Luftfahrt Bundesamt - Deutscher Fluglärmdienst eV

folgt in der Zeit vom 09.-13.11.92 54 .
Seite 35
23.10.1992 Die Deutsche Lufthansa AG wird vom LBA als erster Instandhaltungsbetrieb
nach JAR-145 anerkannt (Nr. 0001).
01.01.1993 Die vom Ministerrat der Europäischen Gemeinschaften am 23.07.1992 verabschiedete
„Verordnung über die Erteilung von Betriebsgenehmigungen an
Luftfahrtunternehmen“ (Verordnung (EWG) Nr. 2407/92) tritt in Kraft.
01.01.1993 Im Zuge der Organisationsprivatisierung der
deutschen Flugsicherung wird die Bundesanstalt
für Flugsicherung (BFS) aufgelöst. An ihre Stelle
tritt die neu gegründete DFS Deutsche
Flugsicherung GmbH (DFS), deren Gesellschaftsanteile
vollständig vom Bund gehalten
werden. Die etwa 5000 Mitarbeiter/Innen der
ehemaligen BFS werden kraft Gesetzes zu
Mitarbeitern des LBA und nehmen
Flugsicherungsaufgaben in der DFS wahr, soweit
sie nicht anderweitig verwendet werden. Für die
Betreuung der Mitarbeiter, die kein
Angestelltenverhältnis mit der DFS eingehen, sondern als Beamte und Angestellte
des Bundes
weiterhin im
öffentlichen Dienst
bleiben, wird nach
Vorgabe des BMV die
Abteilung V
„Flugsicherung“ des
LBA in Offenbach
eingerichtet.
CL 600 der Flugbereitschaft der Bundeswehr
15.01.1993 Das 50-sitzige
kanadische Verkehrsflugzeug Bombardier/ Canadair CL 600-2B19 „Regional
Jet“ erhält die LBA-Musterzulassung. Die Besonderheit dieser Zulassung besteht
darin, dass dieses Flugzeug erstmals einer gemeinsamen europäischen Musterprüfung
durch ein JAA-Team unter der
Projektleitung eines LBA-Mitarbeiters erfolgte.
Eingesetzt wird das Flugzeug von dem
Luftfahrtunternehmen CityLine.
17.09.1993 Ballonbau Wörner GmbH in Augsburg erhält
vom LBA die Musterzulassung für den
netzlosen Freiballon „NL/STU“. Der erste
serienreife Gasballon dieser Art besteht aus
modernen Materialien und ist in vielfacher
Hinsicht einfacher zu bedienen als der
traditionelle Gasballon mit Netz.
54 Schäfer, Helmut: Daten für die LBA-Chronik vom 09.02.2000, S. 10
Netzloser Gasballon NL/STU