Luftfahrt Bundesamt - Deutscher Fluglärmdienst eV
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Seite 25<br />
der <strong>Luftfahrt</strong>unternehmen durch das LBA in Braunschweig“ findet ihren Abschluss.<br />
Das Ergebnis der Untersuchung führt zu einer organisatorischen Umstrukturierung<br />
des zuständigen Referates „Flugbetrieb der <strong>Luftfahrt</strong>unternehmen“<br />
(II 4) und der Außenstellen. Eine Personalvermehrung wurde als nicht erforderlich<br />
angesehen.<br />
02.04.1982 Das viermotorige Transportflugzeug<br />
Lockheed 382G, besser bekannt<br />
unter dem Namen „Hercules“, erhält<br />
die LBA-Musterzulassung. Aufgrund<br />
des Ergebnisses der Musterprüfung<br />
müssen an dem ursprünglich für<br />
militärische Transportaufgaben<br />
konzipierten Flugzeug verschiedene<br />
Änderungen vorgenommen werden,<br />
um die zivilen Bauvorschriften<br />
Lockheed 382G (C-130 Hercules)<br />
erfüllen zu können. Das Flugzeug<br />
wird nur als Frachtversion zugelassen. Betreiber dieses Flugzeugs war das <strong>Luftfahrt</strong>unternehmen<br />
Wirtschaftsflug.<br />
27.04.82 In Braunschweig wird für Führungskräfte im LBA erstmals ein Seminar „Qualitätssicherung“<br />
von einem Unternehmensberater für Qualitätssicherung und Qualitätstraining<br />
(Obering. Alfred Holz) durchgeführt 52 .<br />
18./21.08.82 Anlässlich der Jahrestagung der „International Federation of Airworthiness“ in<br />
Long Beach präsentiert das LBA seine „Lufttüchtigkeitsforderungen für Segelflugzeuge<br />
und Motorsegler“ (LFSM). Besonders die Vorschriften für Motorsegler<br />
stoßen bei der FAA und der US-amerikanischen „Experimental Aircraft Association“<br />
(EAA) auf großes Interesse.<br />
09.12.1982 Der gemeinsam von den Firmen Messerschmitt-Bölkow-Blohm (MBB) in<br />
Deutschland und Kawasaki Heavy Industries (HKI) in Japan gemeinsam entwickelte<br />
Hubschrauber BK 117A-1 erhält vom LBA die Musterzulassung.<br />
11.03.1983 Gemeinsame deutsch-französische Musterzulassung des Großraumflugzeuges<br />
für den Mittelstreckeneinsatz<br />
Airbus Industrie A310. Der Antrag<br />
auf Musterzulassung wurde am<br />
27.12.1977 gestellt.<br />
18.03.1983 Mit der Einzelstückzulassung des<br />
Segelflugzeuges SB10 der<br />
Akademischen Fliegergruppe<br />
Braunschweig (Geräte-Nr. 284)<br />
wird nicht nur das größte<br />
Segelflugzeug der Welt<br />
(Spannweite: 29m) zugelassen,<br />
sondern auch die Verwendung von<br />
SB10 der Akaflieg Braunschweig<br />
kohlenstoffaserverstärkten Kunststoffen (CFK) im Segelflugzeugbau eingeleitet.<br />
52 Schäfer, Helmut: Daten für die LBA-Chronik vom 09.02.2000, S. 9
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