Luftfahrt Bundesamt - Deutscher Fluglärmdienst eV

1985 - 1989
Embraer EMB 120
Seite 28
18.09.1985 Musterzulassung des Forschungsflugzeugs
VFW 614/ATTAS. Die
Besonderheit besteht darin, dass
das Flugzeug einerseits mit einer
konventionellen Sicherheits-,
andererseits mit einer Fly-by-wire-
Steuerung geflogen werden kann.
Zwischengeschaltete Rechner
ermöglichen es im letzteren Fall,
dass für den Piloten die VFW 614/ATTAS
Flugeigenschaften so verändert
werden können, dass das Flugverhalten anderer Flugzeugmuster simuliert werden
kann.
26.06.1985 Ein bilaterales Abkommen zwischen Brasilien und der Bundesrepublik Deutschland
wird unterzeichnet. Hierbei handelt es sich um die „Deutsch-brasilianische
Vereinbarung über ein Verfahren für die Zulassung von Luftfahrtgerät“.
24.10.1986 Das LBA erteilt dem
brasilianischen Regionalverkehrsflugzeug
Embraer EMB 120
die Musterzulassung. Der erste
deutsche Betreiber ist das
Luftfahrtunternehmen DLT. Das
von zwei Propellerturbinen
angetriebene Flugzeug wird auf
europäischen Strecken einsetzt.
1986 Eine dreijährige Organisationsuntersuchung im
Bereich Musterprüfung und Musterzulassung
von Luftfahrtgerät durch das LBA/BMV wird
abgeschlossen. Das Ergebnis ist die
Umstrukturierung der Abteilung Technik mit
dem Ziel, weitestgehend autonome
Arbeitseinheiten (7 Referate) zu schaffen.
Gleichzeitig findet eine Personalaufstockung
der Abteilung Technik um 24 Planstellen statt.
06.04.1987 SCHROEDER fire balloons GmbH in
Schweich/Trier erhält vom LBA die Musterzulassung
für den ersten in Deutschland
zur Serienreife entwickelten Heißluftballon
„fire balloons G“. Bis heute wurden davon
über 1.100 Ballone verkauft.
24.04.1987 Von der kanadischen Zulassungsbehörde MoT fire balloons G
und dem LBA wird eine technische Vereinbarung unterzeichnet, in der die Zusammenarbeit
der Behörden bei der Musterzulassung, Umweltzulassung, der