Modell AVIATOR BRISTOL BOXKITE (Vorschau)

Das Servo DS 8911 von Graupner
bietet reichlich Kraftreserven
4.
Die CFK-Platte ist
mit Uhu endfest 300
am Spant befestigt
5.
Ein Bürstenmotor macht’s möglich
Die Eckdaten der sehr hochwertig aufgebauten und
250,– Euro kostenden Winde lesen sich vielversprechend:
- Aufbau in Aluminium eloxiert und CNC gefräst
- Gewicht ohne Akku und Servo zirka 330 Gramm
- Das Seil hat eine Zugkraft beziehungsweise Reißfestigkeit
von etwa 140 Kilogramm
- Der Motor ist ein Speed 400 mit Zahnriemenantrieb
zur Seiltrommel
Angesteuert wird der Bürstenmotor durch einen kleinen
Reg ler, der auch das Strommanagement mit einem 2s-LiPo
regelt. In diesem Fall ist es ein Slim 05 von Schulze electronic
mit 5 Ampere Belastbarkeit. Alle Komponenten sind fertig
aufgebaut und verkabelt. Der LiPo-Akku wird mit ei nem
grünen Hochstromstecker angesteckt. Das Seil und beide
Haltewinkel für das Kupplungsservo sind im Lieferumfang
enthalten. Wie zu erwarten, kann das Schleppseil im Notfall
ausgeklinkt werden.
Einbau ins Modell
Bei uns durfte die Winde in der Zlin 242 L von Georgoo
Modellbau das erste Mal ihren Dienst antreten – in dieser
ist genügend Platz vorhanden. Eine Möglichkeit wäre der
Einbau vorne in der Nähe des Tanks oder mittig im Rumpf,
dann wird das Seil in einem Alurohr durch den Rumpf bis
zur Öffnung geführt. Der Hersteller selbst hat das Seil
durch den Rumpf nach hinten herausgeführt. In dem Fall
muss der RC-Segler sehr gut hinter dem Schlepper fliegen,
da der Hebelarm viel größer ist als bei einer Kupplung, die
im Schwerpunkt positioniert ist.
Zum Einbau ins Modell wird etwas Platz für die Winde
benötigt. Von Vorteil ist es, wenn man sie zirka 300 Millimeter
(mm) oder mehr von der Rumpföffnung entfernt
einbauen kann. Dadurch lässt sich das Seil beim Aufwickeln
auf die ganze Trommel verteilen. Bei der Aufrollgeschwindigkeit
ist ein moderates Tempo zu wählen.
Die Drehgeschwindigkeit kann mit dem Servoweg am
Sender eingestellt werden.
Im Rumpf sollte eine 10 bis 15 mm große Öffnung für
die Seildurchführung geschaffen werden. Das Loch darf
keine scharfen Kanten aufweisen. Wer bereits eine
Schlepp kupplung eingebaut hatte, kann eventuell nur
den Haken entfernen und das Alurohr stehen lassen, um
das Seil in diesem zu führen. Am Seilende muss ein
klei ner Ball oder, wie in unserem Fall, die Plastik halterung
eines Luftballons eingefädelt werden. Dieser fungiert als
Bremse, um die Winde beim Erreichen des Seilendes zu
stoppen. Der Windenregler wird an einem freien Sen derkanal
auf einen Zweistufen-Schalter ge legt. Das Servo
zum Abwerfen des Seils im Notfall liegt für den schnellen
Zugriff auf einem Knüppelschalter.
Das Servo DS 8911 von Graupner betätigt die Kupplung.
Es stemmt bei Bedarf bis zu 30 Kilogramm. Im Normalfall
zu viel des Guten, doch sollte es beim Schleppen zu Komplikationen
mit dem Segelflugzeug kommen, kann es den
Segler dank Kraftreserven sicher ausklinken.
In die vier Haltebohrungen der Winde wurden M4-Gewinde
geschnitten und das Ganze auf einer Kohlefaserplatte
be fes tigt. Diese wiederum ist mit Uhu Endfest 300 am
senkrechten Rumpfspant befestigt. So montiert bekommt
das Seil genügend Distanz zur Austrittsöffnung im Rumpf.
Die eingespleißte Schlaufe des Seils erhielt nach dem
Durch fä deln durchs Rumpfloch beziehungsweise Plastikteil
ab schließend einen Knoten.
Schlepperdienste
Der Schlepp läuft jetzt so ab. Die Motormaschine rollt
zum Segler und dreht vor ihm um. Der Seglerpilot
nimmt sich das Seil, zieht es aus der Motormaschine
und hängt es im Segler ein. Dann rollt die Motormaschine
an und spannt das Seil – das Gespann ist startklar
und kann abheben. Nach dem Ausklinken des Seglers
wird mittels Schalter das Seil in die Motormaschine
eingeholt. Die Winde stoppt, sobald das Seilende
erreicht ist und den Vorgang beendet. Das Modell kann
landen und direkt im Anschluss zum bereits wartenden
Segelflugzeug rollen, denn die Schleppmaschine bringt
ihm das Seil wieder.
So viel Komfort und Bequemlichkeit untergräbt natürlich
den Anspruch Modellsport. Als Schlepppilot wird
man doch sehr faul. Die nächste Steigerung wäre ein
Bord an lasser in der Motormaschine. Aber dafür kann
die Schlepp maschine das Ganze wieder wettmachen,
in dem sie eine höhere Schleppfrequenz abspult. Die
Winde ist durch ihre Robustheit und den einfachen
Aufbau der Trommel mit zwei Kugellagern für den
Dauerbetrieb ausgelegt. Sie zeigt auch nach vielen
Einsätzen keine Ermüdungs erscheinungen. Sollte
man dennoch ein Ersatzteil benötigen, hilft
Hölzlwimmer Modellbau weiter.
Kontakt
Hölzlwimmer Modellbau
Geyerer Straße 8
91790 Pfraunfeld
Telefon: 09 14/715 86
oder 01 79 / 596 89 99
Internet: www.hoelzlwimmer-modellbau.de
E-Mail: guenther.hoelzlwimmer@t-online.de
Bezug: Direkt
Preis: 250,– Euro
6.
Die Schlaufe lässt
sich im Notfall schnell
Ausklinken
7.
Ein Plastikteil, wie
man es von
Luftballonhalterungen
kennt, ist in der
Seilschlaufe eingeknotet
und fängt das ganze
sicher in der
Rumpföffnung
www.modell-aviator.de
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