Luftfahrt Bundesamt - Deutscher Fluglärmdienst eV
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01.01.1968 Dr. rer. pol., Dipl. jur. Gerhard Mudrack wird<br />
zum (1.) Leiter der Staatlichen<br />
<strong>Luftfahrt</strong>inspektion der DDR (SLI) berufen. Er<br />
leitet die SLI bis zum 31.08.1980.<br />
23.01.1968 Das zweistrahlige Kurzstrecken-<br />
Verkehrsflugzeug Boeing 737-100 erhält<br />
vom LBA die deutsche Musterzulassung.<br />
Erstkunde für dieses Flugzeugmuster und<br />
erster Betreiber in der Bundesrepublik<br />
Deutschland ist mit 21 bestellten Flugzeugen<br />
die Deutsche Lufthansa (DLH). Als<br />
Erstkunde hatte die DLH auch einen<br />
wesentlichen Einfluss auf die Auslegung des<br />
Flugzeugs.<br />
Seite 15<br />
Dr. rer. pol., Dipl. jur. G. Mudrack<br />
09.03.1968 Gründung der Oscar-Ursinus-Vereinigung (OUV). Die OUV fördert in Deutschland<br />
den Eigenbau von <strong>Luftfahrt</strong>gerät. In diesem Zusammenhang erstellt sie<br />
technische Gutachten, die dem LBA als Grundlage für die Einzelstückzulassung<br />
dienen.<br />
16.05.1968 7. Änderung des Luftverkehrsgesetzes (LuftVG) und 1. Änderung des Gesetzes<br />
über das <strong>Luftfahrt</strong>-<strong>Bundesamt</strong>. Damit werden die Aufgaben des Amtes wesentlich<br />
erweitert 41 .<br />
16.05.1968 In der Bundesrepublik Deutschland tritt die neue „Prüfordnung für <strong>Luftfahrt</strong>gerät“<br />
(LuftGerPO) in Kraft. Mit ihr wird im Prüfwesen das Delegationsprinzip eingeführt.<br />
Die technischen Prüfungen (Muster-, Stück- und Nachprüfungen) werden<br />
nicht mehr von den Prüfstellen für <strong>Luftfahrt</strong>gerät und den angegliederten PfL-<br />
Bezirksstellen durchgeführt, sondern von anerkannten Betrieben, die über eine<br />
entsprechende interne Prüforganisation verfügen. Die Anerkennung und Überwachung<br />
der „Entwicklungs-, Herstellungs- und Instandhaltungsbetriebe“ erfolgt<br />
durch das LBA.<br />
16.05.1968 Die Firma Autoflug erhält die erste Anerkennung als luftfahrttechnischer Betrieb<br />
(LTB) gemäß LuftGerPO mit der LBA-Nummer II - B 3. (Der luftfahrttechnische<br />
Betrieb mit der Nr. II - B 1 war der Landesverband Baden-Württemberg des<br />
DAeC, der aber erst am 26.06.1968 vom LBA anerkannt worden ist.)<br />
Juni 1968 Rückführung der Abteilung „Technik“ nach Braunschweig. Aus Platzgründen<br />
werden die Abteilung „Technik“ und das Referat „Flugunfalluntersuchung“ in den<br />
ehemaligen Geschäftsräumen der Fa. ARAL an der Hildesheimer Straße untergebracht.<br />
Für die Abteilung „Betrieb“ und das Referat „Recht und Verwaltung“<br />
stehen noch ausreichend Diensträume im Hauptgebäude des Flughafens zur<br />
Verfügung.<br />
Juni 1968 Das LBA führt jetzt für die Bundesrepublik Deutschland das „Verzeichnis der<br />
Segelflugzeuge“, das bisher dezentral von den einzelnen Länderbehörden ge-<br />
41 Bundesgesetzblatt Teil I, Nr. 30 vom 22. Mai 1968, S. 397 ff.