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<strong>Modell</strong>e | Sirion 3,8 Pro HQ | HKM | www.hkm-modellbau.de<br />
Auch an der Wurzelrippe zeigt sich der<br />
hohe Vorfertigungsgrad. Torsionsstifte und<br />
Servostecker sind bereits eingeharzt<br />
Höhenruder selbstverständlich ebenso. Beim zweiteiligen<br />
Höhenleitwerk sind die Lager- und Anlenkungsröhrchen<br />
bereits fertig eingebracht. Mit 63 g bei 728 mm<br />
Spannweite ist es relativ leicht.<br />
Die zweiteiligen Tragflächen besitzen ab dem Querruderknick<br />
eine zusätzliche V-Form und sind in unserem Fall von der<br />
Wurzel bis zum Querruderansatz oben und unten vollflächig<br />
mit CFK unterlegt. Auch die Ruder sind vollflächig durch CFK<br />
versteift, um Verzug vorzubeugen und die Torsionssteifigkeit<br />
zu erhöhen. Der CFK-ummantelte Holm macht einen überaus<br />
stabilen Eindruck. Die Flügelgeometrie ist mit einer moderaten<br />
Zuspitzung zum Randbogen hin versehen und der<br />
Randbogen selbst wird noch mal leicht nach oben gezogen.<br />
Ein auffallendes Konstruktionsmerkmal des Sirion HQ 3.8<br />
ist das große Seitenleitwerk. Es sorgt für eine optimale<br />
Krick AZ_Flug 26092011.qxd 30.09.2011 Richtungsstabilität 15:17 Uhr Seite 1<br />
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Koby 55 LV-Regler sowie einer 16 × 8-Zoll-<br />
Luftschraube von aero-naut sorgen für Vortrieb<br />
Die Ruder sind allesamt auf der Unterseite und per Elastic-Flap<br />
an der Fläche angeschlagen, leichtgängig und ohne Verzug.<br />
Im Bereich der Flächenservos ist die Flächenoberschale<br />
zusätzlich mit CFK-Gewebe verstärkt, um ein Abzeichnen zu<br />
verhindern und die Ruderkräfte optimal abzufangen.<br />
Überzeugende Qualität<br />
Die Oberfläche aller GFK-Teile ist erstklassig, die Nähte<br />
sind unscheinbar und schmal. Auch die Passgenauigkeit<br />
der Teile lässt keine Wünsche offen. Man kann den Sirion<br />
direkt aus dem Versandkarton heraus zusammenstecken<br />
und sich am Anblick erfreuen. Die Lackierung ist, typisch<br />
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