PDF herunterladen - Deutsche Bahn AG
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Beeinträchtigung von<br />
Fließgewässern<br />
Beeinträchtigung von<br />
Überschwemmungsgebieten oder<br />
hochwassergefährdeten Gebieten<br />
Schutzgutbezogene<br />
Bewertung / Reihung der<br />
Varianten<br />
3 2> 1><br />
1 1 1<br />
3 2>> 1>><br />
5.1.1.7 Schutzgut Klima / Luft<br />
Bei den Varianten 2+1 A und 2+1 B werden im Streckenabschnitt E.3 der Staatsforst<br />
Scharbeutzer Heide und der Staatsforst Eutin bei Haffkrug auf einer Länge von 1,26 km<br />
zerschnitten.<br />
Bei der Vorzugsvariante der Antragsunterlagen sind keine größeren klimaökologisch<br />
bedeutsamen Waldflächen von Zerschneidung betroffen.<br />
Tabelle 5-6:<br />
Kriterium<br />
Zerschneidung und<br />
Funktionsbeeinträchtigung<br />
klimaökologisch bedeutsamer<br />
Waldflächen<br />
Schutzgutbezogene<br />
Bewertung / Reihung der<br />
Varianten<br />
Schutzgutbezogene Gegenüberstellung – Klima / Luft<br />
Rangfolge der Varianten<br />
Variante 2+1 A Variante 2+1 B Vorzugsvariante<br />
Antragsunterlagen<br />
2 2 1>><br />
2 2 1>><br />
5.1.1.8 Schutzgut Landschaft<br />
In Bezug auf die Inanspruchnahme von Flächen mit Bedeutung für das Landschaftsbild ist<br />
die Vorzugsvariante der Antragsunterlagen auf dem vordersten Platz. Bei der<br />
Vorzugsvariante der Antragsunterlagen handelt es sich um den Ausbau der Bestandstrasse,<br />
sodass hier die geringste Fläche in Anspruch genommen wird und keine Landschaftsräume<br />
neu durchschnitten werden.<br />
Auf dem Zweiten Platz liegt Variante 2+1 B, die östlich auf der bestehenden <strong>Bahn</strong>trasse an<br />
Ratekau vorbeigeführt wird und nördlich der Ortschaft in Richtung der BAB 1 abzweigt. Diese<br />
Variante durchschneidet den Landschaftsraum Knicklandschaft mit einer hohen<br />
Gesamtempfindlichkeit. Die Flächeninanspruchnahme des Landschaftsraumes<br />
Binnengewässer [Ruppersdorfer See] erfolgt bei Variante 2+1 B nur randlich. Die größte<br />
Flächeninanspruchnahme von Landschaftsräumen mit einer hohen Gesamtempfindlichkeit<br />
erfolgt bei Variante 2+1 A. Diese Variante verläuft nördlich von Ratekau westlich der BAB 1<br />
und durchschneidet dabei den Landschaftsraum Knicklandschaft, dem eine hohe<br />
Gesamtempfindlichkeit zugeordnet wird. Die Trasse wird westlich an Ratekau auf der<br />
bestehenden <strong>Bahn</strong>trasse in Richtung Eutin vorbeigeführt. Von dieser Trasse zweigt diese<br />
Variante dann in Richtung des Landschaftsraumes Binnengewässer [Ruppersdorfer See] ab<br />
und durchschneidet diesen Raum.<br />
Bei den Varianten 2+1 A und 2+1 B ist außerdem auch die baubedingte Flächeninanspruchnahme<br />
durch die Elektrifizierung der bestehenden Trasse zu berücksichtigen, was den<br />
ohnehin höheren Flächenbedarf zusätzlich erweitert.<br />
Analyse zu 2+1-Varianten der Schienenanbindung der FBQ 23
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