RC-Heli-Action Vektorisiert (Vorschau)

helistuff | Vector 3D Speed Limited Edition | RJX Hobby | www.StevesHobby-Shop.com
Infrarot-Modul und ist kinderleicht. Für den Erstflug
orientierten wir uns beim VStabi-Setup an den in
der Anleitung empfohlenen Richtwerten: ± 12 Grad
Pitch. Für Unbelehrbare: Der Rotorkopf des Vector
lässt Pitchwinkel bis etwa ± 15 Grad zu.
Der zum Einbau vorbereitete
12-LiPo-Pack …
Harmonisch
Mit 1.400 U/min ging es für den Vector erstmals
in die Luft. Sofort fielen die herausragende
Schwebestabilität sowie die auf Anhieb knackige
Heck-Performance auf – keinerlei Anzeichen von
Wobbeln oder Zittern. Von Anfang an beeindruckte
das Getriebe des 700ers durch ein sehr harmonisches
Laufgeräusch. Doch durch das vorgegebene
Zahnflankenspiel war nach den ersten Flügen Abrieb
des Hauptzahnrads zu sehen. Die mitgelieferten, 690
mm langen CFK-Blätter erzeugen auch bei geringen
Drehzahlen genug Auftrieb, sodass sanfter Kunstflug
problemlos möglich ist. Um auf der sicheren Seite
zu sein, sind bei Low-RPM ausreichende Pitchreserven
ratsam. Optional können Hauptrotorblätter
bis zu einer Länge von 713 mm montiert werden.
Übrigens: Wer noch nie selbst einen Hubschrauber
mit Vollverkleidung gesteuert hat, benötigt ein paar
Minuten Eingewöhnungszeit.
Hochwertige Frästeile
Laufruhiges Zwei-
Stufen-Getriebe
Praktische
Riemenspanner
Spielarmes Heck
Dreifach gelagerte
Rotorwelle
Verwindungssteife
Konstruktion
Verkleidung muss
nachgearbeitet werden
… lässt sich bequem
von vorne in den
Schacht einschieben
Hochgeschaltet
Es liegt auf der Hand: Je höher die Drehzahlen,
desto mehr Freude bereitet der Vector besonders all
denen, die präzises Fliegen, harte Stopps und viele
Lastwechsel bei insgesamt höheren Geschwindigkeiten
mögen. Legt man noch einen Zahn zu und
bewegt sich zwischen 2.100 und 2.300 U/min, was
bei unserem Setup Gaswerten ab 80 Prozent entspricht,
brennt sprichwörtlich die Luft. Dann mutiert
der Hubschrauber zum 3D-Geschoss – zu unserer
Zufriedenheit. Der kleinstufig einstellbare Governor
des Scorpion Commanders hält dabei in Kooperation
mit dem Scorpion 4530-540 die Wunschdrehzahl
ohne unangenehme Einbrüche.
Aufgepasst: Auch wenn der Antrieb theoretisch
etwas mehr hergibt, sollte der Herstellervorgabe
von 2.300 U/min Beachtung geschenkt werden.
Lässt man es krachen, ist mit Motor- und Controller-
Temperaturen von 85 beziehungsweise 60 Grad
Celsius zu rechnen. Für die Flugzeit sind neben der
Akku größe Mut und Können des Piloten ausschlaggebend.
Je nach Drehzahl und Flugstil war bei
uns der Akkuwechsel nach gut vier bis etwa zehn
Minuten fällig.
Austariert
In Sachen Schwerpunkt gibt es Dank der langen
Akku-Aufnahme keinerlei Schwierigkeiten. Ist er
gefunden, kann man beim Schweben die Knüppel
loslassen und der vollverkleidete Heli bleibt wie
angenagelt in der Luft stehen. Neutral verhält sich
der Vector auch bei Steuereingaben, ohne dabei an
Wendigkeit einzubüßen. Das empfinden wir als sehr
angenehm. Alles, was Pilot und Flybarless-System an
Vorgaben liefern – so auch Tic-Tocs und pirouettierende
Figuren –, werden präzise vom Vector
umgesetzt. Nicht zuletzt ist dies dem Umstand zu
verdanken, dass die Taumelscheibe mit Stellkräften
von insgesamt über 60 Kilogramm angesteuert
wird. Auch bei schnelleren Überflügen konnten wir
kein Unter- oder Überschneiden feststellen. Zudem
ist eine gute Lage-Erkennbarkeit, auch auf größeren
Distanzen, mit der leuchtend grünen Vollverkleidung
garantiert.
Robust und spielfrei –
der Heckrotor des Vector
Wer bei der Landung akrobatische Leistungen mit
Autorotation gewohnt ist, sollte sich seiner Sache
sehr sicher sein. Denn das schmale Landegestell mit
nur drei kleinen Auflagepunkten verzeiht bei unsanftem
Aufsetzen oder unebenem Grün keine Fehler.
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