Download - Nachhaltigkeit - Wiener Stadtwerke

Die Gleismesswagen
der Wiener Linien
(links der Messwagen
für das U-Bahn-
Netz, daneben der
für das Straßenbahnnetz)
erfassen
kontinuierlich
mittels modernster
Lasertechnik alle
Daten über
Schienenprofile
und Gleisgeometrie.
RTCA – Rail Technology Cluster Austria
Der Rail Technology Cluster Austria (RTCA)
verfolgt als technologieorientierte Plattform
den Ausbau des technologischen Vorsprungs
seiner Mitglieder und die Erhöhung der Serviceorientierung
des Eisenbahnsystems durch neue
Produkte. Dadurch unterstützt der RTCA das
erfolgreiche Auftreten der Clustermitglieder,
der heimischen Eisenbahnindustrie und anderer
relevanter Unternehmen auf dem internationalen
Markt.
Die Wiener Linien konnten bisher den Sitz im
Präsidium für die nationale Thematisierung
von erfolgsrelevanten Themen (z. B. Sicherheitsmanagement-Systeme)
nutzen. Ein erhöhter
Informationsfluss und diverse Projektkooperationen
stellen konkreten Nutzen dar.
F&E-Projekte
Die Aktivitäten des technischen Bereichs der
Wiener Linien zielen primär auf Verbesserungen
der Prozesse bei der Instandhaltung von Infrastruktureinrichtungen
und Fahrzeugen ab.
Es kommen dabei die neuesten Technologien
zum Einsatz, die es erlauben, zum optimalen
Zeitpunkt Maßnahmen zu setzen. Dies soll die
Qualität der Anlagen sichern und zu einer
wesentlichen Kostenreduktion führen.
Langfristig sollen die Erkenntnisse in die Entwicklung
neuer, optimierter Oberbauformen
und Fahrzeugtypen einfließen.
Ein weiterer wesentlicher Fokus liegt in der
konsequenten Erhöhung des Fahrgastkomforts
durch eine systemische Abstimmung von Fahrzeug
und Fahrweg sowie der Eliminierung von
Störeinflüssen in beiden Systemen.
Gleismessung der Straßenbahn
und der U-Bahn
Regelmäßige Maßkontrollen der Schienenprofile
und der Gleisgeometrie sind ein wesentlicher
Faktor für die Betriebssicherheit der Wiener
Linien und somit vor allem für die Sicherheit der
Fahrgäste, die mit U-Bahn und Straßenbahn
unterwegs sind. Damit die Wartungen gezielt
durchgeführt werden können, ist es notwendig,
im Vorfeld genau zu wissen, in welchem Zustand
sich die Schienenprofile hinsichtlich ihrer
Abnützungen befinden.
Regelmäßige Messungen werden nunmehr mit
den neuen, speziell gefertigten Gleismesswagen
auf den Straßenbahn- und U-Bahn-Gleisen
durchgeführt.
Die Gleismessungen geben über den Zustand
der Schienenprofile exakt Auskunft. Der U-Bahn-
Messwagen und der Straßenbahnmesswagen
funktionieren in Bezug auf das grundsätzliche
Messsystem ähnlich. Aufgrund der geometrisch
aufwändigeren Form der Rillenschiene sind
beim Straßenbahnmesswagen mehr Kameras
im Einsatz, um besser „einsehen“ zu können.
Auch die Auswertungen und Analysen mit
Empfehlungen für die Instandhaltungsarbeiten
sind den jeweiligen Bahnsystemen U-Bahn bzw.
Straßenbahn angepasst.
Beide Messfahrzeuge können grundsätzlich –
Einschränkungen gibt es z. B. bei unterschiedlichen
Spurweiten und Stromsystemen – auch
auf anderen Netzen eingesetzt werden.
Auf den Straßenbahnnetzen in Berlin und
Budapest wurden umfangreiche Test- und
Demonstrationsfahrten unternommen, wobei
in beiden Städten jeweils eine Strecke in ihrer
Gesamtheit analysiert und dargestellt wurde.
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