Modell AVIATOR BRISTOL BOXKITE (Vorschau)

Mirage 2000 von Arolab
Arolab
Der italienische Hersteller Arolab zeigte auf der JetPower 2012
eine kleine Mirage 2000 mit 900 mm Spannweite und 1.000 mm
Länge. Das Modell ist mit Elastoflaps ausgestattet. Sowohl der
Betrieb mit Turbine als auch mit Impeller sind vorgesehen. Auch
der Einbau eines Einziehfahrwerks ist möglich. Auf der Messe
wurden beide Versionen eindrucksvoll vorgeflogen. Das Leergewicht
beträgt 570 g und das Abfluggewicht der EDF-Version mit
Fahrwerk liegt bei etwa 2.000 g. Als EDF-Antrieb ist unter anderem
der E-flite Delta V32 80-mm-Impeller mit 3032DFA Motor
mit 4s-LiPo und 3.300 mAh vorgesehen, der auch im Habu als
Standardantrieb zum Einsatz kommt. Der Preis des Modells in
Weiß ohne Finish liegt bei knapp unter 400,– Euro. Auch ein
Decalset ist verfügbar. Internet: www.arolab.it
Schweighofer
Schweighofer zeigte eine Saab Draken J35
mit 1.860 mm Spannweite und 3.050 mm
Rumpflänge, die 18 bis 20 kg Gewicht auf
die Waage bringt. Der Rumpf ist aus CFK/
Kevlar. Als zweites Modell präsentierte man
eine Saab J-29 mit 2.290 mm Spannweite,
2.130 mm Länge und 12 bis 14 kg Gewicht
– ebenfalls aus Voll-GFK. Beide Modelle
wurden von Manfred Eberhard konstruiert.
Internet: www.der-schweighofer.com
Saab J-29 von Schweighofer
A310 MRTT von Grumania
Grumania Jets
Neben dem Eurofighter im Maßstab 1:8, der in den Flug-Slots vorgeführt wurde, zeigte Grumania
auf der JetPower die im letzten Jahr angekündigten Airliner. Die Boeing 727 mit einer
Spannweite von 2.060 mm war als Modell auf dem Stand zu sehen. Wie die ebenfalls noch
dieses Jahr verfügbare Boeing 737 mit 2.140 mm Spannweite, sind beider Airliner im Maßstab
1:16 gehalten. Die Flächen sind in Styro-Holz-Bauweise aufgebaut. Ein weiteres gezeigtes
Modell entstammt der geplanten Serie von Airbus-Modellen. Auf der diesjährigen Ausstellung
war schon eine A310 MRTT im Luftwaffen-Design zu sehen, die auch mehrmals vorgeflogen
wurde. Neben diesem Muster sollen A300, A330 und A340 folgen. Alle Modelle sind von den
Gondeln und dem Gewicht so ausgelegt, dass sie auch mit entsprechenden Elektroimpellern als
Antrieb aufgebaut werden können.
Airworld
Auch Airworld war mit zwei Neuigkeiten im Gepäck auf der JetPower. Als erstes zeigte
man eine Me-262 im Maßstab 1:4 mit 3.200 mm Spannweite. Das Abfluggewicht liegt
unter 25 kg und als Antrieb empfiehlt man zwei Turbinen ab 100 N Schub – da wären
natürlich auch Elektroimpeller denkbar. Als Zweites zeigte Airworld mit dem Skyrunner
300+ einen schnellen Sportjet mit 1.000 mm Spannweite und einer Länge von 1.400 mm
bei zirka 2.400 g Gewicht unbetankt (Bausatzgewicht 1.300 g). Als Antrieb ist eine Turbine
mit 20 N angedacht. Auch hier ist eine Umrüstung auf Elektroimpeller
mit einigen Modifikationen denkbar. Das Modell soll wohl Ende
2012 lieferbar sein. Internet: www.airworld.de
Skyrunner 300+ von Airworld
Info
Me-262 von Airworld
Wer noch mehr wissen möchte und sich ein lebhaftes Bild von der JetPower 2012 verschaffen
möchte, hat auf dem YouTube Channel von EDF-Jets.de unter www.edf-jets.de/videos.html
beziehungsweise www.youtube.com/user/EDFJets die Möglichkeit dazu.
www.modell-aviator.de
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