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von zirka 5 Kilogramm aufweisen. Die Wahl fiel auf die<br />
Typen DES 708 BB MG, die bei 4,8 Volt etwa 8,8 Kilogramm<br />
stemmen.<br />
Reichhaltig ausgestattet<br />
Alle Bauteile sind einzeln oder in Gruppen sauber verpackt<br />
in Folie gewickelt. Die Holzteile sind präzise gebaut<br />
und mit Markenfolie bebügelt. Die beiliegende Anleitung<br />
ist sehr ausführlich geraten und beschreibt zum Beispiel<br />
auch das stellenweise erforderliche Nachbügeln der Folie.<br />
Eine Tätigkeit, die bei ARF-<strong>Modell</strong>en gelegentlich dazugehört.<br />
Motorhaube und Radschuhe sowie die Metallteile<br />
für den Baldachin sind bereits lackiert. Die Streben für<br />
die Flügel sind fertig und liegen mit den Anschlussteilen<br />
bei. Der Zubehörbeutel ist sehr umfangreich und es wird<br />
nichts vermisst.<br />
Das Steckungsrohr beinhaltet wieder ein Stück Wasserschlauch,<br />
was den Autor immer wieder verwundert und<br />
außer mehr Gewicht sicher nicht mehr Festigkeit bringt, aber<br />
es passt. Zur Ruderanlenkung liegen GFK-Teile bei, die nach<br />
dem Einbau rot glänzend mit einer Humbrol-Farbe lackiert<br />
wurden. Das sieht gefälliger aus als gelbliches GFK. Die<br />
Arretierung der Flügel und des Höhenleitwerks erfolgt mit<br />
Beschlagteilen, die scheinbar aus dem Möbelbedarf stammen.<br />
Das Prinzip ähnelt dem, wenn in einem Regalteil sich<br />
verjüngende Zapfen befinden und in der aufzusteckenden<br />
Wand eine Drehscheibe sitzt, die mittels Kreuzschraubendreher<br />
das Bauteil zu dem anderen heranzieht. So wird im<br />
Starlet die Arretierung verbaut. Bei der vibrationsarmen Elektroversion<br />
ist das eine sichere Methode.<br />
Ein bisschen aufpassen muss man bei den Baldachin-Bauteilen,<br />
damit der Flügel nicht zu weit nach vorne kommt.<br />
Diese Hürde ist aber schnell genommen, sodass es mit<br />
dem gefederten Fahrwerk weiter gehen kann. Beim Einbau<br />
nicht die beiden Laschen für die Flügelstreben vergessen.<br />
Die sehr schönen Radschuhe passen hervorragend zum<br />
<strong>Modell</strong> und gewähren mit den großen Rädern genügend<br />
Bodenfreiheit – auch bei nicht so optimalen Rasenpisten.<br />
Das Spornfahrwerk liegt einbaufertig bei und ist schnell<br />
am Rumpf angebracht. Auch alle Teile für die Seitenruderanlenkung<br />
– mittels Seilzügen – sind Inhalt des Bausatzes<br />
und von guter Qualität.<br />
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