Schienenverkehr – sicher, leise, effizient - (IRT) der RWTH Aachen
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HL <strong>–</strong> Luftleitung für<br />
Gemischtluftkupplungsbetrieb<br />
Starrmachungstasche<br />
Kleiner Zahn<br />
Riegel<br />
Großer Zahn<br />
Abb. 1: TRANSPACT-Kupplung (C-AKv)<br />
TRANSPACT -Kupplung C-AKv<br />
defi nieren. Die Durchführung des Demonstrationsbetriebs<br />
erfolgt ebenfalls durch Railion.<br />
Die TU Berlin, vertreten durch das Fachgebiet<br />
Schienenfahrwege und Bahnbetrieb und das Fachgebiet<br />
Schienenfahrzeuge, zeigt sich verantwortlich für<br />
die methodische und wissenschaftliche Bearbeitung<br />
<strong>der</strong> Fragestellung.<br />
Zeitplan des Projektes<br />
Zentrierhorn<br />
Gemischtzugkupplung<br />
Das Projekt hat eine Laufzeit bis zum Jahr 2011.<br />
Während bereits in <strong>der</strong> ersten Projekthälfte Wege<br />
zur Migration <strong>der</strong> Mittelpufferkupplung aufgezeigt<br />
werden sollen, steht in <strong>der</strong> zweiten Projekthälfte im<br />
Wesentlichen <strong>der</strong> Demonstrator im Vor<strong>der</strong>grund.<br />
InnoCoupler <strong>–</strong> Rationelle Produktionsverfahren im Schienengüterverkehr<br />
Stabilisierungsgelenk<br />
Druckanschlag<br />
Zuganschlag<br />
HBL <strong>–</strong> Luftleitung für Gemischtluftkupplungsbetrieb<br />
Einbauraum UIC 530-1<br />
Riegelbetätigung<br />
Abstützeinrichtung<br />
Zug- und Stoßvorrichtung<br />
60 mm von Vor<strong>der</strong>kante<br />
Pufferteller bis Kuppelebene<br />
Geför<strong>der</strong>te Verbundprojektpartner:<br />
3 Faiveley Transport Remscheid GmbH<br />
3 Railion Deutschland AG, Mainz<br />
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