Luftfahrt Bundesamt - Deutscher Fluglärmdienst eV

1960 - 1964
15.02.1960 Musterzulassung des von 4 Strahlturbinen
angetriebenen Verkehrsflugzeugs
Boeing 707-430 durch das LBA.
Damit beginnt auch für das LBA das
Jet-Zeitalter. Am 28.02.1960 erhält die
Deutsche Lufthansa ihre erste Boeing
707-430 mit dem Kennzeichen D-
ABOB.
15.10.1960 Musterzulassung des ersten Geschäftsreisejets
in Deutschland: Der
Boeing 707
Paris Jet MS 760 (Morane Saulnier, Frankreich).
01.01.1961 In der DDR wird die
„Hauptverwaltung der zivilen
Luftfahrt“ (HVZL) im Ministerium für
Verkehrswesen für die staatliche
Leitung, Koordination und
Entwicklung der zivilen Luftfahrt
zuständig. 31
SF-24 „Motorspatz“
Seite 12
06.02.1961 Änderung des Grundgesetzes:
Einfügung
betreffend
des
die
Artikels 87d
geänderten
MS 760
Zuständigkeiten von Bund und Länder für den Bereich Luftverkehrsverwaltung.
Er tritt am 16.02.1961 in Kraft. 32
24.04.1961 Der SF-24 „Motorspatz“ der Firma Scheibe Flugzeugbau wird als erster eigenstartfähiger
Motorsegler als Muster (Geräte-Nr. 581) zugelassen 33 .
08.08.1961 Die „Arbeitsgruppe GFK im
Flugzeugbau“ des Deutschen
Luftfahrzeugausschusses (DLA)
wird gegründet 34 . In der
Arbeitsgruppe sind Hersteller,
Forschung und das LBA
vertreten. Die Arbeitsgruppe des
DLA hat die Aufgabe, für den
BMV Prüfrichtlinien zu erarbeiten.
1962 Dem LBA wird die Überprüfung der wirtschaftlichen Leistungsfähigkeit der Luftfahrtunternehmen
übertragen.
31
Michels/Werner: Luftfahrt Ost 1945-1990, Seite 168
32
Gesetz zur Einfügung eines Artikels über die Luftverkehrsverwaltung in das Grundgesetz, BGBl. I Seite 65
33
Detlef Walter: Eckdaten der Musterzulassung
34
DVL/PfL , Bericht 1/67, F. Schatt: Besonderheiten beim Lufttüchtigkeitsnachweis von GFK-Segelflugzeugen