RC-Heli-Action Vektorisiert (Vorschau)

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Detail der Luftschrauben-Befestigung
am Außenläufermotor
Mode mit Höhenkontrolle liegt der komplette Stromverbrauch
bei gerade einmal 19,3 Ampere (A). Wenn
man überlegt, dass wir 4 x 40 A an Bord haben – ein
super Wert. Bezüglich der Speed-Einlagen besteht
sogar noch „Luft nach oben“, denn gerade einmal
79,2 km/h sind nicht der Brüller. Der Stromverbrauch
liegt so bei moderaten 45,7 A.
In der Zwischenzeit durfte der Spyder sich auch als
echter Lasten-Esel bewähren – konkret in Verbindung
mit dem Vereinskollegen Ingmar Grothe, der nach
einem Fallschirmspringer-Schlepp verlangte. Mit seinen
1,5 Kilogramm Lebendgewicht verabschiedete
sich sein „Mike“ in einer Höhe von 267 Meter vom
Kopter, ohne dass der Spyder mit ihm während des
rasanten Steigflugs Probleme gehabt hätte. In Kürze
kommt auch noch ein Gimbal für perfekte Flugaufnahmen
an die untere Montageplatte – so manches
Lastenheft will eben überarbeitet werden.
Die asymmetrische Form des Spyder bringt gute
Lage-Erkennung mit sich – auch in großen Höhen
Spaßfaktor
Was darf als Resümee gezogen werden? In allen
Bereichen hat uns der Spyder 700 überzeugt.
„Überzeugt“ ist vielleicht der falsche Ausdruck – das
Ding macht uns einfach höllischen Spaß. Nicht
nur wegen der außergewöhnlichen Optik und der
perfekten Bauteile-Qualität. Überall zieht er die
Blicke aus dem „Kopter-Allerlei“ auf sich. Und kurz
vor Redaktionsschluss kündigte sich in Belgien noch
etwas an: Spyder Little 450 und Spyder 6 (550er)
stehen auch schon in den Startlöchern. Das heißt es
nur: Be ready for jealousy. – Sehr gerne. n
Manntragend – das gehörte auch zum Flugtest.
Der Spyder eignet sich gut dazu, den kleinen
Fallschirmspringer auf Höhe zu bringen
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