SUT_012008_Ausgabe_S.. - 1 | 2008 - Schiffahrt und Technik

Boom der Seehäfen erfordert Ausbau der Hafen- und Bahninfrastruktur
DB-Masterplan
für deutsche Häfen
Die rasante Entwicklung im Welthandel und der Boom in den neuen EU-Mitgliedsstaaten haben den deutschen Seehäfen schon
in den vergangenen Jahren einen außergewöhnlichen Aufschwung beschert. Prognosen zufolge wird dieser Boom auch in den
nächsten Jahren anhalten. Der Schiene kommt dabei eine wichtige Rolle zu, denn allein das Schienengüterverkehrsaufkommen
aus den Häfen wird sich bis 2015 verdoppeln. Die geplante Neubaustrecke Hamburg/Bremen–Hannover (Y-Trasse) | Bild: DB-Netz
Da die Infrastruktur bereits heute in und nahe der Häfen an ihre Kapazitätsgrenzen
stößt, hat die Deutsche Bahn unter Mitwirkung
der Seehäfen einen „Masterplan Schiene Seehafen-Hinterland-
Verkehr“ entwickelt. „Mit dem Masterplan haben wir ein integriertes
Verkehrskonzept entwickelt, das konkrete Maßnahmen und Wege zur
Leistungssteigerung der Infrastruktur aufzeigt“, erklärt Stefan Garber,
Vorstand Infrastruktur und Dienstleistungen der DB AG. „Wenn wir
Umwelt- und Klimaschutz ernst nehmen und zugleich den Wirtschaftsstandort
Deutschland stärken wollen, dann führt am Ausbau des Schienennetzes
kein Weg vorbei.“ Dr. Norbert Bensel, Vorstand Transport und
Logistik der DB AG, ergänzt: „Bei den lang laufenden, bündelungsfähigen
Seehafenhinterlandverkehren kann die Bahn ihre ganze Stärke ausspie-
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Hier fehlt doch was!
TRANSPORT UND UMSCHLAG ZWISCHEN EMS, WESER & UNTERELBE | TITELTHEMA
len. Das gilt es durch intelligente Konzepte auszubauen.“ Um die Häfen
Hamburg, Bremen, Bremerhaven sowie den zukünftigen JadeWeserPort
in Wilhelmshaven, aber auch die kleineren Hafenstandorte ausreichend
anzubinden, sind unter anderem die Neubaustrecke Hamburg/Bremen–
Hannover (Y-Trasse), die zweigleisige und elektrifi zierte Anbindung des
JadeWeserPorts und der Ausbau des Knotens Bremen bis spätestens
2015 durchzuführen. Über die Bereitstellung der notwendigen Investitionen
von insgesamt 15 Mrd. Euro für alle Seehafen-Hinterland-Projekte
laufen derzeit Gespräche zwischen Bahn und Bund. ■ Dü
Die Leistung der bremischen
Häfen! Denn ohne sie gäbe es so
manches nicht. Die Universalhäfen
an der Weser schlagen Jahr
für Jahr fast 70 Millionen Tonnen
Güter um. Rund 5 Millionen Standardcontainer
erreichen bzw. verlassen
Bremerhaven pro Jahr –
Tendenz steigend. In ihnen alle
Güter, die man sich nur vorstellen
kann: Konsumartikel, Ausrüstungsgüter,
Waren des täglichen
Gebrauchs. Gut, dass man sich
darauf verlassen kann.
Die bremischen Häfen.
Ohne geht´s nicht!
www.bremenports.de
marketing@bremenports.de
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