Motorsport Magazin So tickt der Champ - alles über Cortese (Vorschau)

D
er Morgen danach. Ein Moto2-Bike
mit der Aufschrift »Kiefer Racing«
scheint am Montag nach dem Saisonfinale
in Valencia in der falschen Box zu erwachen.
Tags zuvor saß darauf noch Mike di Meglio,
jetzt steht es in der Box des Avintia Blusens
Teams für Toni Elias bereit. Kiefer Racing hat die
Maschine nach einer glücklosen Saison verkauft
und konzentriert sich auf ein anderes Projekt:
Moto3. »Die Saison hatten wir uns natürlich
etwas anders vorgestellt, als sie am Ende gelaufen
ist«, gibt Teammanager Stefan Kiefer zu. »Wir
dachten, dass wir mit Max [Neukirchner] einen
erfahrenen Rennfahrer bekommen - was er auch
zweifellos ist - aber leider haben Max und Kiefer
nicht zusammengepasst. Wir waren nicht in der
Lage, erfolgreiche Motorradrennen zu fahren
und deshalb haben wir unsere Saison in beidseitigem
Einverständnis frühzeitig beendet.« Als
Ersatz sprang di Meglio ein, der immerhin einige
Punkte einfahren konnte. »Insgesamt war es eine
schlechte Saison, aber wir sind ganz froh, dass
sie noch so ausgegangen ist«, sagt der Teammanager
dem Motorsport-Magazin.
Stefan Kiefer und seiner Crew ist es egal, ob sie
in der Moto2 oder der Moto3 starten. »Entscheidend
war für uns, in den nächsten Jahren wieder
Erfolg zu haben und mit unseren finanziellen
Mitteln wäre das in der Moto2 einfach nicht
möglich gewesen.« Dafür hätte das Team Fahrer
verpflichten müssen, die sechsstellige Summen
fordern und das gibt das Sparschwein nicht her.
Somit wäre Kiefer wiederum auf Fahrer angewiesen
gewesen, die Geld mitbringen. »Dann
wären wir aber erneut nur auf dem 25. Platz
herumgefahren«, so Kiefer. »Das ist definitiv
nicht unsere Intention und deshalb haben wir
gesagt, wir gehen den Schritt zurück in die
Moto3, suchen uns zwei junge deutsche Fahrer
und versuchen, in den nächsten zwei bis drei
Jahren wieder erfolgreich zu sein - ähnlich wie
wir das schon mit Stefan Bradl gemacht haben«,
erklärt Kiefer den Plan.
Max Neukirchner
kam 2012 gar
nicht zurecht
Mike di Meglio
half in den
letzten Rennen
aus
Die Moto2 hat
Kiefer vorerst ad
acta gelegt
»Stefan und Jochen Kiefer
wissen einfach, wie man
einen deutschen Fahrer aufbaut,
ihn weiter fördert und
ihm die Chance gibt.«
Schon in den letzten Jahren arbeitete die deutsche
Crew mit Kalex zusammen, die Wahl, ab 2013
mit einer Kalex-KTM anzutreten, fiel deshalb
nicht allzu schwer. Die erste Ausfahrt steht für
die Neuzugänge Florian Alt und Toni Finsterbusch
für Anfang Februar an. »Ich bin sehr
gespannt und muss jetzt noch drei Monate warten,
was schon sehr lange ist«, sagt Alt. »Aber
wenn man dann wieder aufs Motorrad steigt, ist
man richtig motiviert.« Die Werks-KTM hat er
bereits getestet. Im Kiefer Team fühlt er sich
schon jetzt wohl. »Es ist ein sehr gutes Team und
ich denke, dass wir gut zusammenarbeiten werden
und wenn ich ab Saisonmitte dauerhaft in
die Punkte fahren könnte, wäre das super.« Seinen
Teamkollegen Finsterbusch kennt er bereits
seit einigen Jahren. »Toni und ich verstehen uns
gut«, betont Alt. »Er ist ein guter und auch starker
Teamkollege. Ich gehe also davon aus, dass wir
viele gute Kämpfe haben werden.«
In der vergangenen Saison kämpfte Finsterbusch
vor allem mit sich sowie seinen wechselnden
Teams und Motorrädern. Bei Kiefer Racing rechnet
er jetzt mit geregelten Strukturen, um so viel
wie möglich zu lernen und alsbald gemeinsam
mit seinem Teamkollegen regelmäßig Punkte
einzufahren. Für seine Karriere hält er das Kiefer
Team für die beste Lösung: »Stefan Bradl wurde
hier aufgebaut, wurde Weltmeister und fährt jetzt
MotoGP. Stefan [Kiefer] und Jochen [Kiefer]
wissen meiner Meinung nach einfach, wie man
einen deutschen Fahrer aufbaut, ihn weiter fördert
und ihm die Chance gibt. Ich hoffe natürlich,
dass es bei mir genauso klappt wie bei Bradl«,
sagt er grinsend. Schon im ersten Moto3-Jahr
konnte Finsterbusch trotz einigen Problemen
dazulernen. »Wenn ich einen Einklang zwischen
meinen Stärken und Schwächen finde, wird es
gut laufen. Auch die Kalex sollte mir ein bisschen
entgegenkommen, weil sie größer ist. Ich bin
guter Dinge.« Mit Alt als altem und neuem Teamkollegen
ist der ehemalige IDM-Fahrer ebenso
zufrieden. »Wir schätzen uns gegenseitig, fahren
eigentlich auf dem gleichen Niveau und wir werden
uns sicherlich gut ergänzen. Mein Ziel ist es,
regelmäßig in die Punkte zu fahren. Ich will ein
gutes Jahr schaffen und dann sehen wir
weiter.«
Teammanager Stefan Kiefer will sich auf keine
Wunschplatzierungen seiner beiden neuen Fahrer
festlegen. »In der Moto3-Klasse fahren über
30 Piloten, die sehr gut sind. Für uns ist entscheidend,
dass wir mit den Jungs Schritte nach vorne
machen. Wenn wir im hinteren Mittelfeld beginnen,
ist das für uns überhaupt kein Problem. Am
Ende der Saison sollten wir dann in der Lage sein,
in die Punkte zu fahren.«
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