03_2013 katalog_elektromotori_HR_EN_NJ.pdf - KONČAR-MES

ELEKTROMOTORI
6.2. Motori za vitla
Motori navedene primjene razvijeni su iz
osnovnih serija 5 i 7 za upotrebu za: pogon
dizanja, pogon sidrenog vitla i pogon priteznog
vitla.
Osnovni dizajn motora je u skladu sa IEC 60034 i
propisima klasifikacijskih društava: CRS, BV, RINA,
LRS, GL, DNV, RMRS, ABS i CCS. U ovisnosti o tipu
upotrebe moguća je izvedba:
• Jednobrzinski motori su najčešće 4p
(n=1500), 6p (n=1000) ili 8p (n=750) izvedbe.
Zahtijevane snage uglavnom odgovaraju
IEC standardnim osnim visinama motora.
• Dvobrzinski motori su najčešće izvedbe 8/4
(n=750/1500) i 4/2 (n=1500/3000), te pogon
S2-30/30 min ili S2-30/10 min i IC 410.
• Trobrzinski motori su najčešće
izvedbe 12/4/2 (n=500/1500/3000),
8/4/2 (n=750/1500/3000), 12/6/2
(n=500/1000/3000) ili 16/8/4
(n=375/750/1500), te pogon S2-5/30/30
min ili 5/30/10 i IC 410.
Moguće su i druge izvedbe višebrzinskih
motora ( 6/2, 8/2, 12/2, 12/4, 16/4, 16/4/2, …)
Osnovna izvedba motora je u mehaničkoj zaštiti
IP 56 i Izolacijskim sustavom toplinske klase
F i za tropske uvjete rada. Moguća je izvedba
izolacijskog sustava za pogon preko pretvarača.
Moguće su izvedbe motora koje su opremljene
s: kočnicom, dodatnom ventilacijom, termičkom
zaštitom, antikondenzacijskim grijačima,
enkoderom i drugo.
Ležajevi su zatvorenog tipa podmazani za cijeli
vijek trajanja, a moguća je izvedba s ugrađenim
dodatnim podmazivanjem, te upotreba ležaja
veće nosivosti (valjkasti ležajevi). Završni
premazi izvedeni za brodske uvjete rada nude
visoku zaštitu od korozije.
Moguća je i ATEX izvedba motora.
6.2. Motors for winches
Motors for this aplication are developed from basic
series 5 and 7 for usaga in: lifting drives, anchor
and mooring winch drives.
Basic design of motor is in accordance with IEC
60034 and classification societies rules: CRS, BV,
RINA, LRS, GL, DNV, RMRS, ABS and CCS.
Depending on type of application there are few
options:
• Single speed motors are most commonly in 4p
(n=1500 rpm), 6p (n=1000 rpm) or 8p (n=750
rpm) version. Requested powers in most cases
corresponds with IEC standard shaft heights
• Two speed motors are most commonly in 8/4p
(n=750/1500 rpm) and 4/2p (n=1500/3000
rpm) and with S2-30/30 min or S2-30/10 min
duty type. Those motors are most often with
IC410 type of cooling.
• Three speed motors are most commonly
in 12/4/2 (n=500/1500/3000 rpm),
8/4/2 (n=750/1500/3000 rpm), 12/6/2
(n=500/1000/3000 rpm) or 16/8/4
(n=375/750/1500 rpm) with duty types S2-
5/30/30 min or S2-5/30/10 min and with
IC410 cooling
We have possibility of making other types of multi
speed motors as well (6/2, 8/2, 12/2, 12/4, 16/4,
16/4/2,...)
Basic mechanical protection for this motors is
IP56 and insulation class F. Winding is tropicalized.
There is an option for driving motor through
frequency inverter.
Additional options are: brake, forced cooling,
thermic protection, anti condensation heaters,
encoders, etc.
Bearings are closed type lifetime lubricated, and we
have option with additional regreasing facilities
and reinforced bearing (NU type roller bearing).
Final coating is made according to marine
enviroment conditions and offers high corrosion
protection.
We have possibility to make motors according to
ATEX as well.
6.2 Motoren für Winden
Die Motoren für diese Anwendung sind
entwickelt aus den Grundtypenreihen 5 und 7
für den Einsatz in:
Hebeantriebe, Ankerwindenantriebe und
Anziehungswindenantriebe.
Die Grundgestaltung des Motors ist im
Einklang mit IEC 60034 und Vorschriften der
Klassifizierungsgesellschaften CRS, BV, RINA, LRS,
GL, DNV, RMRS, ABS and CCS. Abhänging der
Gebrauchweise sind folgende Ausführungen
möglich:
• Eintourige Motoren sind meistens in
folgenden Polzahlen ausgeführt: 4p
(n=1500 U/Min), 6p (n=1000 U/Min)
oder 8p (n=750 U/Min). Die verlangten
Nennleistungen sind meistens der IEC
Normachshöhen zu geordnet.
• Zweitourige Motoren sind meistens in
den Polzahlen 8/4p (n=750/1500 U/Min)
und 4/2p (n=1500/3000 U/Min), sowie
in den Betriebsarten S2-30/30 Min oder
S2-30/10 Min ausgeführt. Dabei ist die
Kühlungsart IC410.
• Dreitourige Motoren sind meistens in den
Polzahlen 12/4/2p (n=500/1500/3000 U/
Min), 8/4/2p (n=750/1500/3000 U/Min),
12/6/2 (n=500/1000/3000 U/Min) und
16/8/4 (n=375/750/1500 U/Min) sowie in
den Betriebsarten S2-5/30/30 Min oder
S2-5/30/10 Min ausgeführt. Dabei ist die
Kühlungsart IC410.
Es sind auch andere Ausführungen mehrtouriger
Motoren möglich, wie z. B. ( 6/2, 8/2, 12/2, 12/4,
16/4, 16/4/2, …)
Die Grundausführung des Motors ist in
der mehanischen Schutzart IP 56, mit dem
Isolationssystem der Temperaturklasse F und
für tropische Arbeitsbedingungen. Möglich ist
auch die Isolationssystemausführung für den
FU-Betrieb.
Die Motoren können mit der Bremse,
Fremalüftung, thermischen Schutz,
Stillstandsheizung, Impulsgeber usw.
ausgerüstet sein. Die Lager sind geschlossener
Ausführung und dauergeschmiert, ebenso sind
die eingebauten Nachschmiereinrichtungen
sowie der Einsatz verstärkter Lagerung
(Zylinderrollenlager) möglich. Die Endanstriche
sind für die Marineanwendung und bieten
hohen Korrosionsschutz. Es sind auch die
Motoren nach ATEX möglich.
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