator.
Firmen wie Audi und Daimler
wiesen Härle daraufhin, dass er
seine Produkte schnell in einem
größeren Unternehmen vertreiben
lassen soll. „Denn schöne
Ideen brauchen Unternehmen
zum liefern“, meint der
Entwickler Härle.
FuE-Etat : Neugründung
Kooperationen: Direkte Zusammenarbeit
mit Kunden
Anzahl der Mitarbeiter : Arbeitet
noch allein mit Mitarbeitern
der Firma Kiener
Patente : Härle hält rund 120
nationale und internationale
Patente
Preise für Hans A. Härle: Innovationspreis
für den Mittelstand
der Volks- und Raiffeisenbanken,
Dr.-Rudolf-Eberle-Preis
des Landes Baden-Württemberg,
Innovationspreis Ostwürttemberg,
Preis für Talente
und Patente
Weitere Infos : www.haerleproduktentwicklung.de
TRW Automotive ORS
Gruppe, Alfdorf
In Alfdorf unterhält TRWAutomotive
die Entwicklungszentrale
für die Tochterfirmen in ganz
Europa. Im Jahr 2003 nahm
TRW Automotive in Alfdorf,
Entwickler und Hersteller von
Sicherheitsgurt- und Airbagsystemen,
eine hochmoderne
Crash-Simulationsanlage und
ein neues Entwicklungszentrum
in Betrieb. Diese Anlage
soll einen weiteren Schritt in
Richtung passive Sicherheit leisten.
Dabei wird moderne Technik
in einer Vielzahl von Crasharten
wie Frontal-, Heck- und
Seitenaufprall zum Einsatz
kommen, um sichere Komponenten
für die Automobilindustrie
herstellen zu können.
FuE-Etat : 3,9 Prozent des Umsatzes
Kooperationen: HTW Aalen,
Universität Stuttgart, Hochschule
Esslingen, EU-Projekte
17
mit weiteren Hochschulen und
Instituten.
Anzahl der Mitarbeiter : 600 im
FuE-Bereich
Fachrichtungen: Elektronik,
Feinwerktechnik, Maschinenbau,
Fahrzeugbau, Wirtschaftsingenieur,
Informatik, Mechatronik.
Viele Absolventen, Praktikanten
und Diplomanten der
HTW.
Weitere Infos : www.trw.de
ZF Lenksysteme,
Schwäbisch Gmünd
Wir nennen unseren Bereich
nicht mehr FuE, sondern Vorausentwicklungbeziehungsweise
Konstruktion und Entwicklung.
Richtig geforscht
wird unserer Meinung woanders.
Wir dagegen entwerfen
in Zusammenarbeit mit Kunden
neue Konzepte. Man kann sich
es auch so vorstellen: Ein Kunde
kommt auf uns zu mit einer
Idee und wir entwickeln daraus
eine solch clevere Idee, die andere
Wettbewerber aussticht“,
erklärt Pressesprecher von ZF,
Andreas Ziegele.
Gerade wurde auf der IAA in
Frankfurt eine der zahlreichen
innovativen Konzepte von ZF
vorgestellt: Die sogenannte
„Serbolektrik“: Eine Lenkung,
die nur Energie benötigt, wenn
auch gelenkt wird. Es können
dabei bis zu 0,2 bis 0,3 Liter
Sprit pro 100 Kilometer eingespart
werden. „Dies hört sich
wenig an, wenn man das jedoch
auf viele Fahrzeuge hochrechnet,
kommt eine enorme
Einsparung heraus.“ meint Ziegele.
FuE-Etat : 3,7 Prozent des Umsatzes,
Kooperationen: HTW Aalen,
Doktoranden von der TH Aachen,
Universitäten Stuttgart
und Dortmund
Anzahl der Mitarbeiter : ca. 720
Fachrichtung der Mitarbeiter:
Akustik-Ingenieure (Lenkung
hat viel mit Geräuschentwicklung
zu tun), Systemingenieure,
Maschinenbau, Software-Ingenieure,
Ingenieure aus der
Prüftechnik etc. Ziegele: „Wir
benötigen Ingenieure aus fast
allen Fachrichtungen.“
Patente : Im Jahr 2006 über 100
Patente
Weitere Infos :www.zf-lenksysteme.com