SUT_012008_Ausgabe_S.. - 1 | 2008 - Schiffahrt und Technik

TITELTHEMA | TRANSPORT UND UMSCHLAG ZWISCHEN EMS, WESER & UNTERELBE
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Schramm Group betreibt Elbehäfen in der Metropolregion Hamburg
Entlastung für Hamburg
Gemächlich gleitet das Gittertor an
der Einfahrt zum Hafen Brunsbüttel
zur Seite. Hans Helmut Schramm,
Geschäftsführer der Hafengesellschaft
Brunsbüttel mbH, klemmt die Magnetkarte
wieder hinter die Sonnenblende seines
Wagens. „Unsere Hafenanlagen erfüllen
die nach den Anschlägen des 11. Septembers
erlassenen ISPS Sicherheitsstandards.
Vorteilhaft ist das jedoch auch für den
Umschlag von Gefahrgut“, so Schramm.
Dazu gehören insbesondere Öl und Gas,
die schon allein 40 % des Umschlags ausmachen.
Auch abseits der fl üssigen Güter
gehört Energie zum Geschäft: Neben Erzen
und Düngemitteln macht die Kohle für
Schleswig-Holsteinische Kraftwerke einen
Großteil des umgeschlagenen Schüttguts
aus. „Ein weiteres Kraftwerk mit bis
zu zwei Blocks und maximal 1.600 MW
hier in Brunsbüttel ist in Planung. Wenn
wir genau wissen, ob nun 2 oder 4 Mio. t.
Kohle jährlich hinzu kommen, können wir
über einen Ausbau des Kais nachdenken“,
bemerkt Schramm, während er den Wagen
zwischen etwa einem Duzend Turbinenhäusern
und 50 Rotorblättern für
Zwischen Hamburg, Nordsee und Nord-Ostsee-Kanal liegen die Häfen Brunsbüttel
und Glückstadt, die vornehmlich die ortsansässige Industrie und Landwirtschaft
bedienen. Mit innovativen Logistikkonzepten entlasten die verkehrsgünstig gelegenen
Tiefwasserhäfen an der Schleswig-Holsteinischen Unterelbe den Großraum
Hamburg von Güter- und Verkehrsströmen auf Wasser, Schiene und Straße.
Ausbaufähig und gerüstet für die Zukunft: Elbehafen Brunsbüttel mit neuem Kupferlogistikzentrum und drei eigenen Windkraftwerken | Bild: Schramm Group
Windkraftanlagen hindurch steuert. „Die
sind allerdings für Windparks in Übersee
bestimmt.“
Mittelständler für die
freie Marktwirtschaft
Gemeinsam mit Vater Helmut führt Schramm
das Familienunternehmen Schramm Group.
Neben der Hafengesellschaft Brunsbüttel
samt Elbehafen, Ölhafen und Hafen Ostermoor,
beide am Nord-Ostsee-Kanal gelegen,
verwaltet die Schramm Group ebenfalls die
Hafengesellschaft Glückstadt mbH. Während
sich der Hafen Glückstadt in Landesbesitz
befi ndet, sind die Brunsbütteler Häfen vollständig
im Besitz der Schramm Group. Und
die macht sich aufgrund von prognostizierten
Platzproblemen in den ARA-Häfen, aktueller
Energiepolitik und steigender Umschlagsnachfrage
der regionalen Chemie- und Ölindustrie
wenig Sorgen um Zukunft und laufende
Finanzierung. „Öffentliche Fördermittel
bekommen wir durch die private Infrastruktur
nicht in vergleichbarem Umfang wie öffentliche
Hafenanlagen. Und nötig haben wir die
Mittel auch nicht“, so Schramm. „Wenn in
Niedersachsen Hafenkapazität nachgefragt
wird, muss der Steuerzahler dafür aufkommen.
Hier in Brunsbüttel liegt die Finanzierung
weitestgehend in privater Hand.“
Die Zahlen geben dem erfolgreichen Unternehmer
recht: 2006 schlug allein der Elbehafen
4 Mio. t. Güter um, in 2007 waren es
schon 6 Mio. t. „Unter den deutschen Seehäfen
nimmt die Hafengruppe Brunsbüttel momentan
Rang sechs im Umschlagsvolumen
ein“, freut sich Schramm. „Eine Steigerungsrate
von 50 % kann kein Anderer nachweisen.“
Sowohl zur aktuellen Steigerung als auch zur
langfristigen Sicherung der Umschlagsmengen
hat der 20 Jahre laufende Vertrag
über die Umschlags- und Transportlogistik
von Kupfererzen für die Norddeutsche Affi
nerie AG (NA) in Hamburg zum Jahreswechsel
2006/2007 beigetragen. Die ungewöhnlich
lange Vertragslaufzeit erklärt sich
durch die Höhe der Investitionen im Hafen
Brunsbüttel: Um den Auftrag zu erhalten,
musste die Schramm Group 38 Mio. Euro
in Lager, Fördereinrichtungen und Betriebsmittel
investieren. Als positiver Nebeneffekt
für die Region schuf der Vertrag 40 neue
Arbeitsplätze am Standort, sodass die Hafen-
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