Modell AVIATOR BRISTOL BOXKITE (Vorschau)

Die beiden Doppelräder entsprechen zwar nicht dem
Vorbild, aber die Fahrwerksfederung sehr wohl
Eine gewisse Ähnlichkeit des Piloten mit dem Eigentümer ist unverkennbar
Die Sitzgelegenheit des Modellpiloten
entstammt einem Osternest
des schweizerisch-italienischen Trainingflugzeugs FFA
AS-202 Bravo verantwortlich, die von ihm auch mit einem
Modell durchgeführt wurden.
Das fliegende Museum
Nach dem Vorfliegen der Boxkite auf dem Sportplatz
neben seinem Haus lädt er mich ein, einen Blick in seinen
Modellflughangar zu werfen. Der Kastendrachen findet
einen Ehrenplatz neben anderen Flugmodellen unter einer
Garagendecke. Im Bastelkeller, wobei dieser Begriff nicht
richtig zutreffend ist, würde sich kein Platz finden. Eigentlich
ist sein Keller so etwas wie ein lebendiges Modellflugzeugmuseum
mit angeschlossenem Restaurationsbetrieb
und moderner Entwicklungsabteilung.
Bekannte wundern sich immer wieder, warum er sich
mit „so etwas“ abgibt. Darauf hat er eine einleuchtende
Antwort parat: „Sie fliegen halt unglaublich gut und
eignen sich ideal für die Anfängerschulung. In knapp
zwei Stunden ist aus den mit Schablonen ausgeschnittenen
Depronplatten ein Modell gebaut.“ Aktuell sah
gerade ein anderes Projekt seiner Fertigstellung entgegen:
Das Modell einer Dornier Libelle. Es sollte zur Feier
des hundertjährigen Jubiläums des ersten Wasserflugs
am Bodensee von Rorschach aus nach Friedrichshafen
fliegen. Das Projekt gelang, wie in der Reportage zum
Flugtag in Modell AVIATOR 10/2012 berichtet.
Natürlich hat Hansruedi Zeller noch einige weitere
Projekte in seinem Keller auf dem Baubrett stehen und
auch schon im Sinn. Das interessanteste wird
aber eines seiner Ruhestandsprojekte sein: Ein
Modell flugmuseum.
In der Museumsabteilung lagern weit über hundert
gezeichnete Originalpläne von seinem Vater Ernst und
Onkel Hans, die bis etwa 1930 zurückreichen. Dazu gibt
es einige Rümpfe und Tragflächen, die fast genauso so alt
sind. Er zeigt mir Fotoalben, in denen jedes Modellflugzeug
seines Vaters und Onkels mit Fotos dokumentiert
sind. Ebenfalls in die Abteilung Museum und Anekdoten
gehört die Fernsteuerung, die er von Johannes Graupner
einmal persönlich geschenkt bekommen hatte, weil er für
diesen in Kirchheim Flugzeuge entwickeln sollte. Zu seinen
wichtigen und wiederholten Restaurierungsobjekten
gehören jene Holzpropeller, die er als Kind und junger
Mann jedes Jahr zum Geburtstag von seinem Onkel Hans
Zeller, der von Beruf Flugzeugschreiner war, bekam.
Zu den Neuentwicklungen zählen dann die Depronflieger,
beispielsweise selbst entworfene Jets.
Das Rückstellgummi
für das Querruder
www.modell-aviator.de
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