03_2013 katalog_elektromotori_HR_EN_NJ.pdf - KONČAR-MES

1.2.3. Izolacijski sustav
Izolacijski sustav cjelokupnog osnovnog
programa motora je izveden u toplinskoj klasi F.
Standardno zagrijavanje motora je u toplinskoj
klasi B, a na poseban zahtjev motori se izrađuju
u toplinskoj klasi H.
Materijali koji se upotrebljavaju za izradu namota
i u izolacijskom sustavu (žica, izolacijski materijali
za utore i međuslojnu i međufaznu izolaciju,
izvodi, navlake) su u minimalnoj klasi izolacije F.
Impregnacija namota se provodi umakanjem u
smolu. Impregnacijska smola koju koristimo je
bezbojni poliestermid temperaturnog indeksa
165°C i termičke klase F. S ovakvim postupkom
osigurava se vrlo dobra ispunjenoost među
žicama u namotu. Otvrđivač za ovu smolu je
stirol koji djeluje u procesu polimerizacije. Naš
sustav impregnacije osigurava visok stupanj
mehaničke i električne snage za dugi životni
vijek motora.
Kada je motor predviđen za pogon preko
pretvarača, izolacijski sustav je dodatno ojačan
(ojačana izolacija u utorima, međufazna
izolacija).
Prema propisima IEC 60034-1 dopuštena
zagrijavanja namota elektromotora, mjerena
porastom otpora, za pojedine klase izolacije,
uz temperaturu rashladnog zraka od 40°C,
navedene su na slici 1.4.
Slika 1.4. / Picture 1.4. / Bild 1.4.
200
Temperature [°C]
180
160
140
120
100
80
60
40
20
0
10
80
10
105
1.2.3. Insulation system
Insulation system of the whole basic program
is made in thermal class F. Standard motor
temperature rise is in thermal class B and on
special request motors are produced in thermal
class H upon special requests.
Materials used for coils production and for
insulation system (wire, slot insulation material,
between layer and between phase insulation,
leads, protective tubes) are within minimal
insulation class F.
Winding impregnation is performed in
impregnation facility with immersion in resin.
Impregnation resin which we use is non saturated
poliesterimyde of temperature index 165 °C and
thermal class “F”. With such a procedure the very
good filling and cohesion between the winding
wires is assured. Hardener for this resin is styrol that
acts in polymerization process. Our impregnation
system ensures a high level of mechanical and
electrical strength for a long motor life.
When motor is made to be driven with frequency
converter insulation system is additionally
strengthened (increased slot insulation, interphase
insulation,…).
According to directive IEC 60034-1, allowed
temperature rise of motor winding, measured by
increasing of resistance, for individual insulation
classes, by temperature of cooling air of 40°C, has
the values give in the Picture 1.4.
Temperature Temperature [°C] [°C] [°C]
200
200
180
180 15
160
160 200
140
140 180
120
120 160
100 140 100
125
120 80
80
100 60
60 40
40 80
20
20 60 0
400
20
0
40 40 40
Izolacijska klasa (maksimalna temperatura namota)
Izolacijska Insulation class klasa (Maximum (maksimalna winding temperatura temperature)
B (130°C) F (155°C) H (180°C) F (155°C)
namota)
Insulation Isolationsklasse class (Maximum (max. wicklungstemperatur)
winding temperature)
Isolationsklasse Standard motors (max. IEC 60034-1
IEC 60034-1
IEC 92-301 wicklungstemperatur)
Standard motors
Izolacijska Standard
Motors
motors klasa for marine (maksimalna IEC 60034-1
application temperatura namota)
Izolacijska klasa (maksimalna temperatura namota) Insulation Motori class za brodsku (Maximum primjenu
winding temperature)
Insulation class (Maximum winding temperature)
Isolationsklasse Motors for marine (max. wicklungstemperatur)
application
Isolationsklasse (max. wicklungstemperatur)
Insulation class (Maximum winding Standard Marinenmotoren
temperature) motors IEC 60034-1
Standard motors IEC 60034-1
Standard motors IEC 60034-1
1.2.3. Isolationssystem
ELEKTROMOTORI
Das Isolationssystem des gesamten
Grundprogramms der Motoren ist in
der Temperaturklasse F ausgeführt. Die
Standardaufwärmung der Motoren
ist in der Temperaturklasse B und auf
Sonderanfrage fertigt man die Motoren in der
Temperaturklasse H.
Die für die Wicklungsfertigung und im
Isolationssystem verwendeten Materialien
(Draht, Nutisolation, Zwischenschicht- u.
Phasenisolation, Ausführungen, Schläuche) sind
mindestens in der Isolationsklasse F.
Wicklungimpregnierung erfolgt in der
Impregnierungsanlage mittels eintauchen in
den Harz. Der Tränkharz, welchen wir benutzen
ist ein farbloses ungesätigtes Polyesterimyd
der Temperaturindex 165 °C und der
Temperaturklasse „F“. Mit diesem Verfahren
sichert man eine sehr gute Ausfüllung und
Kohäsion zwischen den Wicklungsdrähten.
Der Härter dieses Harzes ist Styrol welcher
während des Polymerizationsprozesses wirkt.
Unseres Impregnierungssystem sichert eine
hohe mechanische und elektrische Festigkeit
für einen langen Motorlebensdauer.
Wenn der Motor für den FU-Betrieb
bestimmt ist, wird das Isolationssystem
zusätzlich gestärkt (verstärkte Nuten- und
zwischenphasenisolation).
Die nach den IEC 60034-1 Vorschriften
zugelassenen Wicklungserwärmungen
der Elektromotoren, gemessen durch
Widerstandserhöhung, für die einzelnen
Isolationsklassen bei der Kühllufttemperatur
von 40°C, sind in der Bild 1.4. angegeben:
15
15
Ho 10
15
15
Pe
Dopušteno 10 odstupanje zagrijavanja 15
10
Hotstop temperature margin 15
10
M Erwärmung toleranz
10
125
105
125
90 15
80 1090
105 Dopušteni porast temperature
90
80
Permissible temperature rise
Zulässige Temperatursteigerung 125
105
90
80
Najviša temperatura rashladnog sredstva
40 40 40 50
Maximum coolant temperature
40 40 40 50
Maximale Kuhlmitteltemperatur
50
B (130°C) F (155°C) H (180°C) F (155°C)
B (130°C) 40 F (155°C) 40 H (180°C) 40 50
F (155°C)
Motori za brodsku primjenu
Motors Motori za for brodsku marine primjenu
application
Motors for marine
application
Marinenmotoren
Marinenmotoren
Motori za brodsku primjenu
Motors for marine
application
Marinenmotoren
B (130°C) F (155°C) H (180°C) F (155°C)
15